Eli tuli sitten pistettyä valot uusiksi, xenonit oli pakko vihdoin saada. Xenonien vaihto juontuu vuoden verran taakse päin, kun satuin näkemään PKE:n Bad Boyn xenoneilla Kihniön pimeässä metsässä ja se jäi kaivelemaan mieltä kun näki miten kirkkaat ne on pimeässä metsässä. Laitetaan hiukan kuvia projektista kun tehdas oli järjestänyt hiukan päänvaivaa asiaan liittyen. Katuautosta tuli tilattua sarja hintaan 199e postiennakolla. Noi piti sitten sovittaa mittariston taakse. H4 muutosarja 6000K 12V on malli. Ballastit pulteilla kiinni ja isoilla nippusiteillä vielä vähän lisä varmistusta. Oikean puoleisen ballastin vieressä näkyy musta vaihtorele. Vasemman puoleisen umpion vieressä näkyy musta teipattu paketti jonka sisältö selviää vähän myöhemmin. Tilaa laatikoille oli ihan hyvin. Ainoastaan akulle meneviä johtoja joutui jatkamaan, käytin varmuuden vuoksi 4 mm2 johtoa tinaamalla kiinni. Xenon lamputhan on hiukan isompia kooltaan kuin H4:t, joten joutui hiukan puukolla isontamaan umpioiden aukkoja että menee polttimot paikalleen kokonaisina. Myös kumisuojaa piti hiukan puukottaa, teipillä tiivistin taas tiiviiksi. Sitten olikin vuorossa testausta miten valot muuttui. Huomaa vasemmalla näkyvä H4:n vapaaksi jäävässä johdossa kiinni, ilman sitä ei saanut valon vaihtoa kokeiltua tässä vaiheessa. Valon vaihto ei muuten toiminut. Joten valon vaihtoa piti alkaa huijaamaan asentamalla vastusta vapaaksi jäävän H4:n johdon päähän, toiseen tulee herätevirran otto. Itseltä kun loppui tieto/taito kesken siirryttäessä näihin vastuksiin, yleensä silloin kilautetaan asioista paremmin tietäville kavereille. Tässä tapauksessa PG:lle joka oli asian jo oman Lynen kohdalla ratkaissut, ilman ei olisi projekti edennyt eteenpäin. Kiitoksia hyvistä neuvoista PG:lle joka kallista työaikaansa uhrasi mun neuvomiseen! Vastuksia laitoin ekaks kaksi, ei vaihtunut vielä kuin mittaristossa pitkien merkkivalo. Lisäsin kolmannen jolloin vaihtui jo valot tyhjäkäynnillä, kun lisäsi kierroksia Rotax:iin ei enää vaihtunutkaan kun laturi alkoi lataamaan paremmin. No seuraavaksi laitoin neljännen vastuksen sitten alkoi jo kierroksillakin vaihtumaan valot. Vastuksien arvo joita käytin on 120 ohmin 5w. Vastukset tuli maksamaan alle 4e, hakukulut/vaiva oli sitäkin suurempi ku joutui ajamaan pari kertaa kaupunkiin. Joku asiasta paremmin tietävä varmaan vois korvata noi neljä yhdellä. Mutta pääasia on että lyhyet ja pitkät vaihtuu. Seuraavassa kuvassa onkin jo kuomut laitettu paikoilleen. Kuva ei kerro miltä ne oikein näyttää mut kirkkailta ainakin luonnossa. Kuvassa on vähän 2t-savutehostetta jotta jonkinlainen kuva saatiin. Jostain kumman syystä vaihdettaessa pitkille valoille häviää kahvan lämppärin katkaisijoista valot. Jota täytyy tutkia vielä, mut jos lämppärit toimii vaan kunnolla niin ei haittaa mitään. Ainakin pihalla näytti maisema aivan h... valoisammalta ku ennen et jotain kunnon hyötyäkin saatiin. Toivottavasti tästä olis jollekin apua valojen päivitykseen ja kommentteja saa esittää. Lyhyet Pitkät Merkkivalo ongelman ratkaisu: Noi kahvan lämppärien valot saa pelaamaan ku laittaa toisen samanlaisen vastus setin toiseen valojohtoon. Eli vastuksia tarvitaan 8kpl. 4kpl välille valon maajohto ja lyhkäsien +johto ja toiset 4kpl välille valon maajohto ja pitkien +johto. Noi maa johtojen päät tinasin kaikki yhteen jotka ovat kuvassa näkyvän vihreän kutistesukan sisällä.
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). Hyvä projekti, mutta heikkenee valoteho ksenoneissakin yllättävän pian. Luotan tarkka ampujan silmään ja Lynxin normaalivaloihin.
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). Noh, se päässä lasku on nykyään iän kartuttua pikkuisen hakusessa, mutta, P=I*U, jotta voi sen tehonkeston laskia Hmm, notta laittais kytkennän eri tavalla nii ohjaamossakin valaistusta
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). oliko kuinka hankala asentaa paikoileen johtojen kera ?
