Olen Tässä etsiskellyt RS-vector:n tilalle monikäyttö kelkkaa. Tähän asti Lynx X-trim ja Yamaha Multiporse tuntuis olevan lähinpänä omaa mieltä. Väliraha asettuu molemmissa samoille nurkille joten nyt ois kiva kuulla käyttäjien kokemuksia hyvistä puolista ja heikkouksista. Esim vieläkö Yamaha:n ohjaus väljistyy nopeasti. Tähän astisia mietteitä: Lynx: + Ajalle varsin hyvä kokonaisuus monenlaiseen ajoon. + Monipuolisesti varusteltavissa. + Alusta toimii - Hiukan hengetön kone. Tornihuhu kertoo että ensikaudelle ois tulossa 900 ace..? - Iskunvaimentimet ei huollettavia( Merkittävä lisäkustannus). Yamaha: + Varsin kattavasti varusteltu jo vakiona(matkustajan istuin+lämmittimet, korkeampi tuulilasi). + Hyvä ajoasento + Huollettavat iskunvaimentimet. - kerää lunta telatunneliin. - Leveäkö penkki seisten ajettaessa. - Kulutus suurempi. Kertokaa käyttökokemuksia Kuinka telaston jousitus kantaa 2-päällä, reitti ominaisuudet 2-päällä..ym ym..kaikki tieto on tervetullutta ennen ostopäätöstä..!
Vs: Multiporse, x-trim ace, TMS..? Ei nuo PPS-alustaisen huollettavat iskarit ole älyttömän tyyriitä. Tiedustele esimerkiksi "marmorilta" noiden hintaa. Käytettynäkin niitä on väliin tarjolla. Tuli joskus tiedusteltua niiden hinnan mutta en yhtään muista mitä se oli.
Vs: Multiporse, x-trim ace, TMS..? Hei, Tämä menee ehkä yksipuoliseksi kehuskeluksi, mutta suodata tarvittaessa. Meidän perheeseen hankittiin Yamahan ja Polariksen jälkeen Lynxin X-trim 600 E-tec, mittariin on kertynyt pari tuhatta kilometriä lähinnä lapin reiteillä ja umpisella, niistä n. 1500km 2-päällä. Kaksi asiaa ovat yllättäneet erittäin positiivisesti: Ensinnäkin PPS-alusta on ihan mieletön patikossa verrattuna aikaisempiin kokemuksiin, jopa lähes 300km päivämatkoja ajettu 2-päällä. Pystyy pitämään vauhtia 2-päälläkin, tosin vaatii kyydissä istujalta kokemusta (mammalla alkaa olla lähemmäs 10000km). Toisekseen polttoaineen kulutus. Urheilullisessa touring-ajossa pysytään 13-16ltr/100km kulutuslukemissa 2-päälläkin - toimintasäde on kasvanut merkittävästi edellisiin laitteisiin verrattuna. Eikä haise ruiskukoneessa 2-tahti niin pahasti kuin perinteisessä, mutta haisee toki. Negatiivsta sanottavaa omaan käyttötarkoitukseen nähden en keksi. Pari viikkoa sitten turrattiin lapissa 2-päällä reilut tuhat kilometriä viikossa (mm. väli Ylitornio-Pello-Nuottavaara-Ylläs-Levi-Pokka-Inari-Pokka-Levi), kahtena päivänä 260km päivämatka, muut lyhyempiä. Yllättävän hyvin jaksettiin, vanhalla kalustolla olisi jäänyt ajamatta samassa ajassa. Kampe on mukavan kevyt käsitellä ja kulkee ihan kivasti umpisellakin. Perusvarustelun lisäksi tuplajakkara, selkänoja, pohja"panssari", takalaukku, sivulaukut ja kahvojen tuuli/risusuojat hankittu erikseen. Tytölle oli päivän vuokralla samanlainen laite 600 ACE koneella. Se oli myös positiivinen yllätys omien ennakkoluulojeni jälkeen kyseistä "nuhapumppua" kohtaan. Ajoin Levillä ensimmäiset 20km vuokraamosta mökille ja aivan nauratti ajaa. Kiihtyi 0-70 ihan riittävän mukavasti ja konehan on helppo ajaa. Suuremmasta nopeudesta kun painaa kaasua, niin sitten ei taas tapahdu yhtään mitään, höty umpisella saattaa loppua tehot kesken. Saman matkan jälkeen ACE-koneesen tankattiin 13ltr ja 600 E-teciin 17ltr, matkaa reilut 130km. Ensi kaudellehan on tarjolla X-trim myös ACE 900 koneella. Yamahasta ei omia kokemuksia, mutta kone on kuulemma kestävä ja ihan pirtsakka. Kaveri meinasi ostaa tuollaisen, mutta hänellä yksi syy jättää hankkimatta oli se ettei mahdu kuomukärryyn ilman lisälaitoja tai lasia taittamatta, tuulilasin yläreuna niin korkealla.
