eli mitä mäntiä olette käyttäneet kelkoissanne ylipäätänsä. ite tilasin visecot ku sanoivat ettei kannata ottaa mitään tarvike mäntiä ku ei muka kestä.
Joillakin Wisecot lauenneet heti käsiin ja alkuperäisillä männillä saanut vasta kestämään koneen remontin jälkeen. Wisecoita myös pitää lämmitellä paljon enemmän ennen ajoon lähtöä etteivät kylmäleikkaa. .. tai siis itseasiassa lämmitellä konetta eli tasata mäntien lämpöä kauemmin...
ku ei tahtonut suaha alkuperäisiä mäntiä kun se on porattu niin isoksi.muuten oisin ottanu orkkikset mut lähinnä tarkotan näitä halpa merkkejä.? ja wisekot pittää kuulema porata pikkusen väljäks et kestää. eipä kyl ole kokemuksia vielä
Tuo kyllä kuullostaa enemmän koneistamon osaamattomuudelta kuin wisecojen huonoudelta. Sillä wisecoissa pitää olla erinlaiset välykset kuin orggis valumötiköissä, eli koneistettu liian tiukaksi. Wisecothan laajenee paljon enemmän lämpimänä kuin orggis valumännät. Itellä on ainakin toiminut tuossa 670:ssä nuo wisecot aivan hyvin, ja ainakin lämpömittarin mukaan kone on hieman viileämpi kuin orggiksilla. Otat vaan mäntäsarjan koneistamolle mukaan, kun siinä lukee soi oikea välys mikä niillä pitää olla. Kylmänä hieman pitempi lämmitys on varmaankin suotavaa, mutta kunhan ei vaan lähde heti ajamaan kaasu pohjassa, niin ei ole ainakaan itellä kylmäleikannu vielä. Muutenkin ihmettelen, miten ihmiset aina haukkuu takomäntiä, ettei ne kestä. Suurimassa osassa kilpa-autojakin käytetään takomäntiä, kun ne tahtoo olla alkuperäisiä keveämpiä ja aika korkeaviritteisiä nekin on. Oma mielipide on ainakin, että wisecot kestää yhtä hyvin kuin orggiksetkin ellei paremminkin. Ne hajotetaan yleensä koneistamon ammattitaidottomuudesta tai käyttäjävirheestä.
Ei kukaan hauku takomäntiä, ne vaan haukkuu Wisecoita. Ainakin Catin Fiirecat-runkosissa on kaikissa alkuperäisenä jo takomännät, eikä ne Wisecot silti kestä niissä.
testi alkaa lumien saavuttua,wisecot asennettu. edellinen sarja,alkuperäiset 9700km asti sitten kytkimen puolelle wiseko,ja nyt 11700kmmolemmat uudet wisecot ,kun orkkikset ei näköjään kestä kilometreja! ;D ;D
Kaikki ne minulla kunnostetut koneet joihin olen vaihtanut lauenneiden Wisecoiden tilalle lkuperäiset. Laukeilee ne kaikilla männillä, mutta mun korjattavana on ollut useammin Wisecoilla ajettuja. Tiedä sitten miten on omistajat niillä ajelleet. Minä siis puhun nyt vaan Cateista, kun en korjaile muita kovinkaan paljoa.
No se ainakin kannattaa. Kaikessa rauhassa sen 5-10 minuuttia käyttelee, niin pitenee koneen ikä huomattavasti. Tietystikkään sitä ei pidä kuumaleikkauttaa liian pitkällä käytöllä.
Johtuukohan siitäkin että "viri" männät laitetaan kun tiedetään että kone joutuu kovemmalle ajolle. Wisecoilla on kuiten hyvä maine yleisesti. Harvempi kuitenkaan normireitti ajoon alkaa mitään Wisecoita vaihtamaan.
No kyllä Wisecoita laitetaan myös sen takia että joissain tapauksissa se on halvempi kuin alkuperäinen.
mulle ainakin tulee wisecot ensi viikol ja sit eiku lumia oottelemaan voisko tuo hajoaminen monella johtua esim siitä ku laitetaan alkuperäiseen reikään wiseko, että se olisi liian tiukka. paljon on välyksen ero wisekolla ja alkuperäis männällä onko kellään tietoa? ja jos jollain ois tietoa paljon väljäks se reikä pitäs wisekolle tehhä? muuten onko kukaan viritellyt tota 670 rotaxsia? ite meinasin pari kymmenystä kantta laskea.
Viime talvi tuli ajeltua Wisecoilla ja ihan hyvin pelitti. ei oo moitetta ainakaan mulla noista "tarvike" männistä tosin itse käytin koneen operoitavana ja sille annettiin samalla reissulla poraa jolloin välyksetkin saatiin sopivaksi.
