Terve! Olisi tarkoitus hommata kelkka täksi talveksi, hintaluokassa 2500-4000 €. Tarkoituksenmukainen olisi sellainen johon sopisi kyytiin vaimo ja pieni poika, eli touring-tyyppinen peli olisi paikallaan. Tärkeintä olisi hyvä hallittavuus ja luotettavuus. Mikään ohjus ei keikan tarvitse olla, kuitenkin nykyaikainen peli. Kelkkailua hajoittaisimme kelkkareiteillä, ehkäpä voisi muuallakin maastossa koittaa.. Kokemusta on vain vuokrakelkkailusta, joten ei harmaintakaan hajua, mikä merkki/malli täyttäisi meidän perheen vaatimukset. Mitä tällaisen keltanokan tulisi ottaa huomioon kelkkaa ostaessa? Olisi mukava kuulla kokeneempien maestrojen mielipiteitä, joten kertokaapa mikä merkki ja malli olisi passeli! Ystävällisin terveisin Pete perheineen
Kyllä noita nykyaikaisia touring-malleja löytyy joka merkiltä. Tuohon hintaluokkaan mahtuu jotaki vuosimallit 1998 - 2001, moottorin koosta, kilometreistä ja kunnosta riippuen. Järkevä valinta vois olla joku 500 - 600 kuutioinen nestekoneella oleva puolipitkä tourinki (maton pituus 345cm). Tuoltapa vaihtoehtoja: http://www.nettimoto.com/simpleSear...=&yto=&efrom=400&eto=700&eng_type=&search=Hae ________________________
no tuohon rahaanhan saa jo 2000---> olevia kelkkoja, näyttäisi että eniten on ´polariksia tarjolla... ja varmaan pitäisi olla myös vähän ajettu??? ja jos meinaa poiketa reitin ulkopuolelle, niin varmaan kannattaa ottaa puolipitkällä matolla (345cm). Minkälaisiahan mahtavat olla nuo safari kelkat, paljon ajettu mutta kuka tietää millaisella käytöllä ovat olleet. :-\ edit. täältä kannattaa katella www.kelkkapalsta.com sekä yksityisten www.nettimoto.com
Itellä on perhekelkoista kokemusta n.2000km 380cc ski-doolla. Oikein varma peli ja söi vähän bensaa, mutta jos meinaat kyytiläisten kans ajaa niin suosittelen vähintään 500 kuutioista ilmajäähdytteistä kelkkaa. Ja mielellään sellaiset iskunvaimentimet joilla kestää ajaa kyytiläisten kans. (eli jämäkät) Ski-doon touringeissa on sähköpakki vakion jo 1999 vuoden malleissa jos en väärin muista. Helpottaa huomattavasti elämää kun saa esim. pakittaa kärryltä alas. Ite suosittelen Ski-doon 500/550cc Touringeja (grand touringeja) vuosimallia 2000-->2007.. Perusvarma paketti sähköpakilla ja vähäruokaisella koneella. (tosin melko huono iskunvaimennus)
Tohon hintaan saattas irrota Yamaha Venture 500 XL. Ilmajäähytteinen, pieniruokainen ja kestävä kone. Hyvät varusteet vakiona. Tolla ajaa saunapuutki keväthangella. Koko perhe kyydissä alustaki riittää, nättiin cruisailuun. Samaa vehjettä löytyy nestekoneilla, mutta hintaki nousee. ps. muista hommata pikkumiehelle vaikka lasten laskettelukypärä tai vastaava.
Tämä on kyllä niin hankala kysymys.. Mutta ehkä joku puhallinkoneinen tourinki, 340-570 koneella. Tuohon hintaluokkaan saa jo valita. Tuossa pari linkkiä niinku ehdotuksina. http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=396770 http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=402081 http://www.kelkkapalsta.com/vaihtokelkat/?uusi=0&id=24699 Nämä vähän tehokkaampia mutta asiansa varmasti ajavia. Se lisäteho ei ole pahasta, auttaa huonolla kelillä jne mutta helposti pääsee liian lujaa jos haluaa. Kulutuksessa tuskin kauheita eroja. http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=395374 http://www.kelkkapalsta.com/vaihtokelkat/?uusi=0&id=25120 http://www.kelkkapalsta.com/vaihtokelkat/?uusi=0&id=25448 Tommonen normi matkakelkka on ihan hyvä semmoseen käyttöön. Nuo ylemmät on kevyempiä vaihtoehtoja ja nämä tehokkaammat painaa rajastaan jonku kymmenen kiloa enemmän. Yleensä sitten alustat on vähän parempia ja meno muutenki vähän vakaampaa. Varusteet noissa on suunnilleen samat, jotain eroja mallien välillä löytyy. Nuo on sitten vain ehdotuksia mitä löysin pikaisella vilkaisulla mutta varmaan ihan käypiä laitteita siihen käyttöön mitä ajattelit. Edittiä: Safarikelkat taitaa olla ainoita kelkkoja joita huolletaan oikeasti. Ne on yleensä kunnossa vaikka kilometrejä ois paljon. Eipä taia monella safarifirmalla olla varaa ottaa riskiä että päästää asiakkaan viallisella kelkalla ajeleen.
