Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kelkka sammuksissa, kaasuvivusta löysät pois sen verran, että luistit ei vielä lähde nousemaan. Silloin pitäisi viivat olla kohdikkain. Eli öljypumpun vipu lähtee liikkeelle ennen kaasarien luisteja. Näin muistaakseni ainakin 500/01:ssä.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Kukaanhan ei taho uskaltaa neuvomaan nuita öljy pumpun säätöjä, ettei tulis vahinkoa! Vanhemmista katotaan vaan, että "tyhjäkäynnillä" on viivat kohikkain, ja niistä myös vielä näkee ku ei oo romua edessä...ja säätöhän niissä yleensä tapahtuu vaijerista siitä pumpun tyköä. Uudemmissa on säätö toteutettu niin, että siinä jakopalikan jälkeen on semmonen ruuvihässäkkä josta säädetään, koska itse pumppu ei ole ns. saatavilla ;D Mallista riippuen annetaan mitta esim 18mm, joka on näkyvän vaijerin osuus, kun kuoresta vedetään "löysät pois" ...siihenkin oli vielä joku nm voima määritelty, miten sitä venytetään, mutta järjellä siitä selviää ;D Kun se on oikeassa mitassa, niin yllätys yllätys merkit ovat myös pumpulla kohillaan Kaasuvaijeri pitää olla AINA oikein säädetty, ennen ku säätää pumppua. Joku hurja väitti, että jossain mallissa merkit on täyskaasulla kohillaan ??? Joissakin malleissa pumpun rungossa ei ole perinteistä viivaa, vaan putki shokka.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Näin minäkin olen ymmrtänyt..Ainut ongelma tässä on ollut vaan se etten ole löytänyt noita viivoja. Taitaa olla vaan pumppu niin paskainen.. Ilmeisesti pumpussa itsessään on viiva ja ja siinä vivussa se toinen? Joku puhui että tarvisi peilin ennenkä näkee? Onnistuuko siis tarkastus ilman purkamista?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Siis jos mökäpönön ja pumpun väliin jää se 3cm niin pelillä (itsellä vanhasta auton sivupeilistä pelkkä peili osa) helppo tarkistaa onko merkit kohdakkain Vaimokkeen meikkipeili ajaa varmaan saman asian... kuhan ei kerro ;D
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ilmeisesti föönissä se pumppu on sitten siellä moottorin päädyssäkö? Nestekoneissa se on vesipumpun akselin toisessa päässä, elikkä keskellä ja alhaalla...kaasuttimien alla ja vielä lähellä runkoa, että melko killisilmä saa olla jos meinaa peililläkään nähdä suoraan pumppua edestä päin ;D ;D Imupöntön ku irrottaa, niin näkee suuntaa antavasti ja jos vielä kaasarit irrottaa, niin sitten näkyy. Onko sulla pakillinen 2 vari? hpv 27 vaimikäseoli ? Minä linjasin ski-doo revin mitoilla, kun on täsmälleen samat varit ja nykyisin myös remmit, niin eihän ne tiedä missä rungossa ne pyörii z=20 x=37 y-x=1,5 440 revissä sitten taas erimitat, mutta myös eri 2-variaattori ja eri remmi jne Jostain vanhasta ski-doo racing handbookista on joillakin jäänyt ilmeisesti väärä käsitys, koska siinä lukee All zx models ja vähän erimitat mitä tuossa yllä annoin... Mutta se manuaalihan on pakittomalta ajalta ja eri 2-variaattorille...??? Omaani ei edes pysty säätämään niihin mittoihin! edit Mullahan oli tuolla kansiossa VIRALLISET lynx tekniset tiedot ja niissä 2002 asti z=16,5 x=35,5 y-x=1,5 Ja siitä eteenpäin sitten onkin nuo samat mitat mitä revissä! Että oisko siinä vaiheessa muuttunu eri 2-variaattori tjsp.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Suurkiitokset tommille! Pakillinen on tämä. Tuon ennakonhan heittää kyllä kohilleen, mutta tuota z-mittaa tosiaan metsästelin. Haulla löytyi vain tuo 16,5mm joka taitaa tosiaan olla noihin vanhempiin ja onko sitten vielä uudempiin Racingeihin (Teamin kakkonen?) vai miten lie. Mietenkin, kun mulla on kaksi takatukia koneelle ja molemmat samassa hiplaamattomassa asennossa irrotuksen jäljiltä ja niillä tulis tosiaan n.20mm lautasten väliksi. Noilla x- ja y-mitoillahan ei tee mitään ilman oikeaa/oikein mitoitettua linjausrautaa, kotitekoisellahan tosiaan saa tuon tarvittavan eli y-x-mitan aivan samalla tavalla kohilleen! Konehan ei oikeastaan liikukaan puhtaasti sivuttaissuunnassa, kun kiinnitysreiät ovat "pitkittäin soikeat". Tosiaan monessa revohkassa kans tuo -197-loppuinen remeli, joten samat mitat oltava. Tuommosen 440-revinkin mosa tullut pariin kertaan laitettua aloilleen, vaan se on revissä niin helppoa, kun moottorin kiinnityspulteille on tasan pultin mentävät pyöreät reiät, joten sitäpä on vaikea kieroon laittaa. Sitten tuuppaseen kierteen verran takatukia lohkoon ja baanalle... ;D
