Kuvahan kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, ja se pitää paikkansa tässäkin tapauksessa. Tuli tuosta naapurista pelastettua vanha ockelbo 6000 vuodelta 198? (epäilisin 80 luvun puolta väliä?) joka on naapurilla seissyt pressun alla n. 5 vuotta, ilman että sille kelkalle on tehty yhtään mitään. Päällisin puolin kelkka vaikutti hieman rähjääntyneeltä mutta kone pyöri ja antoi kipinän tulpille. Koneena siis jälkeenpäin vaihdettu 503 rotax. Telamattokin pysyy alla vaikka on joskus jollain isäntä patentilla korjattu. Tarkoitus olisi tehdä tästä kelkasta siis pilkki / kruisailu kelkka ja työ onkin päässyt jo ihan hyvin vauhtiin. Ainoat viat mitä minulle tiedettiin sanoa tästä ockelista oli että käynnistinlaite ei ota sekä kaasuvaijeri hirttää. Käynnistin laitteen osien ja vaijerin ostoon siis. Koko konehuone kelkassa on jossakin n. 0.5 cm paksuisessa mustassa paskassa joka on suhteellisen tiukassa kiinni. Kaasarin puhistamiseen meni pelkästään päällisin puolin n. 1h. Bensa letkut oli kaikki haurastuneet joten nekin meni suorilta vaihtoon Imukurkku piti uusia myös, kaasaria irroittaessa se lähti mukaan 3 kappaleena. Onneksi näihin vanhanliiton laitteisiin nuo varaosat ei oo niin kalliita, kurkku kustansi huikeat 7,90€ ;D Bensalinjat ku on uusittuna ja kaasari puhistettuna pääsin jopa ottamaan ensi savut laitteesta. http://www.youtube.com/watch?v=_e39Dl_ue-Q&context=C3f5d341ADOEgsToPDskK6RELeSREDxzZ4ztExIt8K Kaasua hirtti vielä vaijerin ostosta huolimatta, joten kaasari irti ja puhistus hommiin. Kaasarin luisti jossa on neula kiinni ahisti kaasariin niin paljon että hirtti kaasua, lievää hapettumista ilmeisesti. Puhistelin kaasarin vielä kertaalleen kunnolla sekä hioin hapettumiset pois hienolla hiekkapaperilla. Tuntuis että saa liikaa bensaa? ilmaruuvi pitää olla melkein pohjassa että lähtee etes käyntiin ja jos yrittää vähän avata niin tyhjäkäynti häviää ja ei ota kieroksia?? mikä eteen? Katteet on melko hauraassa kunnossa ja sen voi jo päätellä siitä että katteet on alkaneet sammaloitumaan pitkän seisomisen takia. Lasikuitu hommia. Sähköt tässä laitteessa oli alkuun vähän mysteeri kun ei välittänyt virta-avaimista eikä hätäkatkaisijasta mitään. kuomu ja katteet ku otin irti niin riisuin kelkasta kaikki turhat sähköt pois, eli sytytysjärjestelmää lukuunottamatta kaiken. Hätäkatkaisimelle pitää vetää uudet johdot ja valoille pitisi vielä löytää virta, siinä kaikki olennainen mitä kelkka tarvii. Virtalukon mittariston ym. jätän pois kokonaan. Tällä hetkellä kuomun ja katteiten lasikuidutus menossa. variaattorit pitäisi myös irroittaa ja puhistaa / huoltaa. Tuntuu että kelkka ei jaksa lähtiä liikkeelle jos on pienikään ylämäki tai vastus tiellä. Tasaisella alustalla sain ruoskittua tämän takavuosien legendan jopa hurjaan 30km/h nopeuteen. voimalinjassa vielä siis työtä tiedossa. Haastetta riittää, kuulin tuossa eilen ed. omistajalta että kelkkaa ei ole ennen minua käytetty 10 vuoteen joten pitkä seisominen ottaa varmasti veronsa. mutta eiköhän tämä tästä... Neuvot ja vinkit on enemmän kuin tervetulleita, etenkin kaasarin säätöjen kanssa sekä variaattorien huollon suhteen neuvot eivät ole pahasta.
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Tulviikohan kaasari? Sääjä siinä kohossa olevaa läpyskää vähäsen että sulkee neulaventtiilin aikasemmin.
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Näissä oli vissiin alkuun 447 ja facelifteissä 84-> tuli 503. Ensimmäisissä malleissa oli suunnanvaihtaja noissa tuoreemmissa 2+1 vaihteet. Tuo suodatin on ainakin vaihdon tarpeessa...
