Morjens. Vastoikäymisten saatteleman siirryin anonyymistä selaajasta rekisteröityneeksi kyselijäksi ;D Niin päättyi Skiidon matkanteko pääsiäisenä. Alkuun oli pientä köhimistä starttaillessa. Sittemmin pyhien edetessä alkoi paukahdella pakoputkessa, ensin sammuttaessa, ja sitten jo vähän alakierroksilla, runtua tuli tietty vähän vielä annettua että pääsi metiköstä kotio, ja pieni Äkäsjokisuu - Kolari - jne reittikin ajettua, kun ei kerran alakierroksilla paukuttelun vuoksi, niin yläkierroksilla mentiin. Vetoa piisas ihan normaalisti kun kaasulappu oli lähellä tankoa. Nooh piti sitten lähtä sille kevään viimeiselle umpiselle, joka miltei päättyi naapurin tallin taakse koneen kolistelun säestämänä. Kävi kuitenkin vielä ainakin toisella, jotta sain ajettu häpeäpaalulta piiloon. ajattelin että tulppa meni, joten ruuvasin vielä uudet br9ecs:t kansiin. Alkuoireet: - Nihkeä starttailu: sellanen prrrmm, prrmmm ksshh... (ensin lupaili sitten kuitenkin, startti pyöritti hutia, sellanen olo tuli että sais pyörittää vähän niinku nopeampaa niin lähtis.) - Tyhjäkäynti heikkoa, sekä kylmänä että lämpimänä -Paukahtelu alakierroksilla, sammutettaessa jne. Lopputulema: -Käy selvästi vain toisella mukilla Arvailuja joihin kaipaisin apuja, kun en pääse ennen juhannusta paikanpäälle purkamaan: Syyt: Olisko ne imukaulat sittenkin ollu tiensä päässä? Holvasko tyhjäkäynnillä liikaa ainetta linjastoon? Suuttimet tukossa? Vaurioarvailut: Reikä männässä? Renkaat tipotiessään? Imuläpät matkoilla? Alkutalvesta toimi hyvin vaikka oli kovemmat kelit jne. Kokonaisuudessaan takana on 5300 kilsaa. Mitäs kaikkea muuta uutta kannattas lappaa, jos joutuu kurkistamaan vatsalaukkuun asti? Tänks in advaanz!
Vs: mxz 800 h.o -05 renegade köh poks ja kali kali. Jos sais veikata niin sulla on jompi kumpi kampuran päätystefa moottorista paskana ja pytty leikannu tms. Paukuttelu viittais laihalla käymiseen. Jotakuinkin koko kone on avaamiskunnossa eikä pelkillä mäntien vaihdolla selviä. Korjaamalla heti vian alettua olisit säästelly varmaan tonnin.
Vs: mxz 800 h.o -05 renegade köh poks ja kali kali. Ajokaveri pohti tuota kampuran päätystefaa Jah, tuota laihuutta arvailin itekkin useaan otteeseen, mutta tulppa taas näytti magneeton puoleisessa mukissa kokoajan niin kastuneelta. siis oikeen mustanpaskanmärältä, etten sitten antanu moiselle tunteelle valtaa. Ja homma parani paljon tulpanvaihdolla ennen tätä viimeistä voitelua kolahtelujen päälle... (Kiitokset Kolarin Nesteelle hyvästä valikoimasta) Perkale kun vaivaa tuo, ettei päässy edes puristuksia mittaileen, kun piti lähtä kohti työmaata... ;D Pohdittiin muuten samaa tonnia hannukaisenlammella, mutta keskustelu siirty äkkiä kauden viimeisiin ajokeleihin... 8) Saapa nähä malttaako olla juhannukseen asti hakematta rellua avattavaks... On tosiaan 2t, ja kelkka-ajoista menny hetkonen, niin mites tollanen leikkopytty oikeen käyttäytyy sen leikon päällä? Muistan kun pollesta otti yks muki kiinni rumasti, niin se oli sitten kone aika tiukassa, siinä ei paljon kampi pyöriny...
Vs: mxz 800 h.o -05 renegade köh poks ja kali kali. Moro. Se tulppa on ollut musta siksi koska ko. sylinterissä ei ole ollut enää kunnon palotapahtumaa johtuen puristuksien katoamisesta joko stefasta tai läpistä johtuen. vaikea tuhon laajuutta arvailla. Selviää aukomalla. Täytyy muistaa että aina ei tapahdu se kaikista suurin tuho
Vs: mxz 800 h.o -05 renegade köh poks ja kali kali. Noniin, rakkine raahattu sivistykseen. Oikeanpuoleisen sylinterin puristukset nolla. Kone irti, ja imukanavasta tirkistely alkoi jo vähän naurattaa. Ensmäinen arvaus olisi nyt kun kone on levällään että jäähyneste on vuotanut männän päälle, ja siitäpä on rotaxi suuttunut ja luovuttanut palan mäntää palotilan täytteeksi. toinen muki on onneksi siisti ja ehjä. Onkos nuo sylinterit jotenkin pinnoitettuja? alustavasti olis nyt hakusessa ehjä kansi ja std kokonen sylinteri otsikon mukaiseen kelkkaan.