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). Näyttäs olevan sama setti muuten ku mulla mutta sytyttimet on pienemmät. Autoon laitoin, ei ole kyllä ollu ikävä vanhoja H4:sia :-*
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). Onko millaset värilämmöltään? 6000K? Meinaan vaan, että jos on 6000K niin kuinka sinertävät mahtavat olla? Kun netissä otetuista kuvista ei saa selvyyttä.. Itellä tarkoitus laittaa nipponiin tuo AMP H4 sarja joko 5000K tai 6000K..
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). No empä kuollaksenikaan muista äkkiseltään ??? tais olla kuiten meleko optimi, ettei mee lilaksi eikä ihan siniseksi, vaan melko kirkkaat.
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). Itsellä kokemuksia ainakin 4300k, 6000k, 8000k sarjoista. 6000k on valkoisin. 4300k uskoisi menevän katsastuksestakin läpi, tulee mieleen jotkut philipsin tuning polttimot, eli väri on hieman kellertävämpi kuin 6000k, ero normaali halogeeniin on kuitenkin huomattava. 8000k kääntyy jo hieman sinertäväksi, näilläkin voi kyllä ajaa liikenteessä, eivät ole niin huomiota herättävät. Itselläni on tarkoitus kokeilla 10000k kelkkaan.
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). ...ja vielä 5x halogeenilampun kestoiän jälkeenkin ne ovat huomattavasti paremmat valoteholtaan, kuin uudet halogeenit. ja mitä tuohon värisävyyn tulee, niin 4300K on hyvin yleisesti esim. autonvalmistajilla käytössä oleva värilämpötila ensiasennusksenoneissa. periaatehan on siten, että mitä pienempi värilämpötila, sitä suurempi valoteho/kirkkaus. 4300K lampun valoteho on muistaakseni reilut 3x verrattuna halogeeniin ja on väriltään aivan valkoinen (ehkä joku siinä sinistäkin näkee). 6000K alkaa kyllä minusta jo sinertää ja 8000K on jo "amis"-sininen. tuossa viimeeksimainitussakin valoteho on vielä kaksinkertainen verrattuna halogeeniin, mutta joitakin alkaa jo värisävy häiritsemään. monen mielestä paras kompromissi "lookin" ja hyödyn välillä on 6000K.
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). Meillä on kuorma-autossa lisäpitkissä 5000K:n xenonit ja se on ehkä hieman sinertävä jo, mut lumisella tiellä ihan kirkas valkoinen. Ite ainaki oon tykänny niistä. Ei tartte pimiässä ajella.. ;D
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). Ja yli 9000k menee jo ihan violetiksi=ei hyvä. 6000 tai 6500k näky olevan mulla nuisa tuikuissa molemmissa sarjoissa, h4-bi:t ja H1 auton omissa lisäpitkissä.
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). Ei mitenkään vaikea ollu, melkein plug and start. Ihan hyvin on tilaa mittarin alla ja lamppujen takana. Kuomut irti ja pois, sit on tilaa. Ainoastaan virta johtoa piti jatkaa et ylettyi akkuun. Hiukan joutui lamppujen aukkoja puukolla isontamaan että lamput mahtui paikoilleen.
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). Nyt olis muutama kuva miltä luminen tie näyttää xenoneilla. 6000K lampuilla eikä nyt mitenkään siniseltä näytä pikemminkin ihan sopivalta. Tie lyhyillä.Satulassa istuen silmien korkeudelta. Tie pitkillä. Kun tie kaartaa vasemmalle niin sinne on matkaa 100m. Suoran päästä (100m) vastaantulijan näkemänä. Hiukan lähempää suoralta kun on vaihdettu jo lyhkäsille.
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen), lisätty kuvia 31,1-08. Onpahan vain kirkkaat valot!
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen). Hieman sinertävä 8000K ei tee enää mitään tien päällä ja 10000K on jo aivan liian siniset. Kyllä 5000K pintaan paras, 6000K on iha maksimi jos valotehon takia alkaa vaihtamaan xenoneiksi. Toki tää oli omamielipide...
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen), lisätty kuvia 31,1-08. Pitää varmaan ottaa kuvia tuosta 8000k sarjasta, se ei ollut kyllä ainakaan yhtään sinisempi kuin nuo skodien vakio xenonit... Eli omaan kelkkaani tulee ainakin tuo 10 000k, ellen sitten saa kuvia näistä uusista "superblue", 30 000k sarjoista.. Mutta huomattua tuli sekin että halpissarjoissa väriheitot on aikamoisia, esim h7 8000k ei ollut niin sininen kuin h4 6000k... Linssien/heijastimien vaikutuksesta en osaa sanoa..on näitä nyt tullut hommattua jo n.10 settiä..
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen), lisätty kuvia 31,1-08. Eli 1700km tuli ajettua viime talvena ja toimi ku junan vessa, eli ei mitään ongelmia. 6000k osoittautui ihan hyväksi, ei ainakaan kannata laittaa 8000k on liian siniset. Joko 5000k tai 6000k on parhaimmat, riippuu kummasta enemmän pitää.
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen), lisätty kuvia 31,1-08. Höpö höpö, itellä on 8000k enkä vaihtas viis tai kuustonnisiin..
Re: Lynx-06 valojen vaihto xenoneiksi (kuvineen), lisätty kuvia 31,1-08. on joo kirkkaat ku aurinko 100m päästä.. ajatteleppa sitte sitä vastaan tulijaa ku sen silmät sulaapäähän 8)
