Valaiskaapa tyhmää vähän että miten saan 2010 vuosimallin 600 lynestä variaattorin irti? Kun siinä ei ole sitä pulttia niinkuin aijemmissa kelkoissani on ollut, nyt siinä on vain sellainen muovinen "mutteri"
Vs: Lynx variaattorin irroitus Ei sitä QRS variaattoria niin vaan irrotella -Varin takaa laakerin lukitus irti -Ketjukotelossa on semmonen tulppa ylärattaalle -Kun työnnät vetaria variaattoreineen irti niin muista tökätä joku sinne reikään ketjukopan puolelta koska muuten yläratas ja ketju tipahtaa sinne ketjukoppaan
Vs: Lynx variaattorin irroitus Ei tuo taho lähtä irti laakerin lukitus irrotettu muttei mihinkään liiku..
Vs: Lynx variaattorin irroitus ylärissan pultti kannattaa löysätä ;D Sama se on koko ketjukoppa aukaista ja putsata / tarkistaa / vaihtaa öljyt. Max 15min homma...
Vs: Lynx variaattorin irroitus Lämpöä siihen laakerille ja sitten vaan kumivasaralla kopautus varin akselin päähän ketjukotelon puolelta. Näin se mulla irtos...
Vs: Lynx variaattorin irroitus Ketjukoppa ollu purettuna kokoajan kun maton vaihto operaatio oli tossa kans. pittääpä kokeilla vähä lämmittää laakeria ja koputella akseli irti ;D Kiitoksia vinkeistä!
Vs: Lynx variaattorin irroitus Siis ideana ei ole irrottaa laakeria akselilta varin takaa vaan kokonaisena laakeri ulkokehältä vetarin mukana irti kun olet avannut ne lukitusmutterit. Se ei todellakaan lähde ilman prässiä siitä vetarilta irti eli turha yrittää. Siis ketjukotelon ylärissan pulttia ei löysätä vaan se irrotetaan kokonaan
Vs: Lynx variaattorin irroitus Se laakeri akseleineen voi olla hieman jumissa siinä laakerikoolissa ja lämmittäminen helpottaa irrottamista. Tuolla ohjeita kuvien kanssa: http://www.dootalk.com/forums/topic/536644-how-to-replace-the-rollershelix-change-on-a-qrs-secondary/?hl=%20qrs%20%20roller
Vs: Lynx variaattorin irroitus Ja vaihda se muovimutteri alumiiniseen. Tuo muovi pettää jossain korvessa ennen pitkää kuitenkin.
Vs: Lynx variaattorin irroitus Ja siis hyvä vinkki on vaihtaa pari pulttia sieltä takaa pidempään kun purkaat sitä ja kokoot .. toimii hyvin löysäykseen ja puristukseen... Tietysti sit kun nipussa niin oikeet pultit takas. Tuolta saat kunnollisen mutterin ja uudet rullat. http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectID=57712&ViewAction=ViewProduct
Vs: Lynx variaattorin irroitus itellä semmoinen ongelma että ajon aikana oli lukituspultti tippunut ja variaattori oli päässytliikkumaan. ylempänä luki että ilman prässiä ei liiku mihinkään eli onko ihan normaalia että variaattori menee ihan kevyesti akselin booreille? Räjäytyskuvia kun katteli niin siellä lukituspultti oli 75 mm pitkä, mutta niin pitkän jos laittaa, niin ei sillä oo mitään virkaa. Niin ja kelkka on rave ace 2013
Vs: Lynx variaattorin irroitus lueskelin juuri lynx variaattorin irroituksesta, aihe käsittänee niitä variaattorin rullien vaihtoa 2kpl jotka menneet rikki,eli hävinny koko rullat,rullien vaihdon takiahan ei tarvitse irroittaa koko akselistoa sieltä ketjukopan puolelta sitä mutteria. omaan 10 mallin etec vaihto tapahtui niin että ensin irroitettava takimmaisen lautasen takaa 4kpl pultteja T 40 torspo avaimella,sen pystyy tekemään lyhyellä 30 mm pitkällä avaimella,on vähän käypänen jota voi mirkelöidä muutaman millin lyhyemmäksi, sitten sitä avainta voi kääntää 10 mm lenkkiavaimella,sinne ei kylläkään muut vempaimet mahdu,kaikkien 4 pultin löysytus sopivasti ja loppu onkin helppo vaikka vaihtaa 10 mmräikkä avaimella loput. seuraavaksi sieltä varin akselin päästä pois se musta muovinen varin säätömutteri,voisi tietysti laittaa jonkun lukitus-systeemin vaikka jollakin puristimella ettei se mutteri ja sen takana olevat hilut lentele seinille jousen voimasta Rullien akseli on varmuuslukittu seegeri-sokalla jonka saa pois vaikka ohuella teräslankakoukulla, Seuraavaksi akselit 2kpl saa pois T 27 avaimella sieltä varilautasien välistä Uudet rullathan sopii menemään hyvin sinne paikoilleen ja eikun akseli paikoilleen ja kirirtys pyöräyttää se asennuskohde ala-asentoon ,on nimittäin helppo laittaa se seegeri sokka paikoilleen vaikein hommahan on sitten se loppukasaus kun sen jousen takia joutuu käyttää puristin rakennelmaa että sää hyvin menemään sen mustan kiekuran oikeille raiteille Oma menetelmä oli että laitoin leviät lukkopihdit siihen alumiini-mötikkään ja puupuristimella lautasen takaa-lukkopihdeistä puristamalla täysin kasaan,seuraavaksi löysäsin siitä mustasta mötikästä sen ruuvin että voi leveällä latta ruuvimeisselillä levittää niin paljon että menee painamalla paikoilleen oikeille urille, Ja pultti paikoillen,kiristys ja puristin-vempaimet pois Nyttenhän on enää jäljellä sinne taaimmaiseen lautaseen niiden 4 kpl pulttien laitto ja säätöhommeli saaneekohan tästä sepustuksesta kukaan selvää mutta ittellä meni aikaa alle 3 tuntia, seuraavan kerran menee varmaan paljon joutuummin
Vs: Lynx variaattorin irroitus Pitääkö variaattori linjata kasauksen jälkeen? Itellä rullien vaihto edessä ja muuten alan pikkuhiljaa olemaan perillä teoriapuolesta. Onko kukaan tehnyt purkua siten, että ottanut 2 kpl takalautasen torxeja irti, ruuvannut pitkät putit ja mutterit niiden paikalle, ottanut loput 2 torxia pois ja löysänny helixin siten?
