Sitten vaikka toi normal rautakin voisi toimia 150mm pitkä kovametalli ja 90 asteinen ja halpa hinta, edelliset woody's:n raudat oli 90 asteiset ja tuntui että menivät nopeasti pyöreäksi, luntapa ei paljon ollutkaan joten ei ihme Eikö kellään ole kokemusta sprint raudoista??
Mulla oli -07 RE:ssä PP:t joissa Sprint raudat ja omasta mielestä oli melko jäykkä käännettävä. Itse hommaisin jotakin miedompaa rautaa, mutta jokainen tietysti kattelee mieluisansa itselleen!!
ajokki on vaihtunu -08 re:hen ja sukset on SLP SLT joissa raudat on Totaltek:in Enduro raudat. Minun käyttööni parempi suksi, kun ajan vai reitillä!!
Joo olen itsekkin miettinyt kyseistä suksea mutta taidan nyt kokeilla noilla kunhan pääsisi nyt testaamaan. Taidan ostaa noi halvimmat 150mm pitkä ja 90 asteinen kovapala. Ei ole vielä pohjapanssaria niin PP:t kantaa pikkasen paremmin ja nostaa muutenkin kovalla sitä keulaa, niin ei tartte joka kuprua lumen pinnassa pelätä. Miten muuten kesti toi jarlan kovametalli tossa sprint-mallissa?
Keski -köliä höyläämällä kuulemma kevenee ohjattavuus PP suksissa paljon! tiiä sitte miten paljon kevenee ei ole kokemusta!!
Olen itse koneistamossa töissä niin jyrsimen tapilla voisi ottaa ne pois siitä. Sen ehkä voisi tehdä, mutta kokeilen ensin ihan normisuksella ja normal raudoilla.
RE 600 -07 PP + Totaltek Sprint:t , tarkka hyvä ohjaus ehkä jonkun mielestä hiukan raskas. Höylällä 3mm kölistä pois ja rautojen molemmista päistä sukseen vastaavalta puolelta mirkelillä pois sen verran että rauta istuu tasaisesti suksea vasten niin normaaliin reittiajoon aika makea.
Täytyy tuota mirkelihommaa miettiä uskaltaako sitä paljon ottaa, kun edelliset raudat oli muutenkin mutkalla tai toinen. Ostin noi jarlan sportit 162mm pitkä ja 75 asteinen kovapala hintaan 59€ kattoo miten ne alkaa toimia. Se raudan istuvuus sitä suksea vasten on kyllä huono ja sillä mirkelillä voisi pikkasen lähemmäksi saada sitä suksen pohjaa ja kääntyvyyttä herkemmäksi.
Tuosta voisin olla erimieltä. Mulla on PP Totaltekin Racing raudalla, enkä kadu yhtään, että nuo ostin. Itku olis tullut jos olisin vähemmän ottavan raudan ostanut.
Milläs konstilla noi kovametallipalat helpoimmin antautuu? Pitäisi pikkaisen lyhentää kovametallipalaosaa ja rälläkät sun muut smirgelit on kokeiltu, tuntuu että kivi vain kuluu mut palat ei ???
plasma tai pillit nopein vaihto ehto ja helpoin ;D. kyllä se lentävälläkin menee kun käyttää aikaa.kokeille toisen laatuista laikkaa esim.rosterille tarkoitettua.
lämmittämällä raudat punahehkuun lähtee ainakin palat irti kun on hopea juotoksella yleensä kiinni...
eipä ole kauan siitä kun totaltekin raudat ostin ja kyllä siellä paketissa mutteritkin oli...ja tarra
Vs: Ohjainraudat Nostellaas vanha topiisi ylös, kun en haulla vastausta löytänyt. Tulin tuossa miettineeksi mitä hyötyä/haittaa on noista tuplaohjainraudoista? Esim omassa skipassa on 2 ohjainrautaa per suksi. Ainakin tulee kalliimmaksi ostaa uudet :
Vs: Ohjainraudat Jos sulla on Pilotit, eli ne joissa on keskellä ja ulkoreunassa rauta niin sinuna ottaisin ulommat raudat suksista pois. Niitä sanotaanki eturungonvääntäjä-raudoiksi ku ne hirttää aika lujasti kiveen kiinni jos sopivasti sattuu ja repii tukivarren irti eturungosta tai pahemmassa tapauksessa vääntää koko eturungon. Tai ainaki tökkää helvetin kipeästi, nimim. kätensä reväyttäny. Ja sitte sulla on vaihtopari rautoja ku ne ulommat käy myös keskelle
Vs: Ohjainraudat Asiallista - taas mun päivä pelastettu Täytyypä lähteä hipistelmään jahka täältä pääkaupungista pääsee kelkan luokse lomalle
Vs: Ohjainraudat Joo eli olikin ne raudat molemmilla sivuilla (ei keskellä) eli siis jotkin katamaraanit. Mitens noissa ei taida tuo uloimman raudan poistaminen oikeen toimia taidan tehdä tuon bearin marakatti moodin kuhan löyrän suksimuovit jostain?
Vs: Re: Ohjainraudat Itelläkin sama homma meneillään,tosin ei tässä mökillä oo rälläkkää eikä kaasupilliä ;D mutta ruuvipenkki,vasara ja kuuma takka löytyy..löin raudat tunniksi takkaan sitte penkkiin kiinni ja naputtelin ylimääräset pois..heleppoa ku heinän teko 8)
