Vs: lynx rave n-duro -06 Kivan tuntonen peli pro-x 2 jälkeen, asento tosin vaatii totuttelua ja ei niin helppo kikkailu vehe ku vanha, mutta kyllä tällä kivalta patikko tuntui ja kikkailu myöhemmin. Iskarit täytyy shimmittää ( varmaan roitema ) eka huollon yhteydessä. Bensa talous tuntui olevan kohdillaa ihan eri planeetalta kuin polle. Miten muuten vehkeet kestäneet? Mitä parannuksia yms ootta touhunnu vehkeisiin?
Vs: lynx rave n-duro -06 Onhan tolla jo 3200 km ajettu ja hyvin on toiminut.Ei oo ollu isompia vikoja ja kulutus on tosiaan sitä luokkaa,että välillä tuntuu liian laihalla menevän ;D ;D. Alustasta saa hyvän kun vähän simmailee,mutta mukavaa siitä ei saa !! Suurin vikahan on tuo viimeistely ja laatu jossain osissa
Vs: lynx rave n-duro -06 Viimeistely on kyllä vähän perseestä, mutta jos toimii ja kestää niin hyvä ;D,
Vs: lynx rave n-duro -06 Onkos kukaan keksinyt lääkettä tohon kytkin ongelmaan,ootteko vaihellu kytkimien jousia ja minkä laisia. :
Vs: lynx rave n-duro -06 Mites remmit on kestäny? Viikonloppuna poiki eka 1100km ajettu orkkis remmi ??? Onko bomban tuppivyöt nui kehnoja Vai onko polariksen jälkeinen elämä muuttanut ajotyylin vielä agresssiiivisemmaksi
Vs: lynx rave n-duro -06 Onko muilla alkanut telatunnelin takaosa ratketa siitä mihin astinlaudat loppuu, ratkeamat vain ulommassa " raudassa " molemmin puolin ratkenneet 7-10mm. Tottane takuuseen laittaa jotain lootua siihen, vai sanovakko että oot ajanut väärin.
Vs: lynx rave n-duro -06 Tuli tuo ylivuotisena uutena taloon niin huollosta sanoivat että poraa reät ettei jatku niin kesällä panevat jonku vahvike kitin takuuseen
Vs: lynx rave n-duro -06 Jassoo että tämmöstä ropleemaa tiedossa? Onkos tietoa (tai hyviä arvauksia) mistä moinen repeämä johtuu? Voiko johtua siitä jääkamien kertymisestä siihen tunneliin? Kaverillakin meni siinä kohtuu jämerä alumiini mutkalle sen jään takia ???
Vs: lynx rave n-duro -06 Oisko kellään pistää simmikarttaa telaston iskareista ku meinaa viskomaan vieläkin? Vai pitäneekö viedä suoraan lehtorannalle ??? Jos joltain löytys semmonen reiluun reitti rullaukseen 100kg juntturalle.
Vs: lynx rave n-duro -06 Pitääpäs tarkistaa oma kelkka. Itsellä myöskin ylivuotinen joten takuu vielä voimassa. Käytin Lehtorannalla iskarit huollossa ja simmitettiin enskapuolen säädöt. Kunnon patikossa oli hyvä, mutta sitten tiheässä patissa (Normi turistireitit) oli aika levoton kovuuden takia. Ens kerralla laitetaan jotain vakio ja enska-säädön väliltä Painoa meikäläisella 30kg vähemmän kylläkin.
Vs: lynx rave n-duro -06 Iltaa! Oman pulkan iskarit on edellinen omistaja simmauttanut / huollattanut J.Haarala Pattijoella eli sieltä voisi löytyä simmikarttaa (se että saakos sitä sieltä on toinen juttu)? Omassa on koitettu simmata nopsahkoon reittiajoon 85-90 kg kuskille mutta saatu kuitenkin kohtuu pehmeä. Huollatin kepit Zetalla ja nyt sisällä Kendalin öljyt ja voi sanoa että toimii ihan hyvin minun painoisella (~80 kg) ja jahka saan ajettua enemmän niin sitten pitää tutkia josko on tarvetta muuttaa mitään. Tuolla nyt voi kohtuudella lätkyttää vähän isommassakin patissa ja tiheässä pikkupatissa pysyy vielä kuitenkin kelkan selässä. Joten ei ollut apua täältäkään simmikarttojen saatavuuteen...
