Ostin perjantaina -02 Enduro 500 F:n, ajettu 7700 km. Myyjä sanoi, ettei suositella matka-ajoa tasakaasulla. Lauantaina lähdin kaverin kanssa reitille, osittain maastossa ja osittain jäällä. Ajettuani 100 km kone hyytyi, eikä enää käynnistynyt. Vein kelkan takaisin myyjäliikkeeseen ja omistaja sanoi, että kelkalla on ajettu väärin, kone oli kuulemma kuumunut liikaa ja männässä oli reikä. Eli onko nyt tosiaankin niin, ettei ilmakoneella voi ajaa matka-ajoa ollenkaan? Tuo ajamani matka ei tokikaan ollut yhtäjaksoista, vaan välillä pysähtelimme kahville ja tankkaamaan. Asun rannikolla, joten jäällä ajamista on todella vaikea välttää, mulle suositeltiin nimenomaan puhallinkonetta jäällä ajamista silmällä pitäen. Onko nyt niin, ettei saaristossa kestä yksikään kelkka?
Niinhän ne sanoo että "tasakaasu tappaa" eli pumpata pitäs. Mutta kai myyjäliikkeellä jonkinlainen vastuu on jos kelkan olet juuri ostanut ???
Väärin ajettu, LOL. Lukeekohan ohjekirjassa kuinka kelkalla ajetaan, tuskimpa. Mutta tasakaasu kyllä tappaa, seokset "muuttuu" tasakaasulla laihalle ja palotapahtumasta tulee tappavan kuuma=Tulppa tai mäntä sulaa. Ilmakoneella voi ajaa matkaa, muuttelee ajon aikana vain nopeutta. Itse jäällä ajaessa en 10s. pitempään aja samalla kaasun asennolla. Välillä reilustikkin kaasua, sitten antaa nopeuden pudota, kaasua jne.
Käytitkö seosbensaa ? Muistaakseni noissa 02:ssa oli H.O. kone joka vaatii pari prosenttia öljyä myös bensan sekaan.
Tavallista 98 laitoin, niinkuin myyjä käski. Sen verran on nyt myyjän kanssa keskusteltu, että diagnoosi onkin tuosta ylikuumenemisesta muuttunut kylmäleikkaamiseksi. Vähän kummalta tuntuu, kun olin tosiaankin ajanut sen 100 kilsaa....Maalaisjärjellä ajateltuna tuntuis että ei kai se voi kylmäleikata enää tossa vaiheessa, mutta myyjä vaan totes ettei se ole uskonasia kun tuota epäilin. Siitä, kuka maksaa ja mitä, ei nyt olla puhuttu, lauantaina myyjä meinas että ainakin osat menee mun piikkiin. Vaikka mä alan kyllä olla sitä mieltä, etten mä maksa enää mitään....
Kun kerran olet laitteen juuri ostanut liikkeestä, niin mielestäni sulla on oikeus vaikka perua koko kauppa. Mutta ei sun tarvi ainakaan maksaa osista / remontista, jos meinaat kelkan kuitenkin pitää.
Kelkka kuntoon liikkeen piikkiin tai rahat pois l. kaupan purku. Ja pitäis olla jo kauppiaalla sen verran häpyä ettei heti syytä asiakasta. Puhallin on jäällä ajoon parempi, kun ei tarvi lunta syyläreille
Kerta liikkeestä ostit niin myyjä liikkeillähän on aikasta helkutin pitkä "vastuu" myymistään vehkeistä. Oli kuinka käytetty vain, ei vaikutusta. Olikohan se vastuu aika jopa 6kk? Kuluttaja suojalaki nääs...
Kyllähän se puhallinkone on parempi, jos lumitilanne on jääalueilla todella heikko. Itse olen ajellut länsirannikolla jäällä n. 1500 km nestejäähdytteisellä ja ei ole ollut ongelmia lämpöjen kanssa. Lunta on ollut noin kuukauden päivät suurin piirtein 20 cm. Jos ei muu auta niin, ota yhteyttä kuluttaja-asiamieheen. Kyllä myyjä vastaa myymistään tuotteista ja hänen pitäisi osata varautua hajoamisriskiin tutkimalla myytävän kelkan kunto sekä hintaan lisättävällä riskipreemiolla.
