Elikkäs tuli tuossa mieleen että mitäs on porukka mieltä missä menee raja koska pitää miehen siirtyä puolipitkistä-> pitkiin ja kapeista-> leveisiin kelkkoihin? Mikä on se maaginen paino koska on yksin kertaisesti liian painava ajamaan ummella kapeella kelkalla? Oma mielipide on että kun mies painaa yli 100kg ja oikeesti haluu päästä ummella eteen päin niin on aika siirtyä pitkään ja leveeseen kelkkaan. Lisäksi yleistä keskustelua tästä herkästä aiheesta mikä matto on paras sinne ummelle (äänestys tästä aiheesta tais olla jo?) Ps. Ite ostin ensimmäisen oman leveen kelkan nyt ja painoa on juuri ja juuri pikkusen reilut 100kg enkä ole ainakaan vielä pettynyt valintaani.
no toistaseksi ajeltu 3900:lla (g-type kunnostuksessa) eikä leveempää ole tarvittu, mutta ei painoakaan itellä ole kuin himpun yli 60kg ;D
Itellä on painoa kans vähän reilummasti ja ikinä ei tulis mieleenkään laittaa mitään leveätelaista kelkkaa painon takia. Tärkeimmät kriteerit ummella pääsyyn on: ajotaito+teho+maton harjakork. ja pituus= varma pääsy mihin vaan
Öhm.. : Eiköhän se nyt riipu ihan ajon tarkoituksesta eikä mistään äijän painosta.. Varmasti 200kg äijä vie kapeeta ja lyhyttä kelkkaa taidolla ihan yhtälailla mitä tumpelo 50kg äijä jotai forest foxii.. ???
aivan, nopeasti ajateltuna vähän rotevampi äijjä saattaa viedä kapeaa kelkkaa paljon sukkelammin ku joku kukkakeppi, isompi jaksaa paljon paremmin kallistella ja muutenki hallita kelkan painoa omanpainon avulla. Ja 10kg kuskissa ylimäärästä ei paljoa lisää painetta lumeen kelkan kautta, eli melkoturhaa pätemistä!
juu, yhdyn siihen että ajotaito ja maton harja on paljon tärkeemmät pehmeessä mentäessä pituudesta ja tehoista on apua
Etelässä kun asuu ei tarvitse tällaisia miettiä.Täällä kun ei ole koskaan mahdollisuutta ajetta "ummella". 100kg lähestyy kuitenkin uhkaavasti ja kunto on pohja lukemissa joten se jo hidastaa ajoa melkeisesti.
Että näin. Ite olen siihen tulokseen tullu että kyllä siitä leveydestä on erittäin iso apu kun pitää ummella mennä. Ja tämä ominaisuus tulee huomioon erityisesti silloin kun on ne huonotkelit. Tässä muutamana talvena huonoimmilla keleillä on kapeatelaset esim. forest fox:it kaivaneet syvää railoa ja pysähtyneet rinteisiin kun taas levätelainen kelkka on mennyt pintaa myöten eikä puhettakaan kiinni jäämisestä... Nämä teitysti omia kokemuksia ja havaintoja aiheesta. Herää myös kysymys miksi esim. poliisit ja kurvarit suosii leveätelaisia? Miksi ne eivät aja näillä korkeatelaisilla ja tehokkailla kelkoilla niin paljoa?
Viranomaisille on oleellista myös kelkan vetokyky, ei pelkkä umpisessa pääseminen. Monia huomionarvoisia seikkoja on tullut tosiaan esille, mutta sekä leveä että kapea-telaisilla mennään useimmiten tasaväkisesti umpisessa, mutta leveätelaisen reen/vast. vetokyky on vertaansa vailla. Viranomaiset joutuvat myös pelastus tehtäviin, jolloin leveätelaista tarvitaan. Näin olen itse asian pähkäillyt. Sekä moni vanhempi jermu, joka viranomaisten kalustohankinnoista vastaa, voi vierastaa vielä näitä uudempia umpisen kapeatelaisia malleja ja hankkii vanhan tottumuksen mukaisesti leveätelaisia.
Itellä painoa pikkusen päälle 70 ja tuo 365 pitkä ja 38 leveä on ihan riittävä.tuskin siinä mitään se kummempaa rajaa on millon kelkan pitää vaihtua tuollaseen työnorsuun ajaahan sitä 150 kiloset ukotkin pätkilä tosin voipi sääjöt loppua ;D
mitä sillä on väliä ku ei reitin ulkopuolella saa ajella.. ku omilla mailla.. niitäki nin vähän että menis viikossa ihan tantereeksi Mutta näin 80 kilon ukkona ajot on toi 345*38*32 ja 50*396?*28 niin ottasin tuon ST:n jos johonki pitää mennä.. siitä se sohova kuikkaan ja ihmisten istuin tilalle niin vaikka kuuhun :-*
Jos on kunnon ummen kelkka, pitkä ja harjaa löytyy kunnolla, niin kyllä 38 mm leveys riittää varmasti, jos ajotaitoa löytyy!
38x307x3,8 ja +110kg. ;D Hyvin oon päässy ja jos en oo nii kaivan kelkan pois.. ja uus yritys! Mutta tehoa pittää olla!
151" on telan pituus ja painoa itellä 84kg ja tuntuu, että vois olla painoa pikkasen enemmänkin, on sen verran riski vietävä tuo meikän kelkka . Niin ja kuntoa vois myös olla enemmän 8)
mitä painavampi mies, sitä enemmän kelkassa tehoa ja telassa pituutta+harjakorkeutta.. : eikö se luulis riittävän jos osaa ajaa.. no kyllä se ajotaito vaikuttaa aika lalla siihen pääsyyn ja että osaa kattoa vähän mistä ajaa.. se on minun mielipide..
