moi. mitäs suosittelette ostettavaksi. etsin kelkkaa noin 2000-3500€ hintasta. kokemusta on monestakin kelkasta mutta ei hyviä. yamahan srx kiinnostaa. painoa itsellä kuitenkin 100kg niin ei puhallinvehje oikein innosta. kulku puoli saisi olla kunnossa, mutta myös kestävyyskin. pahaa patikkoa näillä leveys asteilla kumminkin on. ville
Eip pidä aina paikkaans. Ajosta ja huolloistahan tuo riippuu, tuplat ajettu voi hyvinkin olla paremmassa käyttökunnossa kun rääkätty uudenkarhea. Alkuperäiseen aiheeseen varmaan osaa muut paremmin vastata, oma pointti se, että aina ei sitä ajomäärää kannata sokeasti tuijottaa. Edit. Mielenkiinnosta, mistä kelkoista on huonoja kokemuksia?
niin ei kannata liikaa tuijottaa niitä kilometrejä, monesti voi olla sellanen vähän enemmänkin ajettu mikä on ollut nätissä ajossa ja hyvin huollettu/pidetty parempi mitä joku muutaman tuhatta kilsaa crossirataa ym. patikkoa paukutettu vehe..
vähän ajettu ei tarkota mitään 2000km ajettua, vaan oikeesti vähänajettu kyllä ne kilometrit kuluttaa
juuri ostin 2900e:llä 530mailia ajetun zr500 arcticcatin, kaikin puolin kuin uusi... tottahan se on et harvassa ne on, mutta tyhmähän se on ostaa eka kelkka joka naaman eteen tulee jos haluaa aikuisten oikeesti hyvän yksilön Ja niin noista vähänajetuista, on aika tyhmää olettaa että vähän ajettu kisaamaton kelkka olisi huonompi... edittiä: epäilen että threadin alottaja sais paremman kelkkailukauden mun väittämien mukaan
Eppäilen että saa oottaa enskesään jos meinaa noin vähillä kilometreillä jonku löytää tuohon hintaan. ;D Toki joskus voi sattua sopiva yksilö, kuten sinun tappauksessa. Eikä tässä kukaan ole mitään olettanut, totesin vain mahdolliseksi sen, että toisinaan se enemmän ajettu vaan voi olla paremmassa kunnossa kuin vähemmän ajettu Edit. harzapa sen tuossa tiivistikin. _Yleisesti_ tuohon hintaluokkaan kuuluvissa kamppeissa on jo niitä kilometrejä senverran ettei aivan pakasta vedetystä voida puhua, jolloin se enemmän ajettu huoltoineen&remontteineen voi olla huomattavasti järkevämpi ostos. Tästä ei luulis olevan erimielisyyksiä.
No soon vähän kuin noissa autoissa. 150tkm ajettu pirssi on monesti huonompi kuin 200tkm ajettu. Johtuen siitä että 200tkm ajettuun on tehty jo huolto remontteja. Sama homma kelkoissa. Jos löytää tosissaan vähän ajetun niin sehän se paras voisi olla. Mutta sitten vastaavasti reilummin ajetuissa kannattaa kattella semmosta missä on uutta/huollettua iskaria ja vaikka konettakin jo rempattu...yms
Niin no, voikait tuostakin nyt herneet vetää... : Vielä semmonen esimerkki. Kesällä luin tuulilasista uuden M3 bimmerin koeajoraportin. Siinä siunailtiin että kuinka äkkiä auto menee paskaksi. Muutaman kuukauden vanha kippo, ja vaihteisto rutisi ja paukkui, ja oli muutakin kolinaa kuulunut. Eli kyllä se vain niin on että tuon hintaluokan kelkoissa voi sillä kilometri määrällä melkeimpä pyyhkiä persettä. ;D Mutta tietenkin jos löytää sen kelkan joka ollu sillä sokealla mummolla bahamalla niin sehän se paras oston on. 8)
Kannattaa sitä kyllä katsoa kelkkaa myös merkin/mallinkin perusteella. Sehän on fakta, että kaikissa kelkoissa on vikoja, mutta toisissa merkeissä/malleissa ne viat ovat vaan kalliimpia kuin toisissa. Esim. joissakin joutuu vaihtamaan männät 5000 km välein ettei tulisi sitte kiinnileikkauksen takia vieläkin kalliimpaa yms. Eli lukea erimerkkien palstoja ja arvioida missä ovat "halvimmat" viat.
Eikö noita löydy kun laittaa hintahaitarin nettimotoon.. MXZ, Enduro.. XC pollea näyttäs olevan kivasti tarjolla ja sehän on aika varma peli. Catit menee vähän hintahaitarin yläpäähän, koska itse varsin suosittelisin tältä merkiltä F-sarjaa..
mutta vähänajetussa kelkassa on mielestäni semmoinen pointti että kukaan ei tiedä paljonko on oikeasti ajettu. kukaan ei seuraa ja varmaan moni mielellään viiilaa linssiin. huonot kokemukset on vanhoista kelkoista. mulla oli joskus kauan sit 440 catti, prowler. elettiin 90 lukua ja kelkka oli muistaaksenio 90 luvun alusta, sitten oli 670 lynx rave joka meni poikki joka töppäreen jälkeen. kun oli vahvistanut etu ja takapukin meni keula poikki, sen vahvistettuani iskarin kiinnikkeet, kun kelkka oli vahvistettu alkoi variaattorin kans temuaminen. sitten tuli sähkö ongelmat. myöskin kokemuksia on polariksen vm.90 650. nyt jo vanhoja mutta silloin ei niinkään. toki kehittynyt on varmasti. lyne oli muistaakseni vm.96. ja mittarrissa 5000km silloin muunoin. lynestä jäi mieleen että ajettiin talven aikana n. 30 kertaa. noin 5 kertaa kärryllä pois tai muuten rikkinäisenä nilkuttaen. tampereen lähistöllä on vielä se ongelma ettei lunta ole liikaa. näin ollen ei ihan paskaa viitsi ostaa. jammuista olen kuullut että matala alustainen, etu ja takapukki pitää olla vahvistettu, mutta muuten erittäin varma ja pitkäikäinen oikein käytettynä. ainahan kelkan kans jupuaan joutuu. mutta liika on liikaa. näistä ns: 2000 luvun peleistä ei ole kokemusta. siksi käännyn teidän kokeneimpien puoleen. kiitos vaan ja toivotaan lunta..
nonniin, nyt olis kaverin appiukolla myynnissä polaris 500 edge, ajettu vain 2000tkm, yksi omisteinen ja erityisen siisti. hinta 3000€, mitä olette sellaisesta mieltä? paljonkos tälläisessa on voimaa? entäs huippunopeus noin?
eikös tuossa ole se 93hp tuossa ei xc sp:ssä .. pakki taitaa puuttua .. polleissa mittarilukema maileissa ? voimaa on reitille tarpeeksi, pätkähän tuo on että umpisessa ei sitten paljon ajella
