Onko hyviä ideoita miten sais toimimaan kaks toimisen led takavalon(kolme piuhaa) Lynxissä missä ei oo ku kaks piuhaa, eli jännite ilmeisesti nousee kun painaa jarrua?
ööh, milläs ilveellä teet kun jarruvalo kytkimestä nousee vaan jännite takavalon johdoissa? korjatkaa toki jos oon vallan väärässä! taidan vaan purkaa sen ledivalon ja kattoo jos siel on joku reggula, jos se poistais ni kirkastuis ku jännite nousee
Voiko kaksi piuhaa olla ajovalo + ja jarrun +. Sitten maa jostain rungosta? Oliko alkuperöisessä takalampussa normi kaksi lankainen hehku?
orggis takalampussa on yks lankanen hehku josta siis päättelin että jännite nousee, äsken mittailin yleismittarilla niin jännite nousee 1,5v jarrua painettaessa. Kokeilin tossa etuvastuksella saada sen pelkän jarruvalon himmeneen/kirkastuun mut aikas vähästä oli.
Niin, Ite painiskelen saman ongelman kanssa... nyt näyttää kovasti siltä että jää ledi asentamatta tai sitten pitää kaivaa esille meissä jokaisessa asusteleva jokakodin sähkömies
Enpä saanu sitä oikeen mitenkään pelaan, jarrukahvan kytkimen muutos on 7ohm, sillä on aikas huono muuttaa ledin kirkkautta, ainooks vaihtoehdoks pähkäilin vaihtaa se kahvan kytkin on/off tyyppiseks ja vetää parkille sähkö jostain muualta. Modasin sit orggis hehkun ledivalon kuorien sisään...Onpahan nätti pien tuikku takana. Ja hieman kirkkaampi kun ei oo niin vahvaa muovia ku org valossa.
Vs: LED takavalo Saakos tuollaista 2 piuhasta autokäyttöön tarkoitettua led-jarruvaloa pelaamaan kelkassa myös taka-ajovalona, kun kelkan orkkisvalo pelaa 3 piuhalla...?Ja miten se kuuluisi kytkeä..?Oletuksena on, että orkkisjohdoista 1 on maa ja 2 muusta piuhasta syötetään eri määrä virtaa, jolla hehkulankapolttimo saadaan kirkastumaan...Vai olenko ihan metsässä...?
Vs: LED takavalo Tuohon alkuperäiseen kysymykseen, niin siellä jossakin päin jarrukahvan ja takavalon välissä pitäisi (95% varmasti) olla keraaminen vastus. Kytkentä siellä menee tähän malliin. Ja F3, periaatteessa sopivalla vastuksella tuo ylläoleva on ratkaisu siihen sun ongelmaan.
Vs: LED takavalo ^ Hmmm, mitenkäs se soppelin vastuksen koko laskettiinkaan... ??? ?On meinaan hiukka aikaa edellisistä fyssiikan tunneista... ;D PUIMURI-kaavaa soveltaen R=U/I...?Juuri tuollaista yllä olevaa kytkentää ajattelinkin, mutta onkos tuo vastus tuossa välissä välttämätön...?
Vs: LED takavalo Ei nyt olla etuvastusta hakemassa, vaan vastusta, jolla himmennetään takavaloa. ;D Eli vastus on välttämätön, jotta saadaan kirkkausero takavalon ja jarruvalon välille. Jarruvalo saa täydet voltit, mutta takavalolle syötämmä vähemmän. Uskoisin sopivan vastuksen olevan siinä 10 ohmin tienoilla, plusmiinus pari ohmia.
Vs: LED takavalo Joop, kätevä työkalu tuo Sokurikukon laittama linkki! Tämän hokasinkin jo kättelyssä, mutta alkuoletuksena oli, että alkuperäinen polttimo on 1 lankainen ja sen kirkkautta (parkki/jarruvalo) säädellään 2 eri johdosta tulevilla eri volttimäärillä...Mutta nyt kun tarkemmin ajattelin, niin se taitaakin olla 2 hehkulangalla (5W ja 21 W), jolloin tuo vastus on välttämätön... Kyselin eräällä toisella foorumilla samasta aiheesta ja siellä meinailtiin, notta sopivan vastuksen etsiminen voi olla vaivalloista kirkkauden epälineaarisuuden takia. Eli käytännössä puolella jännitteellä valo on himmeämpi kuin puolet. Pitänee käydä erotiikkaliikkeessä hypistelemässä soppeleita vastuksia, ainoa ongelmahan niissä on niiden sijoittaminen ku lämpenevät perkaleet...