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Kaasari tulvii ja pitääpäs kokeilla josko tuolla läpyskän säätämisellä loppuis, kiitosta vinkistä. Uusi suodatin on jo paikoillaan. Puhistelin tankin tuossa ensisavujen jälkeen ja vaihdoin suodattimen tankin puhistuksen jälkeen. Ois ollu uus suodatin tukossa samantien jos ois tankinpesua ennen laittanu paikoilleen, sen verran tuota moskaa tankistaki löyty. ;D Tämä malli on tuolla suunnan vaihtajalla, eli lienee 84 -85 vuosimallia tämä yksilö. Hyvä tietää tämäkin.
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Lämpimät tilat kun puuttuu ja tuo keli on ollu oikein korvia hivelevä niin tänään on jääny kelkan rassaus vähemmälle. Tai no irroitin 2 variaattorin, kaasarin ja nostin penkin vielä kainaloon ja sisälle mars! 2 variaattorin sain aika hyvin putsailtua tuossa sekä kaasarin ku ilmeni vielä pientä hirttämistä. Penkistä pohjalevy otettuna irti, se pitää huomenna tehä uus ku oli lahonnu niin ettei penkin saranat pysy siinä kiinni, tosin ne saranat on ruostunu toisistaan irti. Päällinen on yhtä pientä reikää lukuunottamatta ehyt, joten laitan sisäpuolle paikan ja niittailen tuon takasin uuden pohjalevyn kans paikoilleen. Huomenna mahdollisesti ilman salliessa vois irrotella 1 variaaattorin pöydälle ja asennella 2 vari takaste sekä kaasutin paikoilleen. Nyt kun saisi kevään pilkki-ilmoja varten ajokuontoiseksi niin hyvä olis. ;D Kesällä tarkotus hiekkapuhallella runko ja paikkailla minkäverran se sitä vaatii ja toki maalata. siiten näkee miten käy.
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" X2, ei ihan heti oo Vöyrin marssia kelekkahommiin yhistelty! ;D
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Tuosta käyttöohjetta toisella kotimaisella, jos ei vielä ole: http://www.bjerko.no/Instruktionsbok%20Ockelbo%20-85.pdf Selviää mm. variaattorin linjaushommat ja sähkökaaviotkin on siellä lopussa. Ja on siellä sitten varaosakatalookikin, josta voi vaikka katella, mikä mutteri jäi yli : http://www.bjerko.no/Ockelbo_download.html Ja sitten vielä yksi linkki, josta selviää vähän eri (vuosi)mallien eroja: http://abennet.web.surftown.se/ockelbo/modeller.html
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Kiitosta videon tausta kehuista. ;D Jokseenkin tuntu sopivalta ko. kelkkaan nuo marssit. Mutta asiaan, eli Kiitos linkeistä, näistäpä olikin apua. Tuota variaattori puolta pitänee kattoa tarkemmin viikonloppuna, kelivarauksella tottakai. Katteet on tämän illan murheena, eli lasikuituhommia pitäisi alkaa tekemään. : Näppäsen taas muutaman kuvan ja postailen illemmalla.
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Jo vain, mikä siinä on että ihminen ei koskaa muista kuinka v*ttumaista hommaa lasikuidutus ja pohjien teko on?? No nyt on leivottu lasikuitua kuomujen sisäpuolelle, kittaamista en alottanu vielä. Penkin päälystely hommatki jäi täysin ku meni valosa aika hukkaan ja ei kehtaa pimiässä lähtiä liitereistä ettimään sopivata levyä. Sen sijaan sain tänään kaasarin suurinpiirtein noin säätöihin. Edistystä sekin... Sähötkin jäi tältä päivältä vielä kattomatta mutta on jo suurinpiirtein selvää miten asia tulee ratkaista. kai. ;D Tässä ne muutamat kuvat mitä tuossa aiemmin mesosin. Vahviketta jotta ei ekan pöllikuorman hakemisen yhteydessä olla lähtötilanteessa. Itte ku tekkee ni tullee just semmonen ku siitä sattuu tulemaan. Kyllä tämä tästä pikkuhiljaa edistyyki.
