Mistä saa, mitä maksaa, onko vastaavaa hyötyä? Millä alueella pitäisi lämmöt pysyä Jammun 485 föönissä takomännillä, entä vakioilla? Ei huvittais sulatella mäntiä kun tehoputken laittaa.
Mistä mahtaa saada tietoa noista oikeista lämpötiloista ja ennen kaikkea, mikä on oikea paikka anturille 2-t koneissa.
Oikeaan lämpötilaan ei ole olemassa yksiselitteistä vastausta. Eri konetyypit ovat luonteeltaan erillaisia. Esimerkiksi pakoputki vaikuttaa lämpötilaan merkitsevästi. Yksi tekijä on loppukartion jälkeen oleva putken halkaisia. Pieni halkaisija = Kovempi lämpö männälle = DR käyttöön sopiva. Sytytys ennakko on myös hyvin merkitsevä tekijä. Mitä myöhäisempi (liian myöhäinen) sytytys ennakko = kovempi pakolämpö, koska poltto-aine jatkaa palamistaan vielä anturin kohdalla. Olen nähnyt männän sulavan jopa 900F lämmöillä (nopeat anturit), koska kone on ollut niin laihalla, että kaikki palotapahtuma on tapahtunut jo sylinterissa. Koneen ja mittarin valmistajat ilmoittelevat myös erillaisia mittoja anturin paikalle männästä mitattuna. Normaalisti ne ovat 150-180mm paikkeilla. Lähtökohtana kuitenkin pitäisin ylä-rajaa 1100F aluksi ja seurailisin tulppien ja mäntien väriä/kuviota. Tätä vertaamalla selviäisi juuri sen nimenomaisen koneen oikea pakolämpö.
Jep, eri putkilla eri etäisyydet antureille. Esim PSI, D&D, Jaws, 7 - 9 tuumaa männän helmasta. Jawsilla 8" ja pakolämmöt 1200 - 1300F omassa koneessa, vakio 900 mosalla ja vakioputkilla rapia 100 mm männän reunasta. "Oikeaan lämpötilaan ei ole olemassa yksiselitteistä vastausta" pitää valitettavasti täysin paikkansa. Edith: 3 typoa poistettu :
Eli toisinsanoen mittarista on hyötyä vasta, kun muistaa, missä lämpötilassa ensimmäinen mäntä suli..
vois tilata porukalla tulis vähä halvemmaksi http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=6187.0
Tuota mittaria on vaan hieman huono käyttää kelkassa, kun siinä ei ole kuin 1 anturi. Ja hieman epäilen tuota toimitaa nappiparistolla pakkasessa...
Onkohan tämmösestä mittarista mitään hyötyä, melko kaukana tuntuis anturi olevan ja vain yksi. Mittari on mallia mekaaninen(viisari) ja näyttää 800C asti. 583 Rotax on moottori.
No niita wiisari westacheja tietty, sittehän tais jumotolla ainaki olla joku, vai oliko se Solariksen oma jota se kaupitteli?
Joo! osta vaan tuo Digatron. mulla tuli tuon 643raven moottorin matkassa tuollainen Westag. Eihä tuota viisaria näe ollenkaan ajossa ollenkaan Olis ees vähän paksumpi tuo viisari tai kuskilla vahavemmat pokat ;D Tuo Westakki on varmaan iha hyvä jossain 5900 Finlandeesesa
