eli mittoja/kuvia tarttisin ulosvetäjästä, jos jollain sattuisi löytymään ja olisi halua informaatiota jakaa? yhden kuvan löysin, onko tämä soveltuva sxr:n kytkimen irrotukseen: jossakin listassa oli maininta, että passaisi, mutta jos joku viitsisi valaista? voisin duunissa sorvauttaa sitten vastaavanlaisen... ja aiheeseen liittyen, kuka tekee yamahaan kytkimen/variaattorin huoltoja ja säätöjä oulun seudulla? mielellään voisi olla myös yksityinenkin henkilö, jolloin voisin katsoa vierestä ja opetella hommaa samalla itsekin. korvausta vastaan tottakait. jos tuntee osaavansa/voivansa auttaa, yhteyttä vaikka yv:llä!
ei siihen tarvi sen ihmeempää ulosvetäjää kun hommaat pultin joka sopii kytkimen ulompiin jengoihin ja tapin, ammut pulttitykillä kiinni niin ja sullahan on mitat kuvassa millaiset ne pitää olla ja jos ei meinaa lähtee niin lämmitä kuumailmapuhaltimella kytkintä
niinpä alkuperäinen ulosvetäjä maksaa muistaakseni 120,- - 150,- .niin ja haavereita saattaa tulla aina noilla omillla patenteilla jos ei ole kokemusta
nojoo, motormanilla tarvikkeena 21,5euroa ja alkuperäisenä 77,5e. meinasivat vaan, että ei tuo tarvike ole välttämättä parasta mahdollista laatua, eli taipuu jne. helpommin. kuulemma käyttävät itse siellä huollossa pulttia ja irrallista akselinpätkää.
no voi voi.. kysymys: tuossa kuvassa oleva ohuin halkaisijaltaan oleva osa, eli 0,375", joka puolestaan milleinä on n. 9,5mm. onko mitta tiukka, vai pystyykö käyttämään 10mm ulkohalkaisijalla olevaa 12.9 pultinpätkää tappina? ajattelin hommata 12.9 M18x1,5 pultin, pätkäistä sen sopivan mittaiseksi ja siihen jatkoksi sitten sopivan mittainen 10mm halkaisijalla oleva pultti, myöskin 12.9 lujuudella. tietysti tämäkin selviää, kun kokeilee, mutta voisin samoilla vauhdeilla etukäteen jo hoikentaa sitä 10mm pulttia, mikäli ei mahdu. siis jos joku pystyy sanomaan. noilla eväillä kestää varmasti siinä missä jammun orggis-ulosvetäjäkin...
Kannattaa sitten varoa sen tapin kanssa, samaten jos ulosvetäjän tappi on mutkalla, ettei särje sitä kampiakselissa olevaa sisäpuolista kierrettä. Sitten tulee maksamaan... :'(
jees...kuinkas se öljyn kanssa irrottaminen onnistuu noin niinkuin käytännössä? sillonhan ei oo vaaraa kampiakselin kierteen rikkoontumisesta. Kuinka pitkä tuon M18 pultin on siinä tapauksessa syytä olla?
En ole kokeillut mutta kuullut olen isoilta pojilta, että vaseliinia reikä täyteen (lähes) sitten pultin kierteisiin putkiteippiä ja kovaa vääntöä. Itsellä kytkin oli aikas lujassa välillä. Väänsin yhden tarvikevetäjän mutkalle tyhmyyksissäni. Kannattaa kiristää sopivaan jännitykseen ja sitten varovasti naputella jollakin puukalikalla tms. sivuiltapäin.
Se taitaa olla vaivattomin tapa irrottaa kytkin,tosin itte käytän vettä öljyn asemasta. Kelkka kyljelleen,pultti irti,reikä lähes täyteen vettä ja sitten vain putkiteippiä sen 18mm pultin kierteelle ja kiinni kunnes poksahtaa irti.Lähtee taatusti ennemmin tai myöhemmin ellei neste pääse valumaan pois. Pieni lämmitys vois helpottaa mut eipä ole tarvinnut tähän mennessä.
Onkos kukaan kokeillu irrotusta kytkimen omalla pultilla, riittääkö siinä mitta siihen että löis reiän täyteen vettä, tiivistäis kierteet ja alkais ruuvaan kiinni omalla pultillaan?
No katokku ei sitä kampuraa kannata halkasta ;D Se ulosvetäjän kierre ottaa siihen kytkimen pultinreiän ulkokehään ei kampuran kierteeseen
Vittu ei pitäis a) juua viiniä b) avata suutaan (sormiaan) ennenku kattoo vielä pari kertaa mistä aikoo puhua (kirjottaa). Joo eipä se pultin kiertäminen ottasuoni pullistuen taia auttaa tosiaan ku on väärän kokonen halkasijaltaan se kierrekohta.
