Terve.Ois tarkotus katella ihan näitä firecatteja.En oo asiantuntija näissä uusissa kelkoissa mutta mikä olis paras firecatti tämmösillä ominaisuuksilla: Voimaa saaa olla ihan reilusti että sais välillä hurvitella ihan reilusti Pieni pensan kulutus. Kohtuu hyvä pääsemään metsikössä ja muuallaki ummessa. ja nimenomaan kestävä että ei tarttes jatkuvasti olla korjaamassa.
no miten tuo firecat 6 olisko hyvä? kehuja oon kaverilta kuullu että voimaa siinä on ja ummessa ihan kohtalainen ja kulutus ihan sopivan pieni. Ja minkälainen olis tuo 700 crossfire?
Jos asut alueella,jonka lumen syvyys jää alle 50cm,niinkuin mulla ja muilla etelän juilakkeilla,niin firecatti on vallan mainio peli näiden "umpisten" puhkomiseen.Muuten tietty crossfire olis mukavempi. Ite tykkään vanhemmasta firecatti kannasta,johtuen ketjuvedon helppoudesta välitysten kikkailuun.
Itsellä ollut -04 F6 ja -06 F6, joista toi -06 on minusta mukavampi peli ajella. -04 on hieman nopeampi. Polttoainetta vie yhtä paljon.
samaa mieltä! mutta jos F on hakusessa niin ite laittasin rahani F6 tai F8 -07. perusteluina ois lähinnä se että noissa 07 on alusta hieman parempi ja kestävämpi kuin -08 ite olen varsin tyytyväinen tohon F6 -07. ite en enään vanha runkosta F cattia ota. sen verran parempi toi uusi malli.
no ei se flyykelikään pulimiasta kärsi. ;D no mutta lihavat on lepposia? vai miten se oli? ;D kyllähän toi painaa vanhaan nähden aika hurjasti. tossa sitä ollaan kovasti ihmetelty ja huomattu että sitä sais laihutettua 15-20kg aika helposti... pelkkä lamppu/mittaristo kompleksi painaa 11kg ja äänenvaimennin se toiset 10kg. toisaalta ajettavuudessa sen painoa ei huomaa... mut sit kun rupee sitä yksin repimään kinoksesta niin tulee auttamatta mieleen että miks vit**sa tää painaa näin paljon!. :-X ton uuden f mallin ummessa meno ominaisuudet on hivenen paremmat kun vanhan F runkosen. varmasti leveemmän maton johdosta ja silmämääräsesti ainakin näyttäs että uudessa on pitempi jousto telastossa?
no itellä kyllä on 44 matto joten se varmaan vaikuttaa oleellisesti asiaan no sulla on varmaan jotain vikaa siitä jos se on sulla raskas ajettava?
Totuushan on että f sarjalainen on raskas ja varsinkin keula on painava,jonka hoksaa kyllä kun patti alkaa olla jotain muuta kun turisti nypytystä
Loikkaa se twinspari isompaakin pattia mukavasti kun pystyy vauhdilla etenemään(lue:kevyen oloisesti) ,mutta kelkan yleisgeometria on pahoille vastapateille vähän väärän sorttinen eli kulkee vähän "nenällään" varsinkin jos ei kerkiä keventämään Muuten on kylllä makia vedeltävä ja takaisin brp:n vehkeisiin en ihan vähällä vaihda
totuus ja totuus... edelleenkin olen sitä mieltä että sun kelkassa on jotain vikaa jos se on sun mielestä raskas ajaa. no maku asia sano koira kun persettään nuoli... : 4000km kerkisin vanhalla F runkosella ajamaan parin vuoden aikana ja ei oo ton uuden jälkeen yhtään ikävä... kaipa sitten vaan tykkään ajaa paskalla kelkalla.
Itse tykkäsin lasketella menemään -04 F5:lla niin kauan ennen kun eturunko sano poks. Kevyt oli ajaa eikä remonttiakaan joutunut mahdottomasti tehdä.
Niimpä ;D f sarja ja firecatit erikseen. en sinun velleistä tiedä mutta minä en pidä näitä twinspar runkosiakaan firecatteina,että siinä mielessä meni offtopiciksi jo isoisällä ;D
Raskashan twin spar runkoinen on muttah.. omasta mielestä ainakin kevyt viedä. Seiska ja vitonen vanhemmista firecateista ollut ja jos pitää topikin kysymykseen vastata niin twinspar runkoinen, tarkemmin ala spekuloimaan vuosimalleja jne 8)
