Eli 600 cdi motti. Ajaessa toimii moitteettomasti hitaasti pöristellessä mut kun antaa kaasua niin kiekat käy 8tonnissa mut tippuvat heti 6tonniin ja alkaa vaan pöristä. Kun pukin päällä kaasuttelin niin kiekat hyppii 7-7.5 tonnin välissä niinku hullu, ei hetkeäkään tasasta. Ei pala vikavalo. Suuttimet putsattu, ravet putsattu ja testailtu, tankin sihti putsattu,myös suodatin, Boksia ja puolaa kokeilin kaverin toimivasta kelkasta ei vaikutusta
Vs: miksi revi ei kierrä Entäs läpät ja bensapumppu? Kuulemma läppävikakin voi aiheuttaa kaikenlaista jännää.. Entäs voimalinja,onhan kaikki ok?
Vs: miksi revi ei kierrä Can-amin 800:n kömpijä, tosin nelari, oireili hieman samaan tapaan. Vika korjaantui bensapumpun vaihdolla. Tyhjillää kiersi härnäämällä suht ylös, rasituksessa röpötti alempana. 2-t alkaa sekin vaatia ruokaa aika lailla kun ravet aukeaa. Yritä mitata bensanpaine. Toi rikkinäinen antoi reilun barin paineen. Uutta ei mitattu. El Maco
Vs: miksi revi ei kierrä kaverin 600 sdi parani kummasti ku vaihettiin kakkosen jousi. näytti olevan alkuperäinen jousi paikallaan, ja tilalle marmori tiskiltä tumppasivat 800 jouden. viel ei ihan huippuunsa saatu mut viel jos ramppeja sais säädeltyä.
Vs: miksi revi ei kierrä No se oli sellainen lauantai päivä. Se anturi tuli myös testattua, ei vaikutusta. Sitten kaverilta lainaan polttoaineen paine mittari, noin 4bar näytti, paljonkohan sen pitäisi olla?? Mittarin tarkkuudesta ei varmuutta, mutta kai se suuntaa näytti. No sitten lainattiin puristus painemittari ja voi Vi...tu, toisesta pytystä löyty 3bar Eli äkkiä tuumailtuna vois olettaa renkaan olevan pokki. No huomenna mosa pöydälle ja tutkimaan. Ihmetyttää vaan että jos pukin päällä kaasuteltaessa pitää kaasulla kiekat noin 7tonnissa niin ei tiedä mitään oireista, mut siitä kun sit laittaa kaasun pohjaan niin heti alkaa röpöttää. Voiko se oikeasti toimia nuin korkeille kierroksille vaikka rengas on poikki? tai sit joku muu, kun ne puristukset on mitä on.
