Nyt ei enään oma ymmärrys riittänyt vian paikallistamiseen. Kyse on 440x revistä jossa on 500ss kone rossikoneen sähköillä ja lasketulla kannella sekä strigtlinen putkella. Toiminut ihan täysin normaalisti tähän asti, asensin digatronin pakolämpö mittarin ja sen jälkeen säädettiin suuttimet/lämmöt kohilleen. Säätötyön jälkeen ajettu 100km kunnes tänään kesken ojassa möyryämisen alkoi käymään yhellä sylinterillä. Ja se tapahtui vielä niin että päästin kaasun pois ja kun painoin uudestaan ei tehnyt muuta kuin turrasi yhellä. Ilman muuta luulin tulpan palaneen, ja ei muuta kuin uusi tulppa paikalleen ja sama jatkui. Vaihdoin tulppia keskenään ja vika ei vaihtanut sylinteristä toiseen vaan pysyi käynnistyslaitteen puoleisessa pytyssä. Sietten kelkka tallille ja puristuksia mittaamaan, luulin vian löytyneen kun näytti vain n.8bar ja ajttelin kannen o-renkaan antautuneen. Onneksi kaverilla oli tiivistesarja hyllyssä, vaihdoin uudet tiivisteet ja mittasin puristukset--->nousi 10bar ja ajttelin päässeeni helpolla, mutta kun nykäsin käyntiin niin ei ollut mitään vaikutusta. taas vaihtelin tulppia eikä vaikutusta. Ei muuta kuin kansi uudestaan auki ja sylinteri irti jos männän rengas olisi poikki. Eikä sekään ollut poikki, sylinteri täysin ehjä, renkaan pinnoite ehjä. Taas kone kasaan eikä vaikutusta, kaasarin katoin ja suuttimet olivat ok. Läpät oli ok.. Ainakun nykäsee käyntiin ja sammuttaa ja ottaa tulpan irti niin se on märkä. On vaihdettu puolan johdot ristiin ja ei auta, kipinä tulee joten vika ei kait ole sähköissä ja kun kerta toisella sylinterillä käy normaalisti. Lämmöt eivät nousseet, eikä oireillut muutenkaan aikaisemmin..MISSÄ VIKA??? Voisiko kampiakselin stefa aiheuttaa moista, jos on antautunut?? Vai mistä lähden vikaa etsimään??
Vs: Mystinen vika Rotax 593(apua kaivataan!!) 40mm TM:t ja ei minusta tulvi.. Tuli tässä itteläkin mieleen että täytyypi neulaventtili tarkistaa..
Vs: Mystinen vika Rotax 593(apua kaivataan!!) Vaihda neulaventtiilit kaasarista toiseen päittäin ja tarkista, että neula liikkuu luistin mukana, sekä ryyppyvivusto toimii oikein.
Vs: Mystinen vika Rotax 593(apua kaivataan!!) joo täytynnee ne neula venttiilit kattoa ja tarkastaa toiminta.. Ryyppyjä ei ole kun on primeri
Vs: Mystinen vika Rotax 593(apua kaivataan!!) Tarkista onko päässy luistinneula irtoamaan kerran teetätti hakea vikaa sen takia oli tärissy kaasarista neulan kiinnitys hässäkkä irti samat oireet.
Vs: Mystinen vika Rotax 593(apua kaivataan!!) ok, kiitos.. pitännee tarkastaa.. Itte lähti ensin hakemaan jotain suurempaa ja nyt se todennäköisesti onkin noin pikkuviasta kiinni
Vs: Mystinen vika Rotax 593(apua kaivataan!!) Neulaventtiili siellä oli jumissa, oli vielä ihmeen jumissa vaikka ei ollu paskaa sen kummemmin.
Vs: Mystinen vika Rotax 593(vika löytyi!) Juu-u se neulaventtiili oli tosiaan jumissa.. Kiitos kaikille avusta.. Ei kyllä tullu ittellä ekana mieleen, lähettiin heti ettimään vähän isompia vikoja.. kyllä sapettaa kun turhaan tuli purettua eilinen päivä konetta.
Vs: Mystinen vika Rotax 593(apua kaivataan!!) Joo tuon yleistä että haetaan suurempaa vikaa melkein heti kun ei vikaa löydy. Kaverin kanssa ihmeteltin miksi kone ei käynnisty vaikka kelkka on käyty 100 kertaa läpi joka kolkasta. Ja pietti ihme kolinaa kun nykäsi narusta me oltiin jo viikko ihmetelty sitä ja sitten luovutettiin kun konekkin oli purettu atomeiksi ja kasattu uudestaan vissin 4 kertaa. Vietiin kelkka paikalliselle kelkkakorjaamolle ja sieltä tuli melkein heti seuraavana päivänä viesti että kelkka pelaa ja vika oli pieni mutta vaikuttava. Männänrenga oli epähuomioissaan asennettu väärin päin joka teki sen kolinan ja bensan sylkemisen pakoputkeen. Puristuspaineetkin oli 7-8 par kylmänä
Vs: Mystinen vika Rotax 593(apua kaivataan!!) Joo täällä meni molemmat männänrenkaat väärinpäin kun velipojan kanssa kasailtiin 440 revin mottia. Noh ei siinä, hommattiin uudet, kun pinnoite otti vähän siipeensä renkaista. Motti takasin kasaa, vaan eipä enää lähdekään käyntiin. Väärin päin asennetuilla renkaillakin tuo lähti helekutan hyvin käyntiin, mutta koneesta kuului kolina kierroksia muuttaessa. Nyt uusilla männänrenkailla ei inahdustakaan! Toki se ei enää vanhoillakaan viimeisellä kertää paljoa hörähdellyt. Ei mitään havaintoa, missä vika piilee. Purettu ja putsattu mm. kaasarit, bensapumppu, ravet, putkisto jne jne. Myös staattori ja liipaisukäämi irroitettu ja mitattu toimiviksi...Kipinäkin kyllä tulee ja silminähden kohtuullisen hyväkin jopa, tiedä sitten tuleeko oikeassa tahdissa. Eipä tässä jää paljoa enään arvailujen varaan, boksi, puola, johtosarja...???? ???
