Kertokaapa miten vaihdetaan matto tuohon 250 Syncroon? Pääasiassa minkälainen homma tuo laatikko on ottaa irti ja mitä kaikkea siinä voi mokata?
Vs: Maton vaihto-ohjeet 250 Syncroon Laatikkoa ei tarvi irrottaa. Ota telasto pois, neljä pulttia telatunnelin sivuilla. Vaihdelaatikon päästä, konehuoneen puolelta mittarinpyörittimen kulmavaihteen irroitus (muistaakseni 27mm avain) Tätä kautta tulee öljyt pois. Ota vetoakselin päästä talteen mittarinpyörittimen neliskanttinen akseli. Vetoakselin kylmänpään laakeripesän irroitus (vasen puoli) kolme pulttia. Itse laakeri on kiinni vetoakselissa pienillä kuusiokolo pulteilla. Vetoakselin pitäisi lähteä vetämällä vasemmalle päin ja mahtuu sen jälkeen taittumaan alakautta pois.
Vs: Maton vaihto-ohjeet 250 Syncroon temetsu puhuu totta vaihdelaatikkoa ei tarvitse irroittaa. helppo homma vaihtaa parissa tunnissa melkein vaihtaa ei voi mokata oikein mitään
Vs: Maton vaihto-ohjeet 250 Syncroon Matonvaihdon takia kylmän pään laakeria ei akselista tarvi irrottaa jos laakeri pesän saa irti niin että akseli tulee pois kylmän pään reiästä mutta kun tollaseen hommaan ryhtyy niin laakeri kannattaa vaihtaa samalla. Yleensä kun tollasen käytetyn laakerin avaa niin rasvat on harmaata veden sekaista mössöä vaikka laakeri tuntuiskin vielä hyvältä. Samalla kannattaa katsoa myös ketjukotelon stefa ja kuulostella tietysti senkin pään laakeria. Laakerit ja stefa ei paljoa maksa.
