Eli nyt olis hakusessa teorioita ja juttuja et miten muille on käyny ja mistä on vika löytynyt. Itsellä molemmat männät leikkasi kiinni reilun 100km ajon jälkeen. Magneeton puoleinen on ihan haarmuilla ja toisessa pieniä naarmuja. Ainakin pakopuolelta ottanut kiinni. Korjaamolta sain kannen irroituksen jälkeen tietoa et on saanut öljyä mutta vika olisi ilmanputsarin ja kaasareiden välisessä raossa, joka ei kyllä kuullosta järkeen käypäseltä ja siitä onkin toinen juttuketju sitten erikseen. Ummikossa ei ajettu et ei ole voinut ottaa luntakaan/vettä siitä raosta. Miten pystyy totoemaan että oisko alakerran stefa vaikka asennettu huonosti tai muuten vaan rikkoitunut ilman että konetta avaisi? Näkyykö vuoto esim. sylinterin alatiivisteessä kun ottaa sylinterit irti? Voiko sylintereistä todeta jos edellinen hoonaus on ollut riittämätön eli olisi jäänyt matskua sylintereihin edellisestä kiinnileikkautumisesta? Kiitokset.
Mitä tarkoitat raolla joka on ilmanputsarin ja kaasareiden välissä? jos on käynyt liian laihalla. Ja onko jäähdytys pelannu hyvin?
Meinaa varmaan sitä et ei istu tiiviisti se kumi kaula Kaasuttimen ja imupöntön välissä? Minkäs näköset muuten oli männän laet ja tulpat? oma kissa ainakin kun rikko männän laihalla käymisestä niin männän laki oli kaikkea muuta kuin tasainen. Tuo rikkoiutuminen muuten johtui 1500km ajetusta tarvike stefasta.
Joo eli ne kumit ei ollu kunnolla paikallaan kaasareissa kun pöntön olisi ilmeisesti pitänyt olla sentin pari lahempänä kaasareita. Mut tuntuu hölmölle teorialle kun eihän työ pönttö juurikaan ahista ja onhan kaasareissa suuttimet, neulat ja luistit jolla seos määrätään...? Mut pitänee purkaa kaasarit ja ja katella et millaiset suuttimet ja neulojen säädöt on edellinen omistaja laitellu.
Kansi ja männät päältä ovat mustia. Nyt on siis sylinterit purettu ja todettu seuraavaa... Toinen mäntä on ottanut kiinni n.0.5cm alueelta jonka tuntee juuri ja juuri sormella. Tuntuis et sen vois pyyhkästä vesihiomapaperilla ja laittaa paikalleen?? Toinen nyt sitten onkin ottanut pahemmin kiinni. Kaaseiden ja putsarin väliset raot olivat silleen et pahemmin leikkaantuneessa pienempi rako ja päin vastoin et ei kuullosta korjaamon teoria todelliselta. Asiasta kiinnostuneille voin laittaa lisää kuvia. http://www.aijaa.com/v.php?i=2407911.jpg
Sylinterit on vakio koossa ja pitäisi olla hieman väjemmät kun on ainakin kerran hoonatut. Männät kans vakio kokoiset snopro tarvikkeet joita korjaamo ei meinannut ensin laittaa vaan vaati alkuun wisecoja jotka minäkin olisin sinne halunnut mutta 5vk mäntien odottelun jälkeen suostuivat kasaamaan snoproilla. Korjaamon luotettavuudesta en tiedä mutta minä en sinne enää tämän jälkeen mitään vie enkä suosittele kellekkään. Paljonko välyksen tulisi olla?
Kyllähän se leikkaa kiinni jos ei viitsitä ajaa sisään kunnolla... Ainakin viidellä kaverilla kelkoissaan snoproon männät viime talvena eikä kellään mitään ongelmia niiden kanssa.
Vein sylinterit ja männät venttiilipajalle. Saavat mitattua siitä parempi kuntoisesta vielä välyksen ja kaiken muunkin tarpeellisen. Onhan mahdollista et korjaamo joka aikanaa teki remontin olisi jättänyt mittaamatta ja olettanut että kun molemmat ovat vakiokoossa ja hieman on hoonattu et ois passeli. Se korjaamon mies sanoi et ei ole ainakaan liian tiukka ollut "noilla männillä" tais sillä suojella persettään, kuitenkaan ei ole edes mitannut ja olettanut et ovat pienemmät kuin orig. Mut noiden tarvike mäntien koko voi olla toista kuin alkuperäisen ja ainahan se tulisi mitata mäntä ja sit hoonata sylinterit just oikeeseen kokoon. Et muutaman satkun heittohan varmaan tulee erivalmistuserien välillä noissa männissä. Mut se toinenhan sylinteri on voinutkin olla tiukempi kuin tuo nyt josta mitat otetaan koska se kuitenkin kävi enemmän kiinni. Alkuviikosta selviää välykset yms. et siihen mennessä pitäisi tietää oikea välys johon verrata! Paljonko välyksen tulisi olla?
Eikö tämä ole korjaamo osio, jossa kysytään tai tiedustellaan jos on jotakin ongelmia kelkassa. Jos tänne jokainen kelkkailija alkaisi joka reissun jälkeen ilmoitella, että kuinka hyvin oma kelkka on pelannu snoproon osilla niin ois aika tylsää luettavaa...miksi niitä snoproon osia pitäisi erikseen kehuskella? Tätäkin foorumia, kun lueskelee niin wisecoja on kilahdellu enemmän kuin snoproon mäntiä.
johtuskohan siitä että wisecon mäntiå käytetään myös enemmän käsitykseni mukaan vain enemmistö foorumin käyttäjistä pitää snopron tuotteita luokattomina
