kellään kokemuksia seosmittarin asennuksesta 2-tahti kelkkaan. Lähinnä säätöä varten ja sitte reikä umpeen. Tekeekö tuommosella kapea kaistasella anturilla mitään ja kuitenkin kun jenkkilästä saa laajakaista mittarin ja lambdan ilman alvia vähän yli sataseen. Ja sitte itse anturin paikka putkessa. Anturihan tulisi kolmeriviseen jammuun, mutta yhtä anturia meinasin aina vaihtaa putkesta toiseen.
Ehdottomasti laajakaista. Ei kapea reagoi riittävän nopeasti, eikä mielestäni ole tarkka eikä luotettava. Aikanaan mulle neuvottiin anturinpaikaksi paisarin keskikohta, mutta se ei ollut hyvä. Oli jostain syystä virheherkkä. Stinger putkessa parhaat kokemukset. Dynossa otettu jopa änkkärin jälkeen, mutta sillon pitää tietää ettei pulssi sahaa edestakaisin anturin kohdalla. Ville
Vs: lambda 2-tahtiseen Tommosen ostat niin toimii! http://www.innovatemotorsports.com/products/MTXL.php
Vs: lambda 2-tahtiseen no juuri tuota tai sitte aem melko vastaavanlaista olen jo kerennyt kattomaanki. mitenkä sitte jos tuohon stingeriin laittaa niin nuilla triple putkilla stingerin halkaisija niin pieni että peittää puolet pinta alasta se anturi, niin muuttuuko lukemat jos anturia nostais sen verran että on putken "ulkopuolella". Kuinka tarkkoja nuo on virtapuolesta, riittääkö pelkkä tasasuunnattu 12-16v
Mä oon käyttäny Vemsin mittareita. Pitää se anturi saada sinne virtaukseen. Jos on oikein pienet stingerit, tyyliin alle 28mm tai jotain niin vähän joutuu miettimään. Erilliset änkkärit? Ulostulot alas lumeen? Prätkässä mulla oli 25mm stingerit ja silti käytin stingerissä sitä anturia. Mutta jäi aina vähän vaivaamaan ja pelottamaan. Ville
Vs: lambda 2-tahtiseen no tarkkaa mittaa en tiedä mutta 25mm ei kauas heitä. tuossa kuvaa linkin takana kuvaa samanlaisesta putkistosta mutta änkät on itellä vielä vähän kapeammat ja pitemmät, liekö vaihtunu malli. http://www.totallyamaha.net/forums/threads/92728-Psi-triple-pipes-for-600-700-redhead
Vs: lambda 2-tahtiseen Toimii ihan hyvin paisarin loppupäässä, eikä häiritse virtausta. Tavallisellakin lamdalla saa riittävän tarkan tuloksen.
Vs: lambda 2-tahtiseen Itse laitoin FMI:n seosmittarin, normaali ns.kylmän lambdan, 2-tahtiseen/ triple moottoriin, kahteen putkeen, toisen n. 15 cm päähän pytystä, toiseen putkeen n. 30 cm päähän pytystä ja hyvin toimivat. Tasaisesti ledit nousevat molemmissa, vaikka ovat eri kohdissa putkissa. Ledit rupeavat toimimaan n. 1 min.päästä käynistyksestä, kun pakolämmöt ovat n. 300 astetta. Lähempänä oleva lambda tietysti vähän ennen kuin etempänä oleva. Heti käynnistettyä syttyvät alkupään punaiset ja kun kone lämmin, muut sitten seos tarpeen mukaan. Tällä mittarilla kyllä näkee hyvin moottorin toiminnan. Itse tilasin tuolta: www.fmioy.fi
Vs: lambda 2-tahtiseen itse tilasin jo ameriikasta tuon innovate mtx:n. Hinta kaikkineen kuluineen tuli 130e. Eli samanverta mitä tuo kapeakaista kustantaa.
Vs: lambda 2-tahtiseen Nostellaampas vähän, kun on alkanut tämä aihe kiinnostaa. Eroaako tämä kakstahista mittaaminen jotenkin autohommista? Minkälaisilla AFR-arvoilla näitä kestää vedellä? Miten anturit kestää tuota 2t-kaasua? Joka talven jälkeen vaihtoon? Mukava olisi kuulla myös lisää kokemuksia eri mittareista.
