Mitenkäs se tuo kakkosvari pitäs saada irti Polariksesta? Pultin otin irti ja vari lähti liikkumaan ihan siististi ulos päin. Se liikku viitisen senttiä ja toppas siihen. Pitääkö siihen olla ulosvetäjä? Pultin kirin takasin nii variaattori jäi liikkumaan muutaman sentin kun sitä kopistelee. En ymmärrä yhtään tuon toimintaa ja haku ei kertonu sen enempää. Kuuluuko sen liikkua tahmeesti siinä akselilla vai onko mulla nyt enemmänkin tuon kans puuhastelua tiiossa...
Vs: Varin irroitus, peeveli sentään Tarina ei kerro mikä polaris on kyseessä, mutta todennäköisesti siellä on kiila joka ahistaa variaattorin pois tuloa. Lyö meisselillä siihen neliskanttiseen koloon joka variaattorin sisäreiän ulkokehällä näkyy, ja kokeile vetää uudestaan. Tiukassa ei pitäis olla. Suhauta vielä jotaki rost offia sinne niin eiköhän se lähde.
Vs: Varin irroitus, peeveli sentään Tuohan se, 600 XLT vuojelta -96. Pittääpä valosassa ja ennenkaekkee selevistäpäen kilikutella. Kiitos!
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!! Vari irtos ihan jees kun vaan uskals punnertaa. Mutta eipä se vika sieltä löytynyt. Kaikki oli oikeinkin hyvässä hapessa. Mutta sittenpä juolahti mieleen tarkistaa just vaihdetusta kytkimestä pikku juttu... Painot oli kymmenen grammaa painavammat ja jous koko lailla melto. Oliskohan noissa riittävästi syytä siihen ettei tuo rottelo jaksanut ottaa kierroksia ja kulki vain neljääkymppiä? Kiekas ekaks sen seittemän tonnia ja heti putos kuuteen. Ja kun ei löysännyt kaasua niin hyytyminen vain jatkui. Mutta kaasua löysäten just sen jakso kulkee. Tuo painojen vaikutus on vieläkin mulle aika hämärän peitossa ja varsinkin se kuinka pieni muutos vaikuttaa?
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!! Kyllä tuo 10 gramman lisäys painoissa on aika radikaali, voi ihan hyvin vaikuttaa noin.
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!! No niin minä uattelin kun noita taulukoita tuijotin. Mutta nyt se on kasassa kevyemmillä painoilla ja terveemmällä jousella. Vielä kun ois jostakin löytäny käynnistimen osat pääsiäiseks nii ois päässy vielä kokkeilemaan. Mutta taitaa ehtiä lumet sulamaan...
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!! Minäkin ajoin tammikuussa yhden reissun pelkällä kytkin käynnistysnarulla, kun katkes käynnistimen naru pihassa juuri kun olin lähdössä ajamaan enkä jaksanut samantein korjata. Ainakin minulla on ihan kelkan alkuperäisessä työkaluboxissa se hätäkäynnistysremmi kytkimeen.
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!! Juupeli, sekö se on se kaitanen hihna siellä poksissa? Pitänee alakaa niputtaa kelekki...
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!! Semmoinen litteä musta kangashihna. Yllättävän nopea se on siihen kytkimeen pyöräytellä. Sitten jos kelkka on sellainen, että kovin paljon pitää nykiä ennen kuin käynnistyy niin silloin on tietysti työläs.
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!! Siinäpä se sitte mulla ongelma onki. Tuo kun ei ole hanakimmasta päästä käynnistymään. Pitäs varmaan nostaa kaasarit pöydälle putsattavaks. Mutta onhan tässä pitkä kesä aikaa.
Vs: Varin irroitus OK mutta nyt männöö hermot!!! No nyt on kaikki kasassa ja käynnistinkin vippaskonstein korjattu. Ja eiku koeajolle. Pirun hienosti kiljahteli ja jopa kakkosen säädöstä johtuen yritteli kevennellä etusiakin. Mutta liian tiukalle säädin sen kakkosen joten ei pykällä ylös riittävästi. Muttas muttas... vartin ajon jälkeen käänsin pihaan ja tulin tien ylitykseen jossa piti pysähtyä. Ja siitä ei taaskaan mihinkään ennenkuin juoksin kelkan vierellä. Eli ei jaksanut edes paikaltaan lähteä! Ja hirmu houkuttelulla jakso edes kovaa tietä pihaan asti. Yritti välillä mutta sitten taas hyyty. Mikä ihme tuta puutaa? Kun sen koeajon aikana totesin edellisen vian olleen niissä punteissa. Mutta sitten taas kuin taikaiskusta hyyty. Minnen jaksa...
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!!MÄNNÖÖ HERMOT!!!!! Katoppa kakkosen jousi, olisko mennyt poikki?
Ei ole. Sen varin käytin just eilen auki kun luulin sen vian siellä olevan. Mutta taas pitää kyllä käyttää auki kun on nyt se jousen esijännitys liian tiukalla. Ei isontanut pykälää siinä vaiheessa kun vielä pelas koeajolenkillä. Hienosti kieku mutta vauhti ei kasvanu.
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!!MÄNNÖÖ HERMOT!!!!! Täällä kans alkutalvi painittiin samantyyppisten ongelmien parissa. Vikaa haettiin kytkimestä ja variaattorista. Taluttamalla sai liikkeelle ja kun pitkästi ajeli niin vauhtiakin kelasi ihan mukavasti. Tyhjäkäynti ääni oli normaali ja vaihde kun oli vapaalla niin kierroksiakin otti ihan normaalisti. Mutta vika poistui kun uusi tulpat.
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!!MÄNNÖÖ HERMOT!!!!! Ei juupeli, tosissaanko? Mulla on pykälää liian kuumat tulpat ja kärristä ei millään lähteny niillä pyörimään. Vaihdoin sitte vanhat tulpat joilla sain edes sen käyntiin. Pitäsköhän hulluuksissaan kokeilla tuotakin.
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!!MÄNNÖÖ HERMOT!!!!! Jeppis. Kaasarit lojuu pöyvällä oottamassa ultraiänipesua. Uattelin sipasta ne ensin nuilla kaasarinpuhistuslitkuilla ja sitte vielä paeskaan ne pesuun. Kyllähän siellä oli vaikka minkä värisiä litkuja...
Vs: Varin irroitus OK mutta entäs kytkin???!!!MÄNNÖÖ HERMOT!!!!! Huomenna ostamaan oodapuhallusvehkeet että alkaa kaasarit kiiltämään! Ja sitte likoomaan ja viikon päästä pesuun. Ei tässä enää oo kiirus ajelemaan niin aloittaa kerrankin huollot ajoissa...
