Mikä pitäisi olla suksien oikea camber -kulma, eli kuvassa nuolilla merkittynä olevien olka-akseleiden pystykallistuma? Kuvassa vasemmanpuoleisen (edestä katsottuna) suksen camber on lievästi negatiivinen oikean ollessa suorassa, tarkemmin en ole vielä mitannut mutta näkeehän tuon selvästi Muuten en olisi huomannutkaan, mutta kun vaihdoin uudet ohjainraudat, niin havaitsin että vasemmanpuoleisen suksen ulommasta raudasta jää piiru lattiaan, kun taas oikeanpuoleisen suksen molemmat raudat "piirtää" :
auttaisko, jos säätäis ihan nollakulmaan molemmat? Tuo ohjareiden piirtohan antaa ihan hyvän osviitan camppereista. Keulan geometriasta ei sen kummempaa tietoa ole, mutta luulisi että plussalla pitäs vetää jos aletaan hifistelemään (kallistuksessa suksi puree molemmilla raudoilla reittiin).
En minä mitään tiedä, mutta kokeile tuollaista säätöä: pallonivelestä palloniveleen 210mm. Siis se olkatapin yläpäästä runkoon menevä keppi. Olettaen että ne pallonivelet on vakioita ja runko suorassa. EDIT: Nuo katamaraanit... CTRL suksea voi saada sopivasti kun RE sällit vaihtavat kilvan SLP:tä alle.
Näin minäkin ajattelin, nollakulmalla varmasti voi ajaa ja sitten maalais(autotalli)järjellä ajateltuna positiivinen camper olisi varmastii kääntymisen kannalta paras Mutta mitä se sitten muuten vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin..? Noh, luotan että joltakin löytyy ihan oikeaa faktaakin tähän asiaan ;D Onko tuo ohjearvo? Pallonivelet on kyllä vakiot, mutta tuota oikeaa puolta (kelkan takaa katsottuna vasen) on kolhittu sen verran, että poikittaistukivarsi on uusittu. Eli tuon pökätyn puolen camber on nyt nollassa ja "koskemattomalla" puolella camber on negatiivinen. Hahhah ;D Meni vähän offtopiciksi, mutta mikä noissa katamaraaneissa on niin pahaa kun kaikki haukkuu Kertokaa kertokaa Kyllä nyt alkuun ainakin ajelen noilla, kun justiin ostin uudet Totaltekin raudatkin...
Oman 100km ajokokemukseni jälkeen voi sanoa katamaraaneista, että lumella puskevat rankasti, mutta vähän jo kovemmalla pohjalla toimii ihan tyydyttävästi. Itse olen jo SLP Powder Prot ostanut, koska en yksinkertaisesti tykännyt siitä miten paljon ne puskevat, kaasun lisääminen kääntymisen kanssa oli toivotonta, eli meni ihan suoraan, kovalla pohjalla tietysti ohjainraudat ottaa kiinni joten silloin se kääntyi.
Katamaraaneilla pehmeässä lumi kantaa rautojen välistä, keskeltä suksea ja ohjarit menettää pitoa. Mulla on tästä emppiiristä tietoa ja en piä niitä minhän.
Nooh, ei kai... Edit. Kyllä tuo mitta toimii mukavasti, ja jotain lisä lääkkeitä löytyy ajo-ominaisuuksien parantamiseksi. Noihin marakatteihin voi luottaa kuin neuvostoliittoon, kääntyy tai eikäänny, tai sitten kesken kaiken haukkaa. Kovalla polanteella erinomaiset. Kannattaa kokeilla sisä- ja ulkoreunaan erilaista rautaa, auttaa hieman. Kynkän vaihto ei muuta kulmaa, ellei takapää siirtynyt taaksepäin. Tuon tapauksen jälkeen, jostain kumman syystä, sukset vaihtui. (Vaikka ei sitä kaikkea voi suksien syyksi laittaa ) Onnex löytyi vaivaiskoivua. Katselin messuilla, että tehtaallakin keksitty oikea käyttö noille sivakoille: oli esitetelineenä ;D
[quote author=PG] En minä mitään tiedä, mutta kokeile tuollaista säätöä: pallonivelestä palloniveleen 210mm. Siis se olkatapin yläpäästä runkoon menevä keppi. [/quote] -clips- [quote author=PG] Kyllä tuo mitta toimii mukavasti, ja jotain lisä lääkkeitä löytyy ajo-ominaisuuksien parantamiseksi. Noihin marakatteihin voi luottaa kuin neuvostoliittoon, kääntyy tai eikäänny, tai sitten kesken kaiken haukkaa. Kovalla polanteella erinomaiset. Kannattaa kokeilla sisä- ja ulkoreunaan erilaista rautaa, auttaa hieman. Katselin messuilla, että tehtaallakin keksitty oikea käyttö noille sivakoille: oli esitetelineenä ;D [/quote] Kiitos vinkistä, täytyy kokeilla tuota säätöä Ja lisälääkkeitä ajo-ominaisuuksien parantamiseksi otetaan vastaan erittäin mielellään! Kunhan eivät vaadi reseptiä lääkäriltä... ;D Ja jottei ihan menisi pelkästään suksikeskusteluksi, niin kai jollakin on faktaa, että mikä tuo camberin ohjearvo on?
Juu on tullut koitettua vähän vaik miten,se positiivinen camber ainaski alko aiheuttaa haukkailua oli aika mahoton kovalla reitillä en tiiä oisko sitä saanu mitenkään toimimaan tai miten ois toiminu pehmosemmassa,mut se nolla kulma pelas tuos omassa kelkas parhaiten..suksina slp slt:t.
