Vs: Moottorikelkan työkäyttö, vinkit, jne Kiitokset vinkeistä. Etenkin tuo suksireki oli hyvä idea! Tarkoititko lankut suksen päälle pitkittäin-poikittain-pitkittäin? Pojalta jäi just pieneksi sellaiset metriset sukset, lienee passelit tuohon hommaan. Puusuksiakin löytyis... Mitä jos sen pöllin pään kiskaisisi tuohon suksirekeen räikkäliinalla piukkaan, niin se olisi tukevasti kiinni? Periaatteessa ei olisi paha homma askarrella tilapäinen vetokoukku takapuskuriin, niin olisi helpompi sujauttaa liina siihen. Lupaan ottaa kuvan jos homma toteutuu Maanomistaja lupasi soitella mitä päättää puilleen tehdä. Oli sillä jotain omiakin suunnitelmia. Muoks: se tilapäisvetokoukku olisi varmaan yksinkertaisin tehdä lyhyestä liinasta hirttosilmukka puskuriin ja sellainen palohaka siihen liinaan.
Vs: Moottorikelkan työkäyttö, vinkit, jne Periaatteessa kaikki jekut toimii, kunhan pidät tiukasti mielessäsi, että se puu jatkaa kulkuaan kelkan pysähdyttyä. Ei sillä ole mitään väliä, jos tökkää telaan. Jos perään tunkkaa, tulee maalivaurio, tms. Jos pienen nousun taakse stoppaat, on tukki pahimmassa tapauksessa niskassa pystyssä. Jos se sattuu, ok. Jos ei satu, kuolit. Kärjistän siksi, että itse juuri viimevkoloppuna narulla vedin kymmentä puuta kotia ja yksi nipusta tökkäsi ojasta noustessa ja lukitsi sen vetopuolen pään hankeen ja heilautti hirveällä voimalla sen kevyemmän päänsä minun kypärääni. Kelkka seis ja 5min miettimistä, että missä ollaan!!! Ilman kypärää olisi 99% varmasti lähtenyt henki........
Vs: Moottorikelkan työkäyttö, vinkit, jne Jep. Ja kait se tosiaan menee tuommosilla hiihtosuksillakin. Itellä oli peltisuksen pohjamuovit. Räikkäliina kans hyvä idea sekä palohaka - pääset solmuista eroon. Vauhtia ei sitten kannata ihan hirveesti pitää näillä virityksillä ettei satu noita Pasin pelottelemia havereita. Ja kun tehet tuota "rekeä" niin kasaa ruuveilla, niin on helpompi korjata, kun ainakaan minulla ei eka eikä toka versio sattunu täysin toimiva. Pientä säätöä vaatii kuitenkin
Vs: Moottorikelkan työkäyttö, vinkit, jne Tuohon suksirekeenhän vois tehä puusta aisat. Eli kaks keppiä sivuille, tyyliin hevos/pororeki. Saa näppärästi kiinni ja kestääkin kohtuudella.
Vs: Moottorikelkan työkäyttö, vinkit, jne Tulipa mieleeni tähän vanhaan aiheeseen että 69 lyneen saapi sen leveän laatikon mihin mahtuu hienosti saha normilaipalla, samoten kannut jne. 50 leveisiinki menee saha poikittain mutta terä vähän kurkkaa tarakalta. Winhassa mulla on saha pystyssä tarakan ja takapoksin välissä, helkkarin kätevä, toisaalta... Joskus nähny jos jonkulaista koteloa mihin saha tulee laipasta kiinni, mutta minusta se on vähän arka jos kelkalla kaatuu niin laippa aika helposti mutkalla. Onneksi winha on niin matala ettei se kaaju ikuna.. ;D Kesällä pitäs reki touhuta valmiiksi, pitäs jonkunäköstä rankaa saaha ajettua talvella. Mökillä on toki euromallin parireki, mutta pitäähän se kotonaki olla. Bearcat wt vuosituhannen vaihteesta on veturina, että pitäs kai sillä pärjätä pikku kuormilla.
Vs: Moottorikelkan työkäyttö, vinkit, jne Sahalle saa kiinnityksen jopa sopivasta laipan mittaisesta pölkystä, tekee kolon terälle sahaamalla, muotoilun voi myös hoitaa huskulla ja siitä vaan sitten kelkan tarakalle köyttämään.
Vs: Moottorikelkan työkäyttö, vinkit, jne kyllähän tuollaiseen foxin muoviseen osto laatikkoonkin menee husku,5litraa bensaa ja litran erillinen öljy astia ja vielä saa sopimaan lumikengät ja varustevyön jossa sakset,koukku ja kaatorauta. kansi jää vähän raolleen kun laippa tulee ulos mutta saa niillä kumi rinksuilla vielä kiinni.
Vs: Moottorikelkan työkäyttö, vinkit, jne -86 vuoden 5900 on harrastevälineenä parirekeä vetäessä ja hiihtolatuja tehdessä. Telaston takapukkia olen korottanut noin 5cm ja suksiin laitoin 25cm vuotsolaiset. Noilla parannuksilla keula upoksissa huonosti kääntyvästä pökkelöstä kuoriutui kova vetopeli ;D Ei jää enää astinlaudoista kiinni ja kääntyy ihan eri tavalla kuin vakiona. Reessä on ollut puuta parhaillaan pari kuutiota. Liipaisin tangossa sukset nousivat ylämäessä väkisin kohti taivasta ja moottorin kierrokset laskivat, mutta ei se vaan sudi kun voimalinja on säädöissään. Carlislen max hihna tuntuu olevan todella hyvä vetohommiin, ei luista ja kelkka lähtee pehmeästi liikkeelle. Daycon perus remmi luistaa todella helposti. Hihnalla siis tuntuu olevan iso merkitys vedettäessä jotain.
