Eli mxz -600 teki tänään temput :'(( Oli eilen kaasarien säädössä ja testilenkillä 2-3km pelasi kuin unelma..Tosin alkukäynnistyksen jälkeen kävi yhdellä pytyllä,vika hävisi kun kone lämpesi ja tyhjäkäyntiäänikin oli normaali.Tänään käynnistyksessä sama vika kun lämpeni niin taas kävi normaalisti..No eikun kierroksia ja n.15 km;n ajon jälkeen sammui kuin saunalyhty Narua ei saanut vedettyä yhtään,täysin jumissa.Odottelua 2-3min ja käyntiin..200m ajoa ja taas hyytyy Naru taas jumissa..Lopulta ei edes lähteny käyntiin.Tulpat ehjät,puristuksiakin löytyy,koneesta ei kuulunu mitään ylimääräisiä ääniä..wisecot mäntinä.Mikähän vikana?Oisko mahdollista et kaasarit säädetty liian laihalle ja hajotti männän/männät?männänrenkaat?
Nyt taas kokeilin ja hörähti käyntiin Tuntuu itestäkin että kone leikkas kiinni joten seuraakin tyhmä kysymys;eikös silloin (kiinnileikatessa) kone enää lähde ollenkaan käyntiin? :-[
Riippuu vaurioista, luultavasti on männänrenkaat jumissa sulla siinä. Suosittelisin ottamaan motin auki ja tarkistamaan, saattaa jopa selvitä pelkkien renkaiden vaihdolla.
Liian on kuivaksi säädetty tai kaasareihin jäänyt joku häikkä... Voi olla julma näky, kun on kone ollu jumissa, sen jälkeen vielä ajeltu.
Miten näissä leipomis tapauksissa käy, eikös niissä häviä teho vai onko ne yhtä tehokkaita kuin ennenkin ?
No vähän aattelinki ku kerran jumi kone yhessä kelkassa ettei se pyöriny ja kun liikautin kytkintä ni alko pellaamaan ja ei ole ollu yhtään tehohäviötä sen jälkeen ettei se kinni leiponu.
no mul leikkas kummassaki sillai et männän renkaat suli mäntää ja puristuksia katos mut toimi silti! ja nyt läks moposta männäntapin sokasta pikku pala irti nii hävis kesken ajon kaikki puristukset. siinä sit lykittii reilu 1km kotio! ;D
Huomennahan tuo selviää kun saa vekottimen pajalle..No toisaalta pakkasta -28 joten ei tuonne ulos ois tehny mieli mennä ajeleenkaan :'(
Jos kerran puristukset on "normaalit", niin kyllä se sitten on lähes varmasti leikannut kiinni. Jäähtymisen jälkeen lähtee käyntiin (usein hieman vaivoin). Sitten lämmittyään voipi käydä hyvinkin. Tehoja ottaa huonosti ja reippaammin kun yritää lisää vauriota. Kuumana se sitten hyytää uudestaan. Mitä useamman kerran tuota testailee sitä parempaa katseltavaa siitä tulee. Toivottavasti olen väärässä ja aiheuttaja olisi joku halvempi vaihtoehto.
Yhdelle tutulle kävi tuollainen pari vuottai sitten. Isosta penkasta läpi ja lumet konehuoneeseen. Siitä pelästyneenä sitten kone seis ja lumia kaivamaa ulos. Sen jälkeen yritettiin konetta käyntiin ja ei tapahtunut mitään. Narusta vetämällä kone ihan jumissa. Onneksi oltiin juuri "perillä" ja sen auto siinä vieressä. Ei muuta kuin joukolla kelkkaa nostamaan kärriin. Tyypin isä tuli paikkalle (hiihtämästä). Sille selittämään mitä kävi. Se tietenkin halusi nähdä konetta - vaikkei siitä mitään ymmärrä. Siinä heiluteltiin kytkintä, kun se tahtoi nähdä hihnan kuntoa - ainut osa koneesta mistä se jotain ymmärsi. Sitten se tahtoi itse kokeilla miltä se tuntuu, kun on kone jumissa -- vaan sepäs lähti käyntiin. Tää tyyppi vei koneen varmuuden vuoksi pajalle, kun vieläkin oli epäilystä aiheesta. Siellä kertoi iloinen setä, että noissa koneissa on mahdollista sellainen kuoliopiste, jossa kone ei pyörähdä. Mutta kun sitten sen saa liikahtamaan, ongelma poistuu.
Kummia pisteitä..! ;D Olisko käyny liian laihalla ja takomäntä tykkää laajeta enemmän? Onko oikiat välykset sylintereissä?
En osaa sanoa tarkemmin tuosta kelkasta. Ei ollut niin hyvä tuttu. Mutta kuten sanottua ihan outo tilanne. Koska se silloin ihmetytti, pyysin tyyppiä laittamaan mulle viestiä, jos syy selviää. Ihmeellisintä siinä oli siis se, että me ei saatu narusta vetäisemällä mitään aikaseksi. Mutta about tunti sen jälkeen se vain pörähti käyntiin. Siten siinä oli hieman sama tilanne kuin tuossa toisessa kerrotussa tapauksessa. Ihan selkeänä pidettiin sitä, että kone oli leiponut kiinni. Vaan niin kuulemma ei ollut käynyt. Tai siis se joka koneen aukaisi oli sanonut, ettei mitään jälkeä leikkaamisesta ollut. Ihmeteltiin muutenkin miten se konehuone oli täynnä lunta. Ja luultiin sen lumen vaikuttaneen siihen, että se olisi sitten leiponut kiinni.
Tää kuuluu kato samaan kastiin sen g-pisteen kanssa mistä isot pojat puhuu...... , sitä ei ihan joka kamppeesta löydykkään.
Sullon käyny tuuri sen kanssa..! Heittokello kauniiseen käteen ja välys mittaamaan, ja jos on liian tiukka nii hoonilla perään!
Kelkka viety pajalle ja tänään mekaanikko aukoo koneen ja nähdään mitä on syöny.Välyksistä en tiedä kun en ole enää kehdannut koskea koko systeemiin ettei meikäläisen tuurilla räjähdä skiito taivaan tuuliin ;D Sen verran oli puhetta että kaasari oli säädetty tehtaan arvojen mukaan.Ennen säätöä oli ollut päin p..settä,epäilikin josko olisi muutettu suuttimia..ja nyt oikeilla säädöillä ei oikein enää toiminu. Voihan se olla et männät tuli vaan tiensä päähän..Mites pitkään noi wisecot pitäs kestää?4000-5000km?
Vianaiheuttaja löytyi;katkennut öljypumpun vaijeri Ei tullu oikein voitelua koneeseen ja kävi sit näin..Mutta euroillahan siitä selviää :