Vs: mxz 800 h.o -05 renegade köh poks ja kali kali. Sen hajonnenn sylinterinhän vois korjauttaa? Esim tuolla http://tos-service.net/
Vs: mxz 800 h.o -05 renegade köh poks ja kali kali. Morot. Joo, nyt pitää keräillä hetki motivaatiota, käyttää alakerran osia koneistamolla ja päättää mistä alottas. Voisin koittaa tunkea tänne vähän kuvia niin näkee mitä kävi. Magneeton puolen stefa rikki, kuulat rapisi saman puolen laakerikehistä lattialle jne.
Vs: mxz 800 h.o -05 renegade köh poks ja kali kali. Lopputulemana on ehkä lopulta että laihalla kävi. sekö juuri? Per**** kun pois oli mettästä päästävä, olis ollu syytä sammuttaa ajoissa. Männät tosiaan, ihan sen näköiset kun olis eriparia, jokapuolella kulumaa, siitä aloin arvailla tuon jäähynesteen osuutta. http://www.flickr.com/photos/99249619@N07/9344354537/lightbox/ http://www.flickr.com/photos/99249619@N07/9347122174/lightbox/ Nyt kun sais tungettua vielä käärmeen takas pulloon...Wösneriäkö sitten sisälle? Vai mitäs kaksirenkaista tuonne kannattais tunkea? Jos tuon nyt sitten kursii kasaan, konstilla tai toisella niin mitkä on ne suojatoimet millä tuo menisi toiset viis tonnia? Tyhjäkäynti suuttimet nyt sitten isommatko? Oikeita arvauksiahan tuolla yllä tuli.
Vs: mxz 800 h.o -05 renegade köh poks ja kali kali. Miksi 2 renkaista ???. Loppujen lopuksi et selviä sen halvemmalla vaikka laitat muuta kuin orginaalit. Jonkun suusta olen joskus kuullut että, rotaxiin ei kannata liikkuvia osia laittaa muuta kuin alkuperäistä ja aika monesti tämä on paikkaansakin pitänyt vaikkakin onnistuneesti on muutakin käytetty.. Jos kone on yhdellä männänrenkaalla tehty ja suuniteltu toimivaksi niin miksi sitä pitää muuttaa "sekuvain" ?? :. Eriparia näkyy mukit olevan ihan selvästi. Hajonnut luultavasti joku snopro tai jtn.. Toisesta en osaa ulkopuolisella näkemisellä sanoa muttei tuokaan orginaalilta näytä. Ota molemmat irti ja kato mitä siellä sisällä lukee.. Jos lukee jotain muuta kuin ELKO niin joku aijempikin omistaja on yrittänyt päästä "halavalla" kalliista koneremontista. Suuttimista en sen kummemmin osaa sanoa minkä kokoiset ne pitää olla mutta kyllä täällä porukka on isontanut ainakin tyhjäreitä jos ei pääsuuttimiakin jonkin verran.. Laihalla tuo näyttäs käyneen eli seuraavaksi kaasarien kimppuun kun kone on ehjätty.
Vs: mxz 800 h.o -05 renegade köh poks ja kali kali. Hyvä kysymys tuokin, ehkä se kaks rengasta on lopulta enemmän henkimaailman kysymys, mutta kai se teoriassa olis kylmänä parempi kun välykset on suuremmat. Ja tuppaa tuo oma ajokausi olla aika koville pakkasille suunnattu. (joulu - tammi) Korkeilla kierroksilla racinki miehillähän ei tietty sais olla ku yks rengas, mutta eikö lämmön siirtyminen olis jotenkin parempaa kahella renkaalla? Jotenkin kuvittelisin sen lisäävän ainakin sen stabiliteettiä juurikin kun on kylmää. Joo, kaasarit menee paloiksi ja pesuun, mutta osaako joku sanoa että: Onko se kammen stefan haihtuminen, sitten niinku syy vai seuraus? En mä kyllä usko että orkkismerkki on mitenkään laadun tae. Jossain indokiinassa ne niitä kuitenkin teettää, jotta voitot saadaan maksimoitua. Sitä en kyllä tiedä mihin tuo skidoo on oikeen suunniteltu, kun kone on tuossa kunnossa näin jäykän jätkän ajojen päälle ;D . Mukit itseasiassa on lopulta ihan samaa paria , kun niitä tarkemmin tutki, täytyypä tutkia vielä noita orkkismerkkejä niistä. Tuo toinen vaan on todella finaalissa. Saihan se tietty osansa pääsiäisenä kun piti vähän ryynilumessa sitä pilkkiretkillä laulatella. Hauskaakin toki oli
Vs: mxz 800 h.o -05 renegade köh poks ja kali kali. Kyllä se stefa ihan syy jo on. Ei nämä muuta tarvi että leipoo..
