Juu elikkä tuli ilmeisesti reikä mäntään 800 powertekissä. Kannattaisko ostaa alkuperäisiä vai jotain muita osia. Kun joudun avaamaan koneen, niin vaihdan molemmat männät vaikka tää ei ole ajettu kuin 3000km. Pitäisköhän samalla vaihtaa kaasarien ja koneen välistä ne kumiset imukaulat alumiinisiin. Tekeeköhän se Karstulan putiikki tohon käypäsiä.Kannattaako alakertaan kajota ollenkaan, eli onko siellä jotain mitä pitäis tarkastaa. On tullut touhuttua pääasiassa noitten kilpa ja siviiliautojen moottorien kanssa, 2t vehkeet on vieraampia. Laittakee vinkkejä...
Vs: Mistä moottorin osia Powertekkiin Muutaman vuojen 800 kokemuksella voisin sanoa että jos tahdot tehdä koneesta hyvän niin räjäytä koko motti. Lähetä kampura JJJ serviceen Jukka Honkoselle oikasuun/tarkistukseen ja vaihtakaa laakerit JOS on tarvis. Kokoa alkuperäsillä männillä ja 6reikäsellä pahvilla, ehkä vitosella, kysy Jukalta mitä suosittelee. Suuttimet on perustaltaan liian pienet. Varsinki jos sulla on GTX, joka kaiketi tarkoittaa hieman rauhallisempaa menoa. KANNATTAA vaihtaa tyhjäkäyntisuuttimet kokoon 20. Toinen vaihtoehto on pumpata kaasua hieman reippaammin. Jos kurkut on ehjät, ei niitä ole syytä vaihtaa mihinkään. Noi orkkiskurkut on yleensä pysyny läjässä abt 4000-8000km, riippuen vähän.. Ongelma noissa kurkkujen kestossa on se, että imupönttö+kaasarikompleksi pääsee hakkaamaan ylösalas pitkin konehuonetta kun ei oo tuettu mistään. Eli pistä tankin ja imupöntön väliin jotain hanskaa, eli silleen että se tukee pönttöä KUNNOLLA tankia vasten eikä pääse hakkauttaan paskaksi. Ota myös lämpöpelti pois pakoSARJAN päältä, siis ei pakoputken päältä vaan siittä sarjasta. Se hauduttaa pakosarjan helposti paskaksi. Tosapa noita, hyvä kone se on ku tietää mitä tekee. Ja paskalle mäihällehän ei voi koskaan mitään.
Vs: Mistä moottorin osia Powertekkiin No juu siinähän sitä tuli hyvää tietoa. Kylläpä leväytän sitten koko myllyn ja täytyy tehdä neuvon mukaan kampuran kanssa.Mulla ei imupömpeli pääse pahasti heiluttaan kaasareita, koska laitoin heti ekalla reissulla solukumia sen imupöntön alle ja taakse. Rämisi ärsyttävästi...GTX on joo, aika paljon tulee käskyteltyä yksin ja reippaasti kaks päälläkin. Voishan ne suuttimet vaihtaa. Tuntuu olevan lämmöt aika herkässä. Noissa kilpa-autoissa on tullut käytettyä semmoista lisä ainetta joka pudotta lämpöjä n.10 astetta, taidan laittaa tohonkin kun saan kasaan. Onko muuten konsteja lämpöjen kurissa pitämiseen kun ulkoilma on plussalla.
Vs: Mistä moottorin osia Powertekkiin Voihan harmi..... Tuolla kilometrimäärillä vielä ja touringista. Olikos toi 2006 vuosimallin kelkka? Sama mylly mikä mulla tuossa Lynx:ssä. Siihen tosiaan heitettiin suuremmat tyhjäkäyntisuuttimet tuossa alku talvesta koska meinas jäärä tyhjäkäynti huuratuksen jälkeen hiton korkeelle. Tuon vaihdon jälkeen ei tätä harmia ole esiintynyt eikä liioin enää paukuta pakarissa sammutuksen jälkeen. Aikaisemmin oli tosi herkkä säikytteleen. Tärinä on kyllä melkoista. Hyvä kun pysyy katteet paikallaan. Liekö mosan ominaisuus vaikko epätarkkuus kampiakselilla.
Vs: Mistä moottorin osia Powertekkiin kampura kiero jos tärrää, suoralla akselilla käynti on tosi nättiä!
Vs: Mistä moottorin osia Powertekkiin Kelkka on 2007, mutta eiköhän se ole sama pannu. Kierrosten ylösjäänti oiretta tässäkin on ollut ja onpa paukkujakin päässyt sammutuksen jälkeen... Ei oo kyllä pahasti täristänyt vaan oli kyllä tosi siistikäyntinen. On meikän mieleinen härveli kun ei juuri tunnista onko yksin vai kaksin liikkeellä eikä tuo polttoaineenkulutuskaan mitenkään paha mielestäni ole.
