niin käykö tämä ohje myös 2002 eduroon..??!! ja mikäli oikein osaan katsoa niin ilmeisesti silleen et variaattori kiinni niin sisemmät lautaset samassa tasossa..??!!
mxz:tan kohalta,eiks se ny nii ollu.. sen verran sti kakkosta auki et saat sen latan välii, pysyy sit siell iteksee, ..sitte alat mittailee niitä etäisyyksiä siitä latasta kytkimeen ja lautasten välimittaa :
Minkä paksuinen tuo oikea linjaustyökalu on? Sehän vaikuttaa tuohon mittaukseen, mikäli mitta luetaan niinkuin kuvaan piirretty. Ja onko se muutenkin vain suora latta, ilman mitään koloja tai vastaavia? Sekä tuo viimeinen arvo taulukossa, tarkoittaako se päittäisvälystä, vaiko kiilan ja varin välystä?
Se linjaraudan paksuus ei ole niin ratkaiseva. Sehän tulee kiinteitälautasia vasten eikä mittaa mitata liikkuvista lautasista. 12-14mm on ihan hyvä kunhan on suora tanko. Tanko tosiaan laitetaan sinne kakkosvarin pohjalle niin että pysyy liikkumatta. Loppu ilmenee aikaisemmasta kuvasta mutta uudemmissa kelkoissa eri mittoja.
Eli mihin suuntaan? Vari saa "uida" akselilla sivusuunnassa sen 0,5mm? Ei taivu tuo englanti, niin että ymmärtäisin. Ymmärtääkseni se on nimenomaan tärkeä, kiinteät lautaset eripuolilla lattaa. Paitsi jos se variaattori saa liikkua vapaasti kiilan varassa sillä akselilla. Ja miksi ne simmilevyt olisi sillä kakkosen akselilla, jos se saa muutenkin vaeltaa vapaasti?
Ei ainakaan lynxin se pakillinen variaattori ole uiva, ja sillä raudan paksuudella tosiaan ole niin merkitystä kun se rauta laitetaan kakkos varin väliin ja siinä kakkos varissa se kiinteä puoli on ulommainen ja kun se latta on siinä välissä mitat otetaan sen latan ulommaisesta puolesta kytkimen sisempään lautaseen(kuten kuvassa) mikä puolestaan on kiinteä.. ja niin sen latan ei tarvitse edes koskea kytkimeen koska on siinä vain "jiginä" mistä saat otettua yllä mainitut mitat
Niin ei sillä latan paksuudella ole merkitystä kytkimen linjauksessa, mittojen erohan on siinä ratkaiseva on, mutta kakkosen linjaukseen sillä on se merkitys. Ja nimenomaan kakkosen linjaukseen tarvitsen sen latan paksuuden. (tosin topicissa puhuttu kytkimen linjauksesta) Vai olenko ihan hakoteillä tuon periaatteen kanssa, miten yritän saada kakkosen oikeaan linjaan: Oikean paksuinen latta variaattorin väliin ja latan laita kytkimen kiinteätä lautasta vasten, kuvan mukaan ja siinä olisi kakkosen oikea paikka?
Jos linjaat ohjeitten mukaan, otat mitat ykkösvartsulta ja vartsujen väli on oikea, niin mitä ilmeisimmin kakkosvariaattori on sille kuuluvalla linjalla. Ja se linjarauta pitää olla kakkosvarinpohjalla puristuneena lautasten väliin ku otat mittoja. Siis mitat ykkösen ja linjaraudaudan ulommilta puolilta,etu- ja takapäästä lautasta. Etupuolella saa olla aavistuksen enempi mittaa
Variaattoriakselien välinen etäisyys (W) on varmaan kaikissa uudemmissa tuo 257.5? Olisko jollain tuota Z-mittaa? Kelkka on -08 Lynx Xtrim 600 SDI, kytkin TRA III ja variaattori HPV roller.
Joo ja sillä paksuudella nimenomaan on merkitystä: Kun rauta laitetaan kakkosen pohjalle sen vastakkaiset sivut tulevat kiinteitä lautasia vasten -> Raudan paksuus muuttaa sen kulmaa -> X- ja Y-mittojen erotus muuttuu... Pitää olla oikea rauta. 3/8" on 9.525mm ja on oikea mitta, kertokaa joku joka tietää????
Brp raudan paksuus on 12,7 mm ja korkeus 25,4. Rauta on viistetty yhdestä kulmasta jotta istuu 2 variin lautasten sisälle. Raudan paksuus ei vaikuta mittaustulokseen jos saa raudan istumaan lautasten väliin. Rauta ja mittaustapa ei sovi TEAM:in variaattorille!
Ja toi rauta maksaa tietty maltaita... Jos sen linjaa sillä tavallisella 50c suoralla pätkällä niin rauta pitää olla pohjalla ja tietyn paksuinen. Tarkkuus on kiinni mittaajasta...
onko toi latikan leveys/paksuus mitta kaikkiin bomban vehkeisiin sama vai uudemmissa eri kuin vanhemmissa kuin tarttis saada latan mitta ja kelkka ois 800 mxz vm 02 eli käykö tuon latn mitoiksi 12.7mm x 25,4mm?vai mikä??
