Uusimman laitoksen (Lynx GLX5900, vm 1984, Rotax 503) kanssa heti ongelmia/ epäselvyyksiä kytkimen kanssa. Löytyisikös joku, jolla sopivasti kokemusta sekä Comet Duster 94C että Velsan kytkimistä. Tässä hieman kysymyksiä: 1) Jostain luin, että Comet Duster 94C on kelvoton laite ja kannattaa vaihtaa Velsa tilalle. Onko näin ? Jos on niin mikä pääongelma(t) Dusterissa ? Edit: itselle tulee mieleen että Dusterissa toimintaperiaate kai aika herkkä likaantumiselle. Jos painojen koloihin kertyy likaa, painot herkästi jumittaa. Hyvänä puolena se että ei ole mitään vipuvarsia ja niiden akseleita, eli kun jousen ja painot uusii, kytkin kuin uusi. Sittentaas Velsa sietää enempi kuraa ja tarvitsee vähemmän huoltoa ? Olisko näin ? Velsassa sitten veteraani-ikäisissä laitteissa usein kuluneet liu'ut ja niiden vivustot ja joutuu niitä fiksaamaan ? 2) Tuossa vm 1984 5900-kelkassa alunperin Duster ja se ei toiminutkaan kunnolla, mikä ei mikään ihme koska painot oli kaikki rikki ja joitain painoja puuttui kokonaan, epäsymmetrisesti. Lisäksi niissä taskuissa/ koloissa, joissa painot lepäävät, oli jonkinlaisen kalvon tai pinnotteiden jäämiä, tosin suurimmaksi osaksi kuluneet ja repeytyneet pois. Onko Dusterissa alunperin tosiaan joku pinnoite noissa painojen koloissa helpottamassa painojen liukumista ? Joissain Dusterin kuvissa, joita katoin netistä oli painojen koloissa reunoilla uritukset, mutta omassa kytkimessäsi kolojen reunat ihan sileät. Haittaako jos pinnoitetta/kalvoa ei enää ole ja vaan putsaa ja laittaa uudet painot ? Edit: Sitten vielä lisäsekaannusta: Dusterin painoja on sekä Cometin että Deerin tuotenumeroilla. Tämä Duster kytkin on alunperin kehitetty John Deerin tilauksesta heidän 70-luvun kelkkoihinsa. Painolohkoissa, kuten niitä Lynx osalistassa nimitetään, on painoa säädetty erikokoisilla, poratuilla rei'illä, ja sitten joskus ilmeisesti reikäalue taas täytetty metalliosalla painon lisäämiseksi. Painot Suomessa rasvaisen hintaisia, USA:ssa erityisesti Deeren osanumeroilla paljon fiksummat hinnat. 3) Jos Dusteria kunnostaa niin mitkä painot kuuluu olla tässä kelkassa , painojahan on eripainoisia eri laitteisiin? Netistä löytyvässä Lynxin 1984 osalistassa lukee painojen kohdalla osanumerona 206902 kaikille 9 painolle ja joku kirjoittanut käsin viereen 20.5g, liekö nuo oikein ? Edit: Cometin 206902 painoa vastaa Deeren paino nro AM54871 jossa pitäisi olla 7/8" reikä ja paino 17.3g, eli aika iso reikä. Alkuperäisissä painoissani kylläkin vain max muutaman millin reikä. Tietääkö joku näistä jotain eli voinko vaan tilata tommoset Deeren painot jenkeistä ? 4) Ja sitten lopuksi: mikä olisi suositus, Duster kuntoon vai Velsa tilalle. Ei tosin ole täysin kunnossa olevaa Velsan kytkintäkään varaosaläjässä eli sellainen pitää sitten hommata/ rakentaa hyllyssä olevista kuluneista osista jos tarvis. Kiitos neuvoista, Iiro
Vs: Kysymyksiä Comet Duster ja Velsan kytkimistä Mulla on velsalainen winha finlandiassa eli eli sama kelkka mutta "laatu merkki" ;D
Vs: Kysymyksiä Comet Duster ja Velsan kytkimistä Ok, kaipa se Velsa olisi parempi. Mulla ois vivustoltaan yks aika hyvä Velsa, mutta sisempi ja ulompi lautanen ja se akseliholkki kaikki ruostuneet jumiin, kun luovuttajakelkka oli kai seissyt pitkään. En saa osia irti toisistaan, en sitten millään eikä oikein pysty prässilläkään puristamaan. Kokeilin sitä ATF-tinneri seostakin, mutta ei auta. Eikä oo kunnon tohoa millä lämmittäisi.... Tilasin jenkeistä uudet painot dusteriin, 9 kpl yhteensä $27 ja sitten uuden jousen kotimaasta eli kokeilen nyt talvella ainakin aluksi miten Duster toimii.
Vs: Kysymyksiä Comet Duster ja Velsan kytkimistä Joo velsan kanssa olen vähän touhunnut, tuossa 6 Donasessa okkelissa se on 377 jatkeena. Mielestäni hyvä kytkin, näihin saa vielä jousiakin Teo Lehtimäeltä. Uuden jämymmän jousen ja perushuollon jälkeen ei ole occeli remmiä syöny eikä luistattanut. Multa löytyis yksi kohtalainen Velsan kytky sopivasti.