Itse suosittelisin 550-kuutioista ilmajäähdytteistä Polarista, Lynxiä tai Skidoota. Nestekoneisesta saa pulittaa 4numeroisia summia enemmän kuin vastaavat ilmajäähdytteiset, ja sillä hintaerolla saa huomattavasti uudempia ilmajäähdytteisiä kelkkoja. Polariksista kokemusta sekä -02 Trail Touringista että -03 Sport Touringista. Molemmissa on mekaaninen pakki, Trailissa sähköstartti (Sport Touringissa lisävaruste). Trailissa mukavampi penkki (matkustajan selkänojan säädöt), mutta Sport Touringissa pitempi ja korkeampiharjainen tela. Telan pituudella ei niin suurta pituuseroa että tekesi SportTouringista kankeamman kääntymään reitillä, mutta sen verran että se menee paremmin umpisella. 550cc voimaa on riittävästi kahden hengen kuljetukseenkin. Moottori nuissa on sama Fujin tekemä ilmajäähdytteinen. Lynx Explorerista / Safarista ei hirveästi ole kokemuksia, mutta esim. 380/400 Safari liian tehoton kahdestaan ajamiseen. Explorerissa on sähköpakki.
Ite ostin tuon polariksen 550 touringin tuolta rovaniemeltä joltaki safarifirmalta On toiminu ihan hyvin ja tehoa riittää ensimmäiseksi kelkaksi tai rauhalliseen ajoon Huiput on hiukan yli 100 Jouset ei pohjaa ihan helposta Siinä on mekaaninen pakki ja sähköstartti Umpisella se menee kans ihan hyvin niin kuin tuolla ylhäällä luki Mittarissahan siinä on jo melkein 20 000 mutta hyvin se silti on toiminu
Samalla linjalla edellisten kans. Kokemusta polariksen -02, ski-doo -03 ja lynx -03 puhkuista. (+tyypit kaikista mahollisista) Ski-doo hienoin. Luvattoman huono alusta kaks päällä ajettaessa vakiona. Polaris hieno kans, ripiä mosa, ajoasento ja alusta samaa kaliiperia skiidoon kans vakiona. Lynxin o suomi poika veistäny ja ei ehkä niin "tyylikäs". Ajo asento paras näistä ja alusta toimii ihan eri malliin. (oon joskus napannu kaverin kyytiläisen itelle kyytiin ku vitu..i se taakse päin mokotus ja sillonki piti ootella Lynksillä Skiidoota) Oma valintani siis lynkkaus. Monikäyttöisyyttä perhe tarpeisiin lisää jos löytää sen 395 mattosen rangerin. Son hiipijä silloin ku pitää pehmeällä kulukia. Paha kuitenkin on sanoa että tulet toimeen tuolla puhkulla, koska ei ole totta.. no kyllä sillä pari talvea kahtelee.. Lisä tonni tuo mahdollisuuden 500cc neste rotaxeihin joissa jo vähä jerkkuaki, mutta jos perhe vasta kokeilee lajia on puhku ok.
Heh, on melko hyvin iskostunu Catti-vastaisuus porukkaan. Ei ole kuin yksi Catti listalla, sitäkään ei kantsi ajatella. Kantsii koittaa Cattiakin, on nimittäin tourinkina aika hyvä vehje niiden alustan lisäjousien, peilien yms vuoksi. Jousitus on myös pidempi mitä muilla merkeillä vastaavissa. Sanoisin, että merkki kuin merkki ja fööni koneella. Kuulostaa siltä, että nestekoneesta on suotta maksaa, kun käyttö tulee olemaan noin kevyttä? Föönillä on sitte hallituksenki helpompi alottaa kelkkailu (jaksaa käynnistää ite, helppo ja keveä ajaa jne). Lyhyesti, 2000+ vuoden fööni tourinki puolipitkällä telalla merkiltä kuin merkiltä. Katsoo vain, että on kunnossa eikä ole poikaset rytyyttäny patikossa sitä pskaksi. Koneen koko siellä 500-600cc, niin on ok. Noh, saattaa 440 mennä myös. Mun ehdotus ois AC Panther tai Pantera. Melkoisen päteviä retkikelkkoja. Esim. Kärkkäisellä olisi yks. Tosin on 550 neste, mutta ei haittaa. Varustuksessa löytyy. (ilmoituksessa ei ole kuvaa, joten pistin vastaavasta kuvan): http://kelkkapalsta.com/vaihtokelkat/?uusi=0&id=25594
Työpaikalla on -04 Catin Bearcat 570 fööni. Olisi myös loistava peli tuohon tarkoitukseen mutta hintaluokka näkyy hieman menevän yli. Puolipitkä, luxus-penkki (takaosan saa tarvittaessa irti), peilit, pakki, startti, apujouset 2 päällä ajamiseen vakiona eikä tuo 70 hp konekaan mikään nuhainen ole.
