Onko kukaan pahemmin seurannut mitä tuon suhteen on tapahtunut jos mitään? Omat lähteet sanoo että ei ole ihan nykyhallituksen prioriteettilistalla... Aikasempaa säiettä oli tuolla: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=108028.0
Vs: Maastoliikennelain uudistus Ei tule muutoksia nykyisellä hallituksella. Mikäli alkavat muuttamaan niin 100%:sti menee tämäkin harrastus vaikiammaksi. Siten kunnioittakaamme yksityisiä metsiä ja maita. Kommentoin tuohon tyyliin ihan syystä. Kesäkauden harrastukseni trafi lähes lopetti tai siis vaikutti /hankaloitti uusilla säädöksillään. Vuoden vaihteen jälkeen tuli RPAS -säädökset. Te jotka operoitte multikopereilla niin kannatta myös tutustua tuohon.
Vs: Maastoliikennelain uudistus Trafihan otti melko vapaamielisen linjan tuolla lennokkipuolella. Tulihan siellä tosiaan jonkin verran uutta säädöstä ja tiukennustakin, mutta tyyliin FPV (eli lasit päässä lentäminen) ei ollut suoraan sallittu vanhoilla säädöksillä ja nyt sentään saa lentää ihan valtion luvalla kunhan muistaa ottaa sen tähystäjän kaveriksi. Lennokkipuolella oli vähän erilainen tilanne kun kenttä on todella tuore ja siitä toivotaan hyvää vientibisnestä myös, toisaalta harrastajien toiminta tuolla maailmalla on ollut villiä minkä vuoksi tarvitaan säätelyä. Moottorikelkkojen kanssa taas ollaan enimmäkseen tekemisissä tuttujen asioiden kanssa jo vuosikymmenten takaa vaikka harrastus kasvaa ja muuttuu. Ehkäpä yksityisten alueet ei kelkkailijan kannalta ole niin mielenkiintoisia ja asian pihvi olisi enemmän valtion maat, noita metsiähän on todella paljon pohjoisen puolella. Ja myös nuo siirtymien säädökset että miten saa käyttää tiealuetta jne. Tosin oikea paikka siihen ensimmäiseen olisi varmaan ollut metsähallituslaki ja tuohon toiseen nyt ei voisi kai toivoakaan kuin pientä viilausta älyttömimpien pykälien poistamisen toivossa. (Mönkkäripuolella tuo laki varmaan tarviis enemmän säätöä, koska siellä tapahtunut enemmän teknisiä muutoksia, telamönkijät jne.) Status quo on varmaan ihan kohtalainen tilanne näin kelkkaharrastajien edunvalvonnan näkökulmasta. Lisää uria ja reittejä saadaan ajan kanssa kuitenkin.
Vs: Maastoliikennelain uudistus Nimenomaan uusia reittejä ja uria on varmasti kaikilla toiveena. Kuiten kaikki on meistä itsestämme kiinni kuin niitä saadaan. Täälä meitin perällä yhdistykset koittavat niitä pitää yllä vaihtelevalla menestyksellä. Harmiksi jotkut eivät pysy urilla ja sen johdosta maanomistajat kieltävät urien käytön maillaan. Pohjoisessa valtion mailla asia sitten toinen. Olen pistänyt merkille jotta urat lakkautetaan sitä mukaa kun esim sillat tms lahoavat. Onhan sielä eräs todella suuri alue johon ei ole asiaa. Kyseinen alueella olisi hyviä mahdollisuuksia eikä haittoja juuri ilmenisi. Tuo ny vain on hatara olettamus. Sen tiedän jotta pikkuteitä ym sielä on älyttömästi ristiin-rastiin.
Vs: Maastoliikennelain uudistus Nykysilläki säännöksillä meilläpäi saa pidettyä reitit jotekute auki. Isompi ongelma on talkooväen puute eli melko pienellä porukalla pietää reittejä ees jonkuulisessa kunnossa ja isommat muutokset tuntuu aika tolkuttomilta urakoilta...
