Mistä tuon petikumen antautumisen näkee? 5tkm ajettu laite ja vieras kampe vielä itelle. Vai vaihdanko vaan varalta uudet tilalle? Alkuperäiset vai tarvikkeet.
Remmit hajoo jos petikumet rikki. Tsekkaa se koneen etutuki että säätö oikein (pohjassa) siitä kytkimen takaa ja eikun kovvaa ajua. Vaati se race otteita että noille kilsoille menee petikumet JOS se tuki on ollut säädöissä. Eli tuen säätö ja kovaa ajua
Kiltimpi kuski huomaa kun ottaa kytkimestä kiinni ja nostaa, rikkinäisillä kumeilla on "tyhjää" liikettä mutta ehjillä on jämäkästi paikallaan.
Niin miten se tuki pitää olla säädetty ja jos se joskus on ollut kohdillaan niin pitääkö sitä välillä kiristellä tai säätää uudestaan?
omistajan käsikirjasta löytyy ohjehttp://www.operatorsguides.brp.com/Index.aspx?lang=E&s1=3e257457-0fad-4aad-9b38-267b11d97846
Hihnan kestoon, jos on liian tiukalla, linjaus on pielessä ja jos on liian löysällä, linjaus menee pieleen veto päällä.
Ite kyllä vaihtaisin 5k kohdalla. Mulla menny 3 tkm kohdalla pto puoli vaihtoon ja 6 tkm kohdalla meni kaikki kumet. Nyt rs lisäkumet paikoilleen jos vähän pitempään kestäisivät. Saa nähä.. kumien kuntoa ainski tämmösellä puusilmällä hankala huomata. Piti saada rikkinäinen kumi käteen pyöriteltäväksi, että huomasin olevan rikki.. Mulle viksummat neuvoneet säätämään sen tuen iholle, niin ei anna niin paljoa elää sen moottorin..
Joo kyllä se täälläkin on pakotettu ihan tiukalle aina se tuki. Eipä oo hihnojakaan menny. Rs-kannakkeet paikoillaan ja vielä uutena liimattuna umpeen möllöllä.