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Saa sen linjauksen melkeen millä vaan suoralla raudallakin mitottua ainakin tuohon vaadittavaan 0,50 mm tarkkuuteen! Ja edelleenkään sillä raudan paksuudella ei ole mitään merkitystä mittaus tulokseen kunhan se mahtuu sinne kakkosen lautasten väliin, kun ne ensin levittää--->latta pohjalle--->ja löysää lautaset lattaa vasten. Jokuhan siitä taas alkaa väitteleen, mutta koitetaan rautalanka versiota... 2-variaattorin kiinteä lautanenhan on "ulko"puolella ja 1-variaattorin eli nykyisin virheellisesti kytkimeksi kutsutun laitteen kiinteä lautanen "sisä"puolella... Kun latta on siellä 2-variaattorin lautasten välissä puristuksessa sen "ulko" reunahan on 2-variaattorin kiinteää lautasta vasten ja kun mittaus sitten tehdään latan ulkoreunasta--->kytkimen kiinteän lautasen taakse EI LINJAUSRAUDAN PAKSUUDELLA OLE VAIKUTUSTA MITTAUS TULOKSEEN! ;D ;D ;D koittakaa ymmärtää Sitten vaan oikea määrä shimmi rikkoja 2-variaattorin taakse kunnes mitta on oikea. Elä työnnä sillä takatuella sitä ennakkoa...petikumit jää turhaan koko ajan jännitykseen! Säädä ennakko moottoria kääntämällä ja kiristä. Sitten vasta pyörität sen takatuen iholle!
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Niin pystyisikö kukaan varmistamaan tuota kaasariasiaa tyhjäkäynnin ruuvin osalta? On normaalia että ruuvi on yli 4 kierrosta auki?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mitkäs kaasarit näissä on? Varmaanki tyhjäkäynti kuitenkin nousee kun ruuvaa ruuvia kiinnipäin? Ei se tyhjäkäyntiruuvin asento yleensä ole unia vieny, jos tyhjäkäynti on kohillaan. Seosruuvin asento on paljon tärkiämpi. Voihan sitä varuilta kattoa, ettei ole imuvuotoja kurkuissa tai muualla, jotka nostas tyhjäkäyntikierroksia ja siksi pitää piettää ruuvia noin auki. Paljon sulla on tyhjäkäynti noilla sääjöillä?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Joo tyhjäkäynti nousee kun ruuvaa kiinnipäin. tyhjäkäynti on nyt noin 1500 kierrosta. Seosruuvi on 1,5 auki. Vuotoja ei pitäisi olla.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Osaisko joko antaa neuvoa hölmölle. Elikkä kelkkana toimii vuoden 2005 Lynx enduro special ja semmonen tieto tarttis saada, että miten etepukin iskaria saa kireämmälle? Kiitän!
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Jos kelkka pelaa muuten hyvin jokasella kaasun alueella, niin ei kait tuossa mitään ole. Seuraa vielä tulppia etteivät värjäänny valkosiksi. Se on vaan tikissä se teikäläisen vehe ku jaksaa käyä tyhjäkäyntiä vähän kevyemmälläki ruuvin asennolla ;D
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mulla ei pelitä nopeusmittarissa mikään, ei tripit eikä mikään, minkä kylkeen anturi menee? tai mikä vois olla vikana..? valot syttyy ja näyttää ajetut kilometrit mut lisää ei tule kilometrejä..?
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Se mittailee sieltä alemman vetoakselin kylmästä päästä, elikkä toisinsanoen 2-variaattorin alapuolella sijaitsee se paikka. Kato alkuun onko johto ehyt...Enempää minä en sähköstä ymmärrä ;D
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Nopeusmittarin sulake on varmaan katkennut, jos vaijeri on ehjä. Niin ja helpottaa mikä kelkka.
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Ei siellä mitään tikkua eli "sulaketta" ole ollenkaan... Tässä minun kelkan räjäytys... http://epc.brp.com/Index.aspx?lang=E&s1=7df87b9c-ec08-4a2b-b344-56ece00c77ad&brands=lynx Ei toimikkaan tuo linkki suoraan, mutta esim 2004/rave 800/drive axle
Vs: Lynx Endurot 2001-2004 Mulla sama vika että on nopus mennyt mykäksi, vielä 2kk sitten toimi kun kelkkaa kokeilin.. johtoja kävin läpi ja kunnossa näytti olevan. Tosin en kyllä voinut enää testata että oisiko ruvennut toimimaan kun liittimiä putsailin. On alusta levällään pajan lattialla, vaan pitää ilmoitella mitä sen kanssa keksin kuhan saan kelkan muuten takaisin kasaan.. Jospa ei ois mennyt se nopeus anturi mykäksi, vaan olisi jotain muuta :/ räjäytyskuvista en löytänyt sitä anturia ollenkaan..
