Onkos kukaan tilannu tämmöstä vehettä? Muutenkin yleistä keskustelue aiheesta... Itseään tommonen kelkki kiinostas. Ja vielä linkki: http://www.brpscandinavia.com/web/index.php?id=419
Jousituksen ja koko konseptin puolesta pitäis olla kilpailukykynen kampe rossiin. Ainoa miinus on moottori joka on tehoton verrattuna HO:hon, mutta toisaalta PPS alusta on parempi ja "syö" vähemmän tehoa verrattuna esim. RCG:hen. Isossa patissa ja hyppyytyksessä pitäis olla edeltäjäänsä huomattavasti parempi. Jos en ihan väärin muista niin tämänvuotinen on vähän kevyempi mitä viimevuotinen.
Tänne on kyseinen kampe tilattu alkuvuodesta Taitaa olla saman painoinen kuin viimevuotinen, minun mielestä.
Vertailin noita painoja ja totta tosiaan lynx on skiidoota n. 20kg painavampi ??? mistä johtuu moinen painoero? Voihan ton lynxin tietty pistää "laihutuskuurille" ;D
Ei taida toi jäähdytysneste kovin paljon vaikuttaa föönissä? Onko kellään sit käytännön tietämystä noitten "ready to go"-painoista? Mites toi moottori/variaattori yhdistelmä, miten pelaa yhteen? kulutus? äänet? jne. 8) EDIT: kukaan muu tilannu tommosta? kellään muutos/parantelusuunitelmia?
Iskari ja jarrunesteet... ja liekkö rasvaa nipoissakin ??? Joo ittelle tommonen tulossa ja laihdutuskuurillehan se pitää laittaa
Mites oot suunnitellu sitä laihduttavas? Itekkin varmaan pitäs se laittaa sit laihdutuskuurille ;D Onkos se tuoreöljyvoitelun poisto minkälainen homma?
Katsotaan nyt mitä toteutuu, mutta suunnitelmissa olisi kevyemmät muovit(RE/440)+valo+nop.mitt ja bensa mitt. pois, tuoreöljy pois, "ylimääräset"telapyörät pois, pikkutankki +jos vaan jotain vielä keksitään?
Käsittääkseni saa vaikkakaan sitä ei ole säännöissä erikseen mainittu... Pitänee kysyä vielä lajipäälliköltä vaikka? Säännöt eivät ole siltä osin merkittävästi muuttuneet ja jos ei saisi, niin voitaisiin teoreettisesti jakaa Suomen mestruuksia uusiksi useammalta edelliseltä vuodelta kts.LYNXit ja POLLET joita on kärjessä liikkunut! Penkin muokkauksesta muistan sport600sissa protestin joka meni läpi, mutta en tankeista.
Joo, sääntökirjassa sanotaan näin, että tankin voi vaihtaa suuremmaksi (tehdasvalmisteisen). Luulisi, että sen silloin myös voisi pienemmäksi vaihtaa, kun kerran suuremmaksikin saa ??? Jos kyselet siltä lajipäälliköltä tosta tankista, niin jos kehtaat sen vastauksen sitten ilmoittaa täällä :
Epäilen melko vahvasti tuota tuorevoitelun poistoa. Ei ennen ainakaan ole saanu ottaa sitä pois. ps. Tuo on kyllä ollu jo melko lapsellista tehä protesti jonku penkin takia
Tuorevoitelua ei saa poistaa, edes niitä letkuja ei saa tukkia vaan systeemin on oltava toiminnassa. Periaatteessa tankkia ja penkkiä ei saa muokata. Mutta jos katsastuksesta menee läpi niin mikäs siinä. : Jos sääntöjä luettaisiiin pilkuntarkasti, ~50% viivalla olleista fööneistä olisi voitu diskata suorilta käsin viime talvena. Ja tosiaan kuskin on helpompi pudottaa painoa kuin kelkan ;D 20kg painoero kuskeilla vaikuttaa jo aika paljon kulkuihin, varsinkin näillä nykyisillä tehottomilla uusilla fööneillä. -05 jaksaa viedä vielä painavaakin kaveria...
Tuo taisi olla toissa talvena, kun jollakin kilpailijalla oli ollut aika lailla rakennettu 550 lynx. Oli siinä kuulemma ollut paljon muutakin "laitonta" kuin pelkkä penkki.
Tämä uusi kone ei ole enään HO kone vaan ns. normi kone. HO kone oli niin pirun kallis investointi tehtaalle, että siksi sitä ei enään valmisteta.
Näinhän se on. Itelläki meinas masentaa viimesenä junnu vuotena, ku painoa oli se 80kg niin eihän se luuska mihinkään kulkenu. Suurin osa muista kuskeista olikin sitten semmosia ~50 kilosia niin johan pojilla huilas vehkeet. Sama homma oli 550 kanssa vuonna 03. Tuhnu mikä tuhnu. Olisko ollu joku norski? ;D Sain vain semmosen käsityksen tuosta aikasemmasta postauksesta , että pelkän penkin takia olis alettu vikiseen.