Samaa muistelen minäkin. Kertokoon joku tuollaisen omistanut mitenkä se asia on? ??? Jos noissa piti käyttää seosbensaa, niin selkeesti myyjän vika myös se ettei ole asiaa kertonut.
Aivan, kannattaa kummiskin kelkan ohjekirjasta katsoa ensin faktat, jotta voi senkin mainita(siis jos esim. ei tarvitse seosbensaa vaan pelkkä tuorevoitelu riittää).
ei ole laitti valittanu tasakaasulla ajosta mittään. ja ei mitenkään kovin kuumana ole käyny. seoksesta mitä palaa niin en kyllä tiiä.
Ohjekirjassa luki että "raakaa" 95:a pitäis laittaa mä nyt sitte kumminkin laitoin sitä 98, tuskin haittaa. Alustavasti on myyjän kanssa sovittu, että ne maksaa korjauksen. Saas nyt sitte huomata miten käy, loppuviikolla pitäis olla kunnossa. Vaikka lyhyeksi kyllä jää tämä kausi, kun se pitää vielä sisäänajaakin. Siitä myyjä sanoi, että sisäänajo ois kaks tankillista, ja eka tankki seosbensalla, mutta arvaiskohan tuota uskoa? Onko kellään kokemusta?
Kaivoin vähän arkistoja. Lainaus Moottorikelkkalehdestä 1/2002, koskien tuollaista enduroa.: Moderaattorit poistakoon jos lainaaminen ilman lupaa ei ole sallittua.
Tarkotitko siis, että on aina ajettava seosbensalla, vai vaiko ainoastaan sisäänajovaiheessa? Jos seosbensaa pitää aina käyttää, niin pitääkö sen sitten olla 2%, vai peräti vahvempaa?
Kyllä tuosta lehdestä sen käsityksen saa että aina on ajettava seosbensalla, tuoreöljyvoitelun lisäksi. Luulis täältäkin joku tuollaisen omistanut tai omistava löytyvän joka osais kertoa enemmän asiasta.
-02 Lynxin ohjekirja: Sisäänajon ja aina kauden alkaessa tulee ensimmäiseen täyteen tankilliseen lisätä 500 ml Rotax tuorevoiteluöljyä (Til.no: 1471599, 20x1l). Irrota tulpat sisäänajon jälkeen ja puhdista ne. Ohjekirja, joka siis tullut kelkan mukana, ei vaadi kuin sisäänajossa lisää öljyä. Kyllä sen tuorevoitelun pitäisi riittää, miksi muuten se on siellä? Toinen tosiasia on mitä Antti H lainas, mutta ei käyttäjältä voi vaatia että yksityishenkilö kaivelee jostain jälkeen päin tullutta lisä tietoa tehtaalta. Toki ne ovat tarpeellisia, mutteivat koskaan saavuta 100% kelkan omistajista, 50% olisi jo kohtuullinen. Tuskin esim. maahantuoja on '02 lähettänyt kaikille ko. kelkan omistajille kirjeen jotta asia on saatu tietoon? Ohjekirjassa lukee mm. Älä koskaan käytä vanhaa polttoainetta. Oktaanipitoisuus laskee puolessa vuodessa noin 5 pykälää. Käytä aina tuoretta polttoainetta. Tämän asian vuoksi jos kelkka on leikkautuakseen kiinni, niin se leikkaa kiinni kesäseisonnan jälkeen todennäköisesti ensimmäisellä ajokerralla, siis jos vanhat bensat tankissa. Kelkkoja leikkailee kiinni juuri ensilumien saapuessa kun ajellaan vanhalla bensalla > Nykybensoista ajan oloon "sakkautuu" hartsia, joka tukkii "mikroisesti" esim. suuttimia, ja kun lähdetään sitten ajelemaan, käy kone laihalla > Kuumenee ja mäntä/männät sulaa ja kohta kuuluu POKS. Mutta kerta Samppa oli jo tankannut tuoretta bensaa, on toikin vaihtoehto pois laskuista. Tulipahan kerrottua että toivottavasti ensi syksynä kestäisi koneet pitempään ketkä eivät ko. asiaa tiedä. Suositeltavaa on myös käyttää/laittaa ainakin viimeiseen tankilliseen Fuel Stabilizer:iä, estää esim. hartsin muodostumista. Meni lopussa offtopiciksi, mutta jos edes 1 konerikko tolla vältetään, niin empähän turhaan "Offannut".
