Kohler K340-2ax ja Mikuni VM34 jostain tuplakaasari Arctic-Catista pitäisi laittaa yhteen. Onko arvauksia suuttimista, millä voisi toimia? Löysin jonkun ranskankielisen keskustelunpätkän jonka käänsin googlella, olisiko oikeilla urilla: -Hi all , I want to know or I might have suggestions for set-up to put in Carburetor Mikuni VM34 (1 carb ) running on my kohler engine K3402AS fan colled -hi there is not much that goes you repont ment this is the first frenchie dabitude of VM30 going on a step 340 of vm34 to redo the setup of fuel 260 main jet Needel jet 159- Q 0 25 pilot jet eguile 6DH2 -3 3 this is the position of clis if you want to center piston 2.0 1 round half the air screw rate between 1500 and 1800 Ajattelin ensin että VM34 on liian iso kaasari tähän, mutta löytämieni juttujen perusteella jotkut on laittaneet 2x34mm tai 36 millinkin mikuneita näihin.
Vs: Kohler ja Mikuni Tere ! Ei ole vankkaa tietämystä. Rotax 377 säädöt voisi olla aika lähelle. Itselläni oli tuollaisessa aikanaan Mikuni ja toimi hyvin. Saattoi olla tosin 32. Onhan tuo manuaali tiedossa: http://www.vintagesnow.com/Engine_manuals_files/TwoStrokeSM.pdf
Vs: Kohler ja Mikuni Se kone mistä tuo kaasari on, oli joku 440 cc Arctic-Catin pannu. Ja siinä on ollut noita 2 kpl. Manuaalin olen joskus nähnyt, kalvokaasareihin siinä on paljon ohjeita mutta mikuneista en löytänyt juuri mitään. Arvelinkin että 32mm voisi olla se paras, mutta kun kiire oli, ja 34mm versio tuli ensiksi vastaan.
Vs: Kohler ja Mikuni Katsopa tuolta: http://www.vintagesnow.com/Ski-Doo_files/1988_SM.pdf Sivu 533 Löytyy 377 Rotaxin suuttimien speksit ja kaasari on VM 34. Aika lähelle varmaan on.
Vs: Kohler ja Mikuni Kiitos, Rotax 340:lle löysin tuollaista: Pilot jet 20 Idle air screw 1.0 turn out Throttle slide 1.5 Jet needle 6DH4-3 ( clip on third ) Needle jet 159 - P0 Main jet 400 The 400 main seems fairly big for the performance of this engine / can muffler, but, the VM34 is really a little too big for this engine. You will not likely see any increass in performance with the 34 as compard to the 30. Oh, you might see a tiny max power increass but you will likely lose some of the nice smooth / grunt at the bottom end. -Tuossa epäillään että 34mm kaasari on isohko 340 -koneelle, ja pitäisi olla tosi iso pääsuutin. No näkeepä sitten. Ski-Doolla tuo kaasari on ollut 277:an jatkonakin.
Vs: Kohler ja Mikuni No siinä Kohlerissa minkä multa hait oli aikoinaan 44 tillotson kaasari ja se oli liian iso, Rotax 377 vakio mikunilla se toimi aika hyvin. Kunnes sytkä aina päätti toisin...
Vs: Kohler ja Mikuni Osittain tämä onkin se Kohleri, ainakin pytyt, toinen mäntä, neulalaakerit ja toinen puola. Vai olikohan toinenkin mäntä, en muista. Vasemman puolan paikalla on auton vastaava ja se on vähän kauemmas koneen kyljestä laitettu, eli se puolan kuumeneminen pitäisi olla pois. Sen sinun koneen alakerta jatkaa ilmeisesti elämäänsä jossain Kuusamon suunnilla toisen Winhan kuomun alla, jos oli niin hyvä mitä tuntui olevan. Ei ainakaan ole ostaja valittanut. Mutta varmaan on 44mm ollut aika iso näihin.