Liekö ihme.. Meillä oli touringin virkaa suorittamassa puolipitkä 2-paikkanen Mach1:n Tilalle tuli 550 WT Bearcat lisäjousineen. Lähes joka suhteessa skiittonia parempi, toki myös uudempi. Leveä matto tuntuu kaksi päällä ajaessa vakaammalta kuin kapoinen versio. Tehoissa hävisi Ski-Doo:lle, mutta kaikki muut ominaisuudet huomattavasti paremmat. Tuolla voi kaikenlisäksi ihan oikeasti tehdä töitäkin ja kolme päällä on helppo ajaa, neljäs joutuu tarakalle.. Kuitenkin, Ski-Doo oli 6 vuotta vanhempi.. vaiko 7.
Juu, beareissa se on ollu aina tuon 16" leveä. Tai ei niissä pätkissä vissiin... mutta niitä ei lasketa
Petea76, lueppa tuolta arvosteluista kirjoittamani jutut SkiDoon 500f sekä 600SDI touringista. Taitaa sieltä löytyä myös muidenkin kirjoittamia arvosteluja muistakin tourinkin malleista. Vaikka ne onkin meillä ollu uusia ostettaessa niin jotain osviittaa ja ajatusta niistä varmaan löytyy. Vähän kun tuota "budjettia" korottaa niin alkaa löytymään jopa -04 -mallisia Lynx:n 550:siä ja jopa 600:nen Yamahan Venturekin. Näkyi tuola listoissa olevan muutama SkiDoon 550GTX joka melkein mahtuu tuohon hintahaitariin. Siinä on etuna mahdollisuus lisätä penkkiin lisäosa jolloin tilaa kolmelle on asiallisesti. Nestekoneessa on "tehoa", pakko pistää lainausmerkkeihin, käytettävissä enempi sekä alusta yleensä parempi. Me myös aloitimme tämän kelkkailun juuri puhallin koneisella ja siitä siirryttiin nestekoneiseen juuri tuon tehon ja alustan johdosta. Toki myös omien mieltymysten (ajotavan) johdosta. Enkä yhtään ole katunut sillä että näin teimme.
Jos reitillä ajaa, perheen kanssa tai ilman niin rajotusten mukaan ajaessa riittää 340 puhallin vallan mainiosti. Vetää jäljellä rekeä hyvin eikä hyydy vaikka olis vähän jyrkempiki mäki. Jos umpisessa pitää ajaa niin menee kevyenä yksin ajaessa ihan hienosti. Toki jos koko porukka menee ummen kautta vaikka johonki mökille niin järkevä toki käy jäljen ajamassa ensin yksin ja sitten vasta porukka kyytiin. Nestekoneinen kaivattaa teholla ummessa jos edes menee, tourinkimallit kun ovat aika painavia ja se kaivaminenkin on sitten melko rankaa. Puhallinkoneinen menee pinnassa paremmin ja teho ei riitä kaivattamaan niin syvältä, kevyempi kaivaa/nostaa pintaan kiinnijäämistilanteessa. Isompi nestejäähdytteinen peli on yleensä paremmin varusteltu ja painonkin vuoksi jousitus on vähän jämympi ja mukavampi, miinuksena on se kalliimpi hinta ja paino. Kulutuksista on paha sanoa, riippuu niin paljon ajotavasta ja kelkasta. Kevyessä ajossa kulutukset pyörii alle 20l/100km.
Otetaanpa muutama pieni lainaus aloittajan ensimmäisestä viestistä: Juuri noihin ylläoleviin faktoihin tukeutuen suosittelen 550cc fööniä, se ei ole mikään raketti mutta uskoisin sen täyttävän kyselijän vaatimukset. Hinta on föönissä halvempi, joten samalla rahalla saa uudemman ja vähemmän ajetun föönin. Myöskin bensankulutus useimmiten pienempi. [off topic]Ja jos porukalla ajaa niin muitten vauhdissa pysyminen on sitten ratin ja penkin välistä kiinni.[/off topic]
