Tervehdys. Ajattelin vaihtaa liut -89 230 Lynxiin kun näyttäs olevan aika huonossa kunnossa ja perustuen Polariksen liukujen vaihtokokemukseen luulin sen olevan pikkuhomma.. Mutta nämäpä ei sitte hievahdakkaan.. Ruuvit on auki ja rasvaakin olen koittanut tuonne tarjota liukasteeksi ja tela tietenki roikkuu löysällä mutta ne on ihan jumissa. Sain toisen liikkuun lievää väkivaltaa käyttäen ehkä sentin taaksepäin eikä yhtään enempää. Onko kukaan ( on tietenkin..) vaihtanut vastaavaan tai 250 Lyneen liut ? Pitäiskö niissä muita operaatioita kuin että kiinnityspultit auki edestä ja liut ulos telaston reijästä ? Tarviiko löysätä jotain pukkien kiinnityksiä ym ? Näyttäs että etupukin/keskimmäisten rullien kiinnityssysteemi on aika lähellä liun runkoa, liekkö ottaa siitä kiinni vai jostain muualta ?
Vs: Lynx 230 liukujen vaihto Ota suosiolla alusta pois niin pääset helpommalla. Alusta irroittaminen ei ole iso operaatio. Kun alusta on irti, saat murjottua liu'utkin helpommin pois.
Vs: Lynx 230 liukujen vaihto Morjes ja kiitoksia. Varmaan haulla saattais löytyä kovastikkin ohjeita mutta jos joku kertois lyhyesti miten vetari lähtee irti niin pääsis iltasella kokeileen alusta irrotusta. Vai tarviiko vetaria edes ottaa pois ?
Vs: Lynx 230 liukujen vaihto Ei tarvi vetaria ottaa irti! Tässä lyhyet ohjeet: - Löysää tela - Aukaise alustan pultit 4 kpl. Kaksi edessä ja kaksi takana. - Koita aukaista pultit yhtä aikaa. Muuten voi käydä niin että toinen aukeaa ja toinen ei, sillä akseli pyörii pukin sisällä. - Mikäli toinen pultti ei aukea ja toinen on jo ulkona, tee näin: Kierrä irronneeseen pulttiin mutteri ja pyöritä pultti takaisin reikään. Kiristä mutteri runkoa vasten, jolloin saat myös toisen pultin auki. - Kun pultit on auki, alusta tulee pois ilman sen suurempia ihmettelyjä. Saatat joutua ottamaan hakanjouset paikaltaan alapäästään, mutta ei välttämättä. - Työ on helpoin tehdä mikäli saat kelkan perästä ilmaan. Mutta kyljelläänkin käy. - Koita saada joku kaveri hommaan mukaan niin sujuu paljon helpommin.
Vs: Lynx 230 liukujen vaihto alustan irroituksessa nenee noin 10min tai ainaki itellä meni ensimmäisellä kerralla taka iskunvaimentimen joutuu irroittaan yläpäästä muistaakseni. liuvut lähtee vasaralla naputtelemalla taaksepäin ja on hyvä käyttää jotain lankunkalikkaa välissä ettei liukurunkoon tule jälkiä. uusia vähän rasvaa ja naputtelee paikoilleen. kannattaa ensin naputella paikalleen ja sitten katkaista liiat pois jos on liian pitkät. helppohomma se on
Vs: Lynx 230 liukujen vaihto Jeps, kiitoksia ohjeista. Alusta on päydällä ja liut irti, oli tosiaan vartin homma. Onko tietoa löytyskö jostain räjäytyskuvaa tuosta 250/230 alustasta ? Sieltä tippu lattialle pari kumista renkulaa / puslaa ja tarvisin niille paikan minne sovitella takas kun alan kasaileen. Luultavasti ne on etummaisen kiinnitysakselin puslat telatunnelia vasten ?
Vs: Lynx 230 liukujen vaihto Saitko liu-ut vaihdettua? Itsellä oli 5900 liu-ut niin hyvin junttaantuneet kiinni että piti rälläkällä varovasti halkaista toinen että sai pois.. Eipä sitä halkaistavaa ollut kuin pari milliä niin suhteellisen helppo homma.
Vs: Lynx 230 liukujen vaihto Lähti liu'ut pois mutta piti hakata vasaralla ja isolla ruuvimeisselillä varmaan 30 min / liuku. Oli ihan saakelin tiukassa molemmat. Olisin kans halkassu jos olis ollu rälläkkä tai Dremel mutta nyt meni näin. Toivottavasti uudet ei yhtä tiukka laittaa takas.. Kiitoksia muuten POl_AR1S, loistava linkki räjäytyskuvista. Sieltähän löyty ne kumiholkit, tulevat juuri etummaisen akselin päihin jousen ja telatunnelin väliin. Ensimmäinen paikka mistä löytyy maininta ja kuvia jopa tuosta 230-mallista.
