Vs: Lynx Rave 550f -08 No nyt kävi sitten niin, että ravessa meni hihna poikki n. 50 vauhdissa ja kelkka sammui muutaman sekunnin päästä. Nyt kun koittaa vetää kelkkaa käyntiin ilman hihnaa tai hihnan kanssa niin käynnistäminen on todella raskasta. Missä vika? Moottori kyllä pyörii että männät ei ainakaan pitäis olla jumissa. :-[
Sopiiko esim samanvuotisen 600 raven cdi-boksi tähän fööniin? Eihän siinä muuta eroa oo kuin dessi, vai olenko väärässä?
Vs: Lynx Rave 550f -08 Joo niinhän siinä kävi, että kytkimen välissä oli paljon hihnan palasia. Suurimman osan sain pois. Onko kuinka kova homma ottaa tuo kytkin irti ilman ulosvetäjää?
Vs: Lynx Rave 550f -08 Tänään sai Rave kyytiä rapiat 80km ja päälle 3/4 tankillista meni soppaa. Minkälainen kulutus muilla on ollut per 100km?
Vs: Lynx Rave 550f -08 Kyllä se 550f työntää ihan nätisti vaikka olis karkia/pitempi matto.. Pitää vaan hieman voima linjaa päivittää
Vs: Lynx Rave 550f -08 Työntää se todistetusti, kun muistaa säätää. Mikkä on strategiset mitat matossa?
Vs: Lynx Rave 550f -08 345 pitkä 44 lappu eli back country.. Helpottaa myös se että on aaen tehoputki Modi.. Kakkos variin pitäs löytää joku alle 44/30 helistin tai semmonen on tulossa.. Shapelle iso kiitos omasta puhuri projektista sieltä minä olen ammentanut voimaa myötä/vasta mäessä laitan sitten oman kelkan kaikki faktat tänne kun saan lopullisesti pakettiin oman puhurin..
Vs: Lynx Rave 550f -08 Ole hyvä vain, mukava että ollu apuja muille siittä. Onko sulla koko putkisto vai pelkkä vaimennin, kun kuvista en nähny ku mölypöntön. ;D
Vs: Lynx Rave 550f -08 Niin oma tekele loppu (komia), mutta paisari on aaen.. tänään tuli koko vari jossa on 44/30 helix jolla sen pitäs vähän paremmin potkia eteen päin..
Vs: Lynx Rave 550f -08 Tietääköhän kukaan millä tuotekoodilla löytyisi kaasuvaijeri ja kaikki tarvittavat hilppeet kokonaisuudessaan -08 fööni lynxiin. Vaijerit itsessään ehjiä, muta se jakaja meni palasiksi kun reitillä pääsi irtoamaan kaasarin päästä tulevat vaijerin päät jakajasta. Oli ilmeisesti jo halki valmiiksi, liekkö entinen omistaja vaijereita vaihtaessa vähän kämminyt ja joutunut voimalla sen laittamaan. Piti sitten päästä reitiltä kotia ja rakentaa pilkki kaasu kelkkaan rautalangasta.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Ois kiikarissa -08 550 rave ja ajettu 10000tkm. Päällisin puolin ihan siisti ikäisekseen. Ehjä peli ja kaikki tuntu toimivan. Konetta ei oo kertaakaan aukaistu joten mitäpä ootte mieltä joko tuossa ois täydellinen kone remontti ajankohtainen? Kone kyllä kävi nätisti eikä sivu ääniä kuulunut. Onko tässä 550 föönissä pakoaukon säätimet? Alusta ja runko kyllä vaikutti ehjältä eikä ohjauksessa tuntunu isompia välyksiä. Mitä huoltoja kytkimelle ja variaattorille pitäis tehdä? Epäilen et tuskin niihinkään on koskettu.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Kyllä mie itte kymppitonnissa männät vaihtasin, vaikka toimiikin hyvin. Tuulettimen hihna kannattaa samalla vaihtaa. Jos alakerrasta ei välyksiä tai ihmeempiä löydy, niin sinne riittää, kun kytkimenpuolen päätylaakerille lisää vaseliinia ja päätystefat uusii. Pakoaukon säätimiä ei ole tässä mallissa. Kytkin ja variaattorin kannattaa käyttää auki ja putsata, muuta ei oikeastaan tarvitse, jos voimansiirto muuten toimii hyvin.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Onnistuuko stefojen vaihto ulkokautta? Tai rasvan lisääminen? Vai pitääkö lohkot halkaista kyseistä operaatiota varten? Jos pitää nii samallahan kannattaa vaihtaa laakerit alakertaan.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Eipä oikein onnistu ulkokautta, kun stefan ulkoreunassa on pykälät. Rasvaa pystyy lisäämään nipasta, mutta parhaiten saa laitettua oikean määrän, kun alakerta on auki. Tuossa näkymä aukastuna. Jos laakerit vaihat samalla, niin riittää pelkät päätylaakerit.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Missä vaiheessa nuo keskimmäiset laakerit yleensä uusitaan? Tuohan ei paha rasti ole jos vaihtaa vaan päätylaakerit... Siis onko siinä stefan vieressä joku ihan oikea rasvanippa? Samalla varmaan kannattaa tarkistaa kampiakselin suoruus.
Vs: Lynx Rave 550f -08 Vois sanoa, että jos koneesta pitää huolta, niin kyllä ne keskilaakerit kestää "ikuisuuden". Näkisin niin, että siinä vaiheessa jos joutuu kiertokangen alapään laakeria uusimaan, niin samalla uusii ne keskilaakeritkin. Nippa on vasemmalla puolella lohkoa, näkyy tässä kuvassa punaisella hatulla oleva. Jos ne laakerit vaihattaa, niin suoruus samalla tsekata. Voi olla, että jatkossa sormet ei oo niin valkoset. ;D
