Niin, kelkka on tallissa vielä , ja silleen, ni yritin ettii, et mistä saisin öljyt pois. 2 mutteria siellä alhaalla on, muttakun ei tiiä, että otetaanko se niistä, ja kummastako otetaan vai onko ihan sama. Ohjekirjakaan ei suostunu sanomaa -.- Kertokaapas kuhan kelkkailuiltanne ehditte, eli nopeasti ;D
Tänään vaihdoin itelle, aikaa meni n.5min., imupumpulla vanhat pois ja uutta tilalle, kun on vielä vasta keväällä avattu ja tarkistettu kotelo. Helppoa oli. Mutta siellä telatunnelin puolella on muistaakseni vaan yks tyhjennysproppu, voi siellä joku muukin pultti olla, mutta ei muuta. Eiköhän se sieltä löydy. Se on tuosta kuvasta tuo nro.42 Jos et oo ikinä koteloa avannut, niin avaa ihmeessä, saat tarkistettua ketjun sekä kiristimen kunnon, kiristin on aika useesti mutkalla ja vaati vähän vahvistusta.
Joo kiitos. Kotelo on avattu viime kauden alussa, eikä silloin ainakaan ollut mitään hämminkiä. Eli voi ne öljyt ropustakin kait ottaa=). Kun iskä lähti jo töistä, eikä meillä ole oikeen mitään imuhommelia
saa ne sieltä pois ilma imu pumppuakin. kaada kelkka kyljelleen ja kippo alle ja tietysti täyttö roppu auki ku öljyt on valunu nii kelkka pystyyn ja uudet sisään
En "ehkä" lähtisi noin vaikeasti tekemään, proppu auki (muistaakseni n. 11 mm kannalla eli jokin tuumakoko oikeasti) ja valutat sen vanhat öljyt pois. Proppu kiinni ja uudet täyttöaukosta sisään.
Tai mieluiten käyttää kannen auki ja tarkistaa samalla sisusten kunnon, pyhkii moskat pois pohjalta ja sitten koppa kii ja uuet ölkät sisään.
Kuvan nro 38 näyttäisi olevan tiiviste, O-rengastyyppinen vai silikonimassa? Jos kumirengas, niin onko tarpeen hankkia uusi valmiiksi ennen kuin avaa kotelon (ZR 600 -01) vai onko tiiviste käytettävissä uudelleen? Ja oliko niin, että jos ostaa Catin omaa öljyä niin purkin tilavuus = koteloon tarvittava määrä?
Tiiviste on O-rengas tyyppinen helkutin pitkä rinkula. Jos kotelo on pitänyt öljyt sisällä, niin ei tarvitse vaihtaa sitä. Ja öljy määrä oli just näin, kattoo vaan että on okeanlainen purkki, pakillisiin tulee enemmän öljyä. Ite oon kyllä käyttäny jo pitkään täys syntettistä vaihteistoöljyä ja ihan hyvin se siellä pelaa. Määrä oli jotain 3 desiä muistaakseni. Sen näkee kyllä vaikka ohjekirjasta.
Vaikka kumitiiviste onkin uusi niin kyllä siihen kannattee liima laittaa vielä kaveriksi niin ei tarvi ihmetellä mihin ne öljyt katosi
Jep ja riippuu sitten vähän et milloin viimeksi vaihdettu et pitääkö sitä öljyä viekotella pois sieltä propun kautta. ;D Omassa ZRrässä ei halunnu valua siitä ropusta vaikka täyttökorkkikin oli auki. Oli vissin niin paksua se öljy ettei halunnu juosta noin pienenstä rööristä.
Riippuu ihan vuosimallita onko siinä sellasta ollenkaan, -05 eteenpäin ei ole vaan näissä on suoraveto jossa voimansiirto on hoidettu suoraan vetoakselille hammasrattailla. Öljyt pitää toki vaihtaa sinnekin silloin tällöin. Ja vanhemmista se löytyy ihan sieltä mistä kaikista muistakin kelkoista, eli sieltä äänenvaimentimen puolelta kelkkaa, 2-varin vastapuolelta, tuon näköinen laatikko:
vuosimalli on -05 ja itellä ei tosiaankaan oo vielä oikeen mitään kokemusta kelkoista, niin jos kehtaat voisitko laittaa kuvaa siitä minne ne öljyt tulee tuossa suoraveto systeemissä, kiits
Haulla löyty tuollaista: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3822.15 Mutta tuonne kannattaa laittaa vähän laadukkaampaa öljyä kuin mitä monet ketjukoteloihinsa työntää, helpointa on osataa catin purkki joka sisältää just oikean määrän ja sen kun vaan kippaa sisään niin se on sillä selvä.