Vs: LED takavalo Piru kun muistais (ja kuvakin on epäselvä), mutta jotenkin on kutinaa että ledin +johdot liitin samaan kelkalta tulevan +johdon kanssa ...ja hyvin pelasi! Koita samaa jos kehtaat!
Vs: LED takavalo Siihen vastuksen tilalle voisi myös harkita diodeja, pari kolme tavallista diodia sarjaan niin jännite putoaa pari volttia eikä ole riippuvainen virrasta, yksi diodi pudottaa jännitettä n. 0,7 V
Vs: LED takavalo Tämä ajatus nyt on varmasti kaikkien tiedossa... mutta kirjoitampa kumminkin Siinä voi myös käyttää zener -diodia noiden vastusten ja useampien diodien sijaan. Mikäli käyttää vastuksia niin ei ne niin lämpene kunhan ovat kooltaan oikeita. Mikäli ite väsää tommosen takavalon vaikka ledinauhasta niin laittaa "ylimääräisen" ledinauhan "jarruvalolle". Kytkentä siten että molemmant ledinauhat palavat yhtäaikaa jarrua painettaessa. Ledinauhan korvaa toki vaikka useampi ledi esim 10kpl.
Vs: LED takavalo Näyttäisi sulla vaan olevan jo valmiiksi 3-johtoien tuo led-valo, eli on varmaan alunperin tarkoitettukkin 2-toimiseksi...Hmmm, pitääpäs kysäistä noiden diodien soveltamista tuohon käyttöön...eikhän net siellä elektroniikkaliikkeessä lyö mulle kouraan parhaan mahollisen sovelluksen kun kerron käyttötarkoituksen...Pitää vaan mitata alkuperäiselle valolle tulevat jännitteet ja virrat ja marssia sen uuden lampun kanssa tiskille....
Vs: LED takavalo Elikkäs juuri noinhan ne kytkennät tuossa Lynssissä olikin...Toiseen + johtoon tuli tosiaan koko ajan se 11,3-12V ja toiseen saman verran kun jarrykytkintä painaa, kolmas johto oli sitten se maajohto...Melko kirkkaana uusi led-valo kyllä paloi kun testasin sitä paikallee, että on siinä varaa himmentääkkin sitä parkkivaloa varten... Tuolla oli hieman juttua kuvien kera jos meinaa koko valon itse väkertää alusta asti: http://www.motot.net/wiki/Led-takavalon_tekeminen Ja samalta sivulta löytyi siis vastaus meikäläisen ongelmaan (yllä olevalta sivulta lainattua): Elikkäs huomenna elektroniikkakauppaan ja tuollaisen säätövastuksen ostoon...
Vs: LED takavalo Tuollanen tuli sitten hommattua hoitamaan takavalon himmenyksen virkaa: Tuossa vielä linkki, josta selviää takavalon malli: http://i282.photobucket.com/albums/kk273/pizzapeku/Kelkkailua/Takavalo.jpg Ja himmennys pelaa mainiosti...Säätöarvo tuolla tehopotikalla on 0-5 Kilo ohmia...Ei tosin kun noin 3/10 kierrosta pyöräyttää säädintä, niin valot sammuu kokonaan... ;D Eli melko vähän tarvii säätöaluetta käyttää meikäläisen tarkoitukseen...Mutta tuolla saa himmennettyä valon kyllä just makeimmilleen...Tuo kun on 3-napainen, niin tuon kautta pystyisi periaatteessa kytkemään myös jarruvalon virrat...Säätösuhde menee vaan sen verran persiilleen, että ei tässä tapauksessa ole kannattavaa... Mutta eihän ne ongelmat ihan tuohon loppuneet... ;D Nyt sitten palaa mittaristossa jarrun merkkivalo koko ajan...Eli sehän johtuu kytkennästä, josta Shape onkin edellisellä sivulla esittänyt kuvatuksen...Sähkö pääsee siis virtaamaan koko ajan myös jarruvalokytkimen suuntaan...Kysymys kuuluukin; onkos olemassa elektroniikkamaailman "takaiskuventtiiliä", eli komponenttiä, joka päästää virtaa vain yhteen suuntaan... ??? Sillähän tuo ongelma saataisiin poistettua...