Vähän tuli taas nettiä selailtua jonain päivänä ja alkoi lain historia hahmottua. Oliko koko laki tullut vasta joskus 1995 tms kun eihän noita maastovehkeitä oo ihan joka pojalla ollu ja sitä ennen vaan raktorilla mehtässä ajeltu että mitä siihen lakia erikseen tarvii. Ja tuon jälkeen on sitten jonkun mielestä aina ollut jatkuvaa uudistustarvetta ja vähän eri kanteilta on lähdetty uutta lakia sorvaamaan mutta aina on prosessi jossain vaiheessa hyytynyt. Olisiko sitten ollut aina joku poliittinen tarkoitusperä mitä kaikki intressiosapuolet ei ole pystyneet jakamaan? Nyt tuli vähän sellainen käsitys että tuskin kelkkaliikenne on riittävä syy siihen että lakia lähdettäisiin uudistamaan, vaan enemmän mönkijäpuoli. Kasvu on nykyisellään ilmeisesti melko hurjaa sillä puolella ja niillä taas ajetaan enemmän täällä etelän päässä. Ajokausi on pitempi ja porukkaa jota mönkijällä ajo voi haitata on enempi. Toisaalta laki taitaa myös säädellä kelkkoja paljon paremmin kuin mönkijöitä, ovat sen verran uusi villitys. Esim. noista saa vähän suuntaa: http://yle.fi/uutiset/3-5865998 http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/a...arkoitettu-maastokayttoon-tyokoneeksi/5964032 Toisaalta mönkkäreissä on ne omat positiiviset puolet myös ja voisi olla hyvä miettiä voiko niistä kehittyä samanlainen harrastuis kuin kelkkailusta. Lähtisikö joku ajamaan pitkää safaria mönkkärillä? Mönkijällä on vähän isompi vaikutus ympäristöönsä kuin kelkoilla joten reittejä voi olla vaikea perustaa, toisaalta voisi olla järkevämpää satsata mönkijä- kuin kelkkareitteihin koska niitä ei nykyisellään juuri (?) ole. Parhaassa tapauksessa saisi kaksi kärpästä yhdellä kivellä jos mönkkäriporukat tekisivät yhteistyötä kelkkakerhojen kanssa ja otettaisiin oppia siitä mitä kelkkareittien kanssa on tullut vastaan vuosikymmenien aikana ja miksei reittejä voi rakentaa molemmille tai muuten yhteiskäyttöön.
Samaa yhteisreitistöä olen itsekin ajatellut, mutta mönkkäreillä vaan on taipumus kaivaa urat ruvelle, tahtomattankin.
Ehkä yhteisreitistö on tässä vaiheessa vielä vähän utopistinen ajatus kun ei tiedetä mihin suuntaan mönkijäharrastus voisi mennä. Lähinnä voisi kai ajatella että esim. valtion maille erikseen perustettaisiin mönkkärireittejä niihin paikkoihin missä jo menee kelkkareitit ja ajo olisi sallittu kesäaikana. Kelirikkoaikana kai pitäisi kieltää? Ja talviaikaan olisi sallittua vain poikkeuksella, esim. työtehtävissä ajo tai jos reitinpitäjä olisi erikseen sallinut. Kelkkakerhot ja mönkkäriporukat voisi sitten yhdessä hoitaa sitä reittiä ja parhaassa tapauksessa pysyisi vaan vesakotkin paremmin kurissa jos on vähän liikennettä kesälläkin Niin ja lisää maksajia silloille ja näin päin pois.
Lueskelin uudesta kelekkalehestä tuon tieliikeennelakijutun, niin semmonen pisti silmään, että moottorikelkkateillä ei saa ajaa muulla moottoriajoneuvolla kuin kelekalla. Jos lakia luetaan pilkuntarkasti ja esitys menee läpi, niin tampparilla lanaukset jää pois ja moottorireellä joutuu ajamaan reitin vieressä
