Kun huomenna ajattelin purkaa ton lynksin keulamuovit pois, niin mistä kannattaa alottaa? Miten ne sivuposket irtoaa? Sitten se musta keulamuovi pois? Mistäs johtuu sellanen hankaava, rahiseva äääni joskus kun peruuttaa? Ajattelin remmin vaihtaa, koska ääni kuulostaa olevan siitä lähtösin... Sitten joskus patikossa kuuluu siitä astinlaudan vierestä sellasta klonksuntaa. Pitäs seki tutkia että mistä johtuu... Veikkauksia otetaan vastaan (miksei myös faktatietoa).
Mikä lynxi kyseessä? ota porakone käteen ja joka niitin millä muovit on kiinni poraa irti. ja voisko se klonksunta kuulua jos vaikka etupukin pultti löysällä? ootko kattonu??????? :
tuossa allekirjotuksessahan se lukee että lynx enduro sport. ja se muovi ei ole niiteillä kiinni. itekki aattelin että joku ois löysällä. tutkailen huomenna asiaa. ps. jos löysään alustan säätöjä niin keuliiko enemmän jos takapukkia löysää enemmän kun etupukkia?
Varmaankin R-evo lyne on kyseessä? Sivuposket irtoaa, kun ne ensin aukasee ja siellä "saranassa" on semmoset alumiini palikat 2kpl molemmin puolin niin ne irtoa kun niitä liuvuttaa ylöspäin. Etumuovi irtoaa kun löysää 2 pulttia (tai mutteria en muista kumpia) konehuoneesta siitä lampun molemmilta puolilta ja 2 pulttia tukivarsien etupuolelta kelkan alta. Mahdollisesti pitää irrottaa etuiskareitten yläpään pultit (riippuu vuosimallista) E: Löyty kuva konehuoneesta jossa näkyy ne kaks mutteria
Konetilasta nuo kuvan kaksi pulttia auki, pohjasta kaksi mutteria auki sekä etuiskareiden vierestä molemmilta puolilta kaksi kuusiokantasta pulttia auki. Tuo muovien kiinnitys on kans semmonen aivopieru suunnittelijalta että...
sitä pakin ääntä oon itekki miettiny ku vanhasta kelkasta lähti samainen ääni. Kuulemma ihan normaalia, mutten oo saanu selville mistä ja miksi se ääni kuuluu. ymmärsin ettei ole vakavaa kuitenkaan ???