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Noniinno. tänään tullu näperrettyä kaikkea pientä ockelin osalta, penkkiin sain jopa pohjan ja uudet saranat aikaseksi sekä päällisen paikkailtua. Toki myös pakkeli hommia alottelin kuomun osalta, sivukatteet saa ootella sen aikaa että muistais ostaa nauhaa hiomakoneeseen. Kuvathan on aina kivoja kattella ni lissäillään niitä... Eli penkkissä oli pieniä reikiä joita paikkailin. Pohja sekä nahat niittailtuna paikoilleen ja saranat oottaa vielä asennusta. Penkistä tuli hyvän näkönen mutta eipä ssanu siitä hyvää kuvaa aikaseksi, joten kuhan tuo on kelkassa paikoillaan niin näette sitte. Kai tuo 1kg kittiä riittänee tähän projektiin. ;D Eka kerros hiottuna. Piti vielä käyä kittaile yöksi kuivumaan tuo toinen kerros. No siinähän oliki tuota valokuva todistetta että jottai taas ois muka saatu aikaseksi.. Onko kenelläkkää tietoa saako takaiskunvaimennuskumeja mistää uutena ja hintaa niille? tai jos jollaki on ehjät ylimääräsenä ni vois laittaa viestiä. Tämäpä tältä erää, saas nähä saako sitä viikonloppuna mittää aikaseksi.
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Jos niitä kumilenkkejä meinaat, niin saa. Monestaki paikkaa ja paikallisestakin kannattanee kysästä. Tuossa nyt malliksi yks, hinta vaikuttaa vähän kovalta: http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=27431 Edit: Tuossa toinen: http://www.mc-scatter.com/kumijousto-elementti-ockelbo-etutelastoon-p-43626.html Tiiä sitten, mitä tuo etutelasto meinaa... ???
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Kiitosta, tämähän selvensi. Minä ku tyhymänä etin käytettynä koska oletin että näitä ei valmisteta ennää. Muuan käytetyn myyjä piti vain 40€ / puoli hintaa noille lenkeille joten mietin jo että tehen itte. ;D Ilmeisen laaja käsite tuo etutelasto jos se kattaa myös näitten kumilenkkien paikkan. ;D No nyt saa laittaa tilauksen eteenpäin, tuo 16€ hinta nyt ei korvia hivele.
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" jokos löysit ne telaston kumilenkit.mulla ois 4kpl 2isoa 2pientä
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" http://www.mc-scatter.com/kumijousto-elementti-ockelbo-etutelastoon-p-43626.html Tuollahan nuo. Onko isokin kokoero nuissa? mietin että jos tilaan tuolta nuo ja ne ei sitte sovikkaa taakse?
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Eikös ne lenkit asenneta sisäkkäin, eli pienempi ensin ja isompi siihen päälle?
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Tuossa juttua kumilenkeistä http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=89490.0 Onko tallessa tuohon kaasariin imupönttö?
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Joo, niinpä näkyy olevan. en ole ite vielä perehtyny tuohon alustaan niin paljoa ku tässä ollu tuota muutaki hommaa. Tuossa aikasemmassa linkissä näky olevan molemmat renkaat, mutta ainoastaan yhdelle puolelle. Mitäs hintaa pidät moto ski molempien puolien kumeilla? jos tulee halvemmanksi ostaa sinulta mitä tuolta liikkeestä ni laita yv. On tallessa. Kaasaria joutunu puhistele pienen hirttämis ongelman takia joten ei ole noissa kuvissa paikoillaan.
Vs: Ockelbo 6000 "The Return of Ockelbo" Jo vain. -2 c keli ja outo valoilmiö taivaalla. Meikäpoika kiitää puhtoisella hangella auringon paisteessa uljaalla ockelbo 6000 moottorikelkallani. Joo no lopetellaanpa nuo unelmat ja siirrytään todellisuuteen, ilma oli just passeli pikku puuhasteluun joten sain jopa jotaki tehtyä. ;D Hätäkatkaisijan sain valmiiksi. eli johot vedetty, kytketty ja testattu. Kaasari on nyt lopullisesti paikoillaan ja tuntu toimivan. Myös tuon imupöntön sain laitettua paikoilleen. 1 vari ei lähteny vieläkää irti mutta laitoin vähän öljyä josko tuo sitte tässä joskus haluais irrota. Ei pietä kiirettä ku kiireellä ei tuu ku k*sipäisiä lapsia ja sitähän me ei haluta. Kuomua on tullu kans kittailtua ja sehän alkaa olemaan kohtapuolin pohjamaaleja vaille valamista.. Pari kuvaa taasen ku ei näitä kukkaa jaksa lukia ja kuvat on heleppoja selata.. ;D Yleisilmettä. Joo sisäkkäin nuo oli nuo kumet, ei tarvinu erikoisempia työkaluja irrotukseen ku olivat tuossa kunnossa valamiiksi. Helepotti kummasti. No nyt on aika lopettaa tarinointi ja lähtiä saunaan. Kelkka saa ootella.