Vs: lynx rave n-duro -06 ei varmaan tänne kuulu mut laitampa silti kysymyksen koska ois tulossa 05 (06 käyttöön otettu) 600 sdi enduro taloon niin meinattiin siihen lisäpenkki hommata jotta sais muksun mukaan ajuille elikkä käykös tämä siihen ? http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=590097
Vs: lynx rave n-duro -06 tere! Kyllähän tuo lisäpenkki saattas jopa sopiakin? Eikös siinä -05 ole se penkin takaosa (säilytyslokero) muovikannellinen? Mutta ooppa tarkkana sen kans kun tuulilasilaukun metsästys on melko kinkkistä, lynxin varustekataloogit (-07 ja -08) antaa monenlaista tuotekoodia mutta vielä ei ainakaan ole sopivaa löytynyt (kelkkana siis -06 n-duro, eli kaasarimalli)
Vs: lynx rave n-duro -06 Kokemuksia, onko ostamisen arvoinen kelkka? Millasta vikaa tässä on ollut, suurempaa tai pienempää? Tällainen vai Rave RC -06?
Vs: lynx rave n-duro -06 Olen nyt omallani ajellu tälle talvelle vajaa 800 km ja kyllä meistä on tuon punaposken kans tullu ihan hyvät kaverit ;D Alusta riittää mun ajoihin vallan hyvin ja ainakin toistaiseksi kaikki on säilynyt ehjänä...Jos vikoja / puutteita / ominaisuuksia luettelee niin ainakin tässä n-durossa (kaasarimalli) on viimeistely jääny aavistuksen keskeneräiseksi ja variaattorin hihnan tai tulppien vaihto on hiukan työteliästä (ei tosin ole ollu vielä tarvetta vaihtaa muuta kuin vaihtamisen ilosta) mutta esim. imuilman ohjain + imuilmakotelon takaisin laittaminen vaatii joko hillitöntä tuuria ja onnea tai rautaista ammattitaitoa. Konepuoli on kaiketi sama kun ski-doon 500ss eli pitäisi olla aika luotettava kampe, ainakin jos vaikka lukee "chik-doo topikkia" tai muita hemmon kommentteja.. Tietty tuo RC-malli on paremmilla iskareilla (klikkerisäädöt) ja onhan siinä se säästödieseli (SDI) kone. Varsinaisesti bensankulutuksessa ei varmaan ole niin suurta eroa (puhutaan ehkä litrasta-muutamaan litraan). Niin ja onhan siinä vielä matto 38 mm harjalla ja n-durossa 32 mm. Siinäpä ne erot mahtanee olla? Jos saat samaan rahaan rc:n, ota se mutta jos hinta eroa on vaikka 1 k€ kannattaa jo pari kertaa funtsia..
Vs: lynx rave n-duro -06 Samoilla linjoilla Jussi T:n kanssa. Jos hintaeroa kohtuullinen niin RC iskareiden ja maton takia, vaikka kyllä n-turallakin pärjää ku käskee vaan menemään
Vs: lynx rave n-duro -06 Mitenhän tuo takuu ottaa kantaa liukurunkoon ja kallistuksen vakaajaan, ne vaan päättivät lopettaa yhteistyön ???? Onkohan ne niitä kuluvia osia?
Vs: lynx rave n-duro -06 Kyllähän nuo periaatteessa takuuseen pitäs mennä ja oletettavasti kestäs enemmän kuin sen 2 vuotta..mutta voihan olla että sanovat että ajettu liian kovaa tms. Tiedän ainakin yhden tapauksen jossa liukurungot oli menny poikki niin takuuseen sai uudet ilman napinoita ???
Vs: lynx rave n-duro -06 Itse itselle vastaten...kallistuksenvakaajan rikkoutuminen kuulemma (brp:n mukaan) johtuu huoltamattomista iskunvaimentimista, tai näin minulle kerrottiin ??? Niiden huoltoväli on kerran kaudessa tai 3000 km välein ja ku kerroin että huollettu tammikuussa -08 ja ajomäärä sen jälkeen ~1400...1500 km niin sitten loppu kokonaan kannanotto. No sinällään ymmärrän että tuo ois kuluva osa mutta jotenkin tuntuu että noita on mennyt kyllä luvattoman paljon poikki. Ja kovin tarkkaan osaavan lynxin tehtaalla laskea takuuaikaisen kestävyyden kun takuu loppu 31.3.08 ja vakaaja katkesi 12 pvää tuon jälkeen ja samaisen päivän ajojen jälkeen huomasin myös ne murtuman alut siellä telatunnelissa, astinlautojen loppukohdassa siis. Toistaiseksi ei ole kuin 5-8 mm pitkät ja lähes identtiset molemminpuolin mutta jotain kai noille pitää tehdä?
