Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä iso-R, 11/2/13.

  1. iso-R

    iso-R lynx sport touring 800

    Eli tollanen Sport Tourinki lynxi ja 1000-2000rpm välillä se käy huonosti ja paukuttaa putkessa mut sitte herää ku kiekat nousee. Tyhjäkäyntiäki se käy vaikeasti ja noin 1000rpm Tulpat on vaihdettu, akku, kurkut on ehjät, puristukset on hyvät. Onko jollain ollu samaa näissä sdi-vehkeissä ?
     
  2. pezq^

    pezq^ 162HCevo & foxi

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    Vasta oli kaverilla skidon 600 sdissä vastaava ja oli kampiakselin stefa korkannu kytkimen takaa....
     
  3. iso-R

    iso-R lynx sport touring 800

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    Ok, olikohan iso homma vaihtaa ?
     
  4. pezq^

    pezq^ 162HCevo & foxi

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    Ei ole iso homma. Kytkin ensin irti ja sen takaa messinkin värinen levy neljällä kuusiokolo ruuvilla irti lohkon kylestä.. Niitä kuuskulmapultteja kannattaa kopsauttaa ennen avaamista. Sit voit tarkistaa onko stefa ehjä. Sen kyllä voi nähä et onko rikki ihan ilman levyn irroitusta. Jos vuotaa niin todennäkösesti kusee jtn sieltä välistä... et ei ole lokin kylki puhdas.....

    Tuohon vikaan on kyllä varmasti muitakin mahollisuuksia ... Pako anturi, rikkinäinen mäntä ja kaikkea kaikkea..
     
  5. iso-R

    iso-R lynx sport touring 800

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    Kyllä se stefa tais vuotaa, kiitokset avusta ! Vieläkö joku neuvoo et miten sen uuden stefan saa nätisti paikalleen ni pullakahvit on ansainnu.
     
  6. totu

    totu RX1

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    Vanha pois ja uus tilalle..se jää jonku millin yli siitä lohkon pinnasta ja se pelti peittää sen sit. Siinä lohkossa on putkenpätkä joka on tulpattu valkoisella tulpalla , ota se pois ja paina uutta rasvaa ja pyöräytä moottoria välillä ja sit se stefa paikalleen..laita tulppa siihen putkeen vasta sitten paikalleen kun olet pikkusen käyttänyt moottoria. Katsos jos siel nyt on liikaa vaikka vaseliiniä niin se liika tulis pois. Tuossa on kuvia ku selaat tuota sivua alas...

    http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=64151.165
     
  7. iso-R

    iso-R lynx sport touring 800

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    Ok, mulla vaan ei ole tuota peltiä siinä.
     
  8. totu

    totu RX1

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    Semmoseen en ole vaihtanut sitä enkä tiijä onko kuin "kiva" vaihtaa ja pystyykö etes..mut miksi ei pystys..esim ruuvi tai vastaava vaan stefasta läpi repii sen vanhan pois ja uuden kun laittaa niin tekis semmosen asennus "putken" jolla sais tasasesti painettua sen uuden stefan paikalleen kytkimen pultilla esim. Mut tarkemmin voi joku vastata joka on tuommoseen pellittömään vaihtanut jos on vaihtanut.
     
  9. iso-R

    iso-R lynx sport touring 800

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    oliko tällaiseen pellittömään joku vaihtanu stefaa ?
     
  10. matti

    matti XRS 600 -07

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    Onko sulla uutta stefaa jo olemassa? Jos siinä on isompi ulkonema, ja lohkossa ura niin voi olla mahdotonta saada ehjänä paikalleen ilman alakerran halkaisua.
     
  11. iso-R

    iso-R lynx sport touring 800

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    Joo, on se tuolla tallissa. Muistaakseni siinä on pieni ulkonema ja lohkossa on ura..
     
  12. matti

    matti XRS 600 -07

    Vs: Lynx 800 sdi, pienillä kierroksilla paukkuu ja poksuu.

    Siinä on aika iso stefan pullahtamisriski, jos runnoo uuden paikalleen ja ei mene kunnolla uraan... Alakerran aukaisu on taas oma hommansa.

    Entiiä, liekkö kukaan tehnyt, voisiko sen jollakin tiivistemassalla laittaa pysymään varmemmin? Vähän ranetus hommiksi menee.
     

Suosittele tätä sivua