Eli yhtäkkiä kun ajoin niin kierrokset tippui 6000rpm ja tyhjäkäynti katosi.. Nyt ei lähde käyntiin ollenkaan ja tulpat on vaihdettu iha uudet.. Polttaa pakoputkeen ,männätkin on noin 100km sitte vaihdettu että ei pitäisi olla niiden puolelta ongelmaa. Mutta mitenhän tuo sytyspuola.. Osaisiko tälläinen aloittelia alkaa mittaileen että onko kunnossa vai ei? varmaan maksaa mansikkaa tarvike puolakin?
ei kyllä jäässä ole.. lämpimässä tallissa makailee. Mittasin puristukset... samaa näytti molemmat. että ei siltä puolen kyllä ole ongelmaa...
joo eli kelkka vaan ei käy... kokeilin mittailla tota puolaa mut en saanut minkäänlaisia jännitteitä mitattua. Onkoha jossain päin mailmaa ohjeet tähän tee-se-itse miehen mittauksiin.. saisi vähän osviittaa onko kunnossa vai ei. Kaasarit purin ja katoin, puhistelin kaikki on ok. kaasarin kurkut ok, ei halkeamia. Ravet ok putsasin eikä ollu jumissa/öljyssä muutenkaan. Ja männätkin on tosiaankin vaihdettu ihan 100km sitte että ei kyllä pitäisi olla siitä. Ja pakoputkenkin vilkasin, pitäisi saada vastapainetta oikein.. :-\ Nyt kyllä alkaa kokenuttakin rassaajaa todellakin mietityttään että missä vika.. cdi boxi? sytkät?
kannattaa kokeilla tulpat kuitenki vielä ko ne ei aina anna paineessa samaa mitä pytyn ulkopuolella itellä polttaaa tulpan heti jos menee ihan vähän rikkaalle ja teki just samaten ku sulla eli putkeen paukkuu... mitkä suuttimet sulla on ja missä neulat? ko ite oon saanu viimeaikoina ostaa tulppia kyllä iha prk.. niin sillä vaan aatteli että mitä säätöjä muut käyttää mulla on 350 suuttimet kummassakin ja neulat toisiks ylimmässä urassa elikkä neula toisiks alimmassa asennossa ja kun yritin laittaa naulaa keski uraan niin palo heti tulppa olenki miettinyt että käyköhän nyt liian laihalla alakierroksilla ???
Entisessä 440x:ssä samoja oireita, kun sattu jäämään muutama litra "vanhaa" polttoainetta tankin pohjalle.
Noniin alkoihan se skippadoo pelaamaan... Vaihtelin tulppia ihan pirusti.. varmaan 4x tulppaa poltti ennenku alko kestään. Sitten tuli seuraava vika ilmi kun lähin enempi testaileen että kestääkö tulpat jne jne kestääkö yleensäkki ajaa.. No satasta kulki maximissaan, lärryytti lärryytti vähän niinku kylmällä ois käyny. No eihän tässä, vähän rikkaalla ilmeisesti säädöt. pitänee tässä alkaa säätelee kaasarit ihan ajan kanssa prikulleen kohalleen.. Mulla tosiaanki 290 suuttimet molemmis ja neula on keskiasennos (joku kyseli).
