Tallissa odottaa talvea RX 1000 Warrior, sillä olen nyt yhden talven harjotellut kelkkailua ja todennut oivaksi jäätaipaleiden retkikulkineeksi, kun järven rannalla asutaan. Mieli halajaa Warren kaveriksi jotakin kunnon patikkohakkuria, jolla voisi kuntoilla ihan oikeasti. Noin 4 - 5000 teur budjetilla saisi vähän ajettua MXZ puhkua. Kauniitakin ovat ja emännän mielestä sattuu hyvin "sisustukseen" (?). Parille kyssärille jos löytyisi vastaajaa täällä, niin auttaisi asian pähkäilyä: - onko realistista kuvitella, että pikkupuhku riittäisi mulle kuntopyöräksi useammaksi talveksi, miten ne tehot oikein riittää? Kulkeeko se yli satasta? Hyytyykö se hankeen jos tulee tarvis lähteä sillä ylittämään järveä umpisella? (patikkoa löytyy vasta n. 5 km järvitaipaleen takaa) - Vai pitääkö käydä Warriorilla avaamassa latu? - huhujen mukaan 550 kone on kestävä, onko? tyyppivikoja tms. asioita joita ostajan olisi hyvä myyjältä kysyä? - mitä eroa on F ja X -malleilla? - mitkä on vuosimallien 2006, 2007 ja 2008 keskeisimmät erot? - kestääkö mxz 550 hakata pattiin ja hyppiä vakioalustalla jos on isompi ukko puikoissa? joo ja käytin search toimintoa, mutta meni hermo.... Ja vielä jos joku avaisi mulle sen verran BRP -maailmaa, että miksi ihmeessä samassa tehtaassa tehdään samalla koneella kahta eri merkkistä kelkkaa? Onko Lynxeissä ja Ski-Dooissa joku keskeinen ero - muu kuin nimi? Eri kohderyhmä? Kiitollisena odottelen vastauksia. Jos näistä määrittelyistä tulee mieleen jollakin ehdottaa jotakin muuta kulkinetta kuntolaitteeksi, niin kuuntelen mielelläni ehdotuksia ja neuvoja.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Itellä ollu mzx x 550 -07 (paritalvea) ja aikasemmin summit 550 -04 (kolmisen talvea) Ihan aluksi uskaltaisin väittää että jos olet warriorilla tottunu ajeleen, niin on satavarmaa et tehoa on liian vähän. Suosittelisin 600:sta. Tässä kuitenkin joitan vastauksia kysymyksiisi. Kone todellaki luotettava, takana n. 15 000km ko. koneella eikä mitään ongelmia koneen puolesta. Mxz X: huipponopeus siellä 110-120km/h. Ei hyydy hankeen, kulkee tyydyttävästi, on tullu kierreltyä lapin tuntureita jonku verran. Nimenomaan kovaan patikkoon kelkka on omiaan, kuhan vaihtaa vakio kepit esim. wp:hen. F:n ja X:n ero on varustelutasossa -> X on "paremmin varusteltu". Tyyppivikoja: ketjukotelo, cdi-boksi. (joku tarkemmin tutkinu voi vastata mikä sieltä ketjukotelosta lasahtaa), molemmat meni itellä takuuseen. Ei se vakio alusta kyllä kestä pienemmälläkään ukolla. -> liukurungon vahvikeet, pukkien hitsauksia korjailla/vahvistaa ja paremmat kepit.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Kyllähän tuohon hintaan saa montaakin erilaista patikkohakkuria. 550x on kyllä helppo kelkka ajaa mutta vähän tehoa kaipaa kyl. Ei hyydy lumeen mutta hyytyy kyllä sohjoon.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Mites ois -07 tai -08 puhku Lynkerö. -07 mallista lähtien PPS Alusta. Kestää paukkuttaa paremmin nuilla ohkasemmillakin vakio kepeillä ja ne 46mm saapi sinne alustaan kohtuu rahaan.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Yhden talven 550 Lynx Rave -08:lla ajaneena voisin mainita muutaman asian kun se kuitenkin on hyvin samanlainen kelkka ja samalla tekniikalla. Ensinnäkin tehot riittävät kyllä hyvin patikkoon ja mutkaisille reiteille, mutta umpisessa alkaa meno hyytyä ja loskassa (esim. järven jäällä) tulee ikävä tehokkaampaa moottoria. Sama juttu jos pitää pitkiä matkoja ajaa 80 km/h tai kovempaa. Kevyitä nuo molemmat ovat kyllä ajaa ja alusta toimii patikossa hienosti. Ja jos on vähemmän ajokokemusta, niin ei ehkä niin herkästi pääse "yllättäviä tilanteita" tulemaan kun kelkka ei niin pahasti vie kuskia. Silti tuolla budjetilla suuntaisin katseeni 600 kuutioiseen nestekoneiseen, koska se ei ole tavan pulliaiselle käytännössä sen raskaampi ajaa, mutta tehoreserviä on tarpeen vaatiessa ihan eri tavalla ja kaikkea tehoa ei ole pakko käyttää. Jos ostat suoraan kuussatkun, säästyt vähän ajan päästä eteen tulevalta kelkanvaihtokuumeelta kun tehoa tekee kuitenkin mieli lisää. Joku voi asian kokea eri tavalla, mutta näin minulle kävi ja nyt on 550 puhku Raven tilalla 600 nestekoneinen MXZ X-RS. Lynxin 600 RE tai SDI olisi ollut myös vaihtoehtoina.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Itellä ollu pari talvea -06 550. Tähän saakka toiminnut kuin unelma Erittäin hyvä kelkka tiettyyn pisteeseen saakka. Plussaa +Hyvä alusta (sopii patikkoo) +Kevyt -> Helppo hallita +Loistava ajosasento +Luotettava ja kestävä kone +Suhteellisen edullinen +Tyylikkään näköinen (Toki makuasia) +Sähköpakki Miinusta -Tehot ei kunnolla riitä umpiseen. -Pitkät suorat myrkkyä, vaikka huippuja ottaakin noin 120km/h -Ei mikään bensapihi Listaahan voisi jatkaa vielä vaikka ja kuinka, mutta nämä tuli nopeesti mieleen...
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Kiitokset vastanneille, kommentit auttoivat asiaa sen verran, että taitaa olla viisasta ostaa samoilla vauhdeilla heti isompi, niin ei tarvi taas ensi talvena alkaa kelkkakaupoille. Aluksi tuntui ajatus pienestä ja keveästä loogiselta, kun tallissa on jo iso ja raskas! Nyt kun tuo vesijäähdytteisyys nousi kriteeriksi, niin peli avautui ihan erinäköiseksi. Budjettia voin nostaa parilla tonnilla (max 6.500 eurostodollaria) ja siinä hintaluokassa nettimoton haussa nousee esiin Polle IQ 600 RR. Ehkä pitäisi pollepalstalta kysyä kommentteja, mutta jatkan kyselyä vielä tässä threadissa, sillä varmasti kokemuksia löytyy myös täältä - jos ei omia, niin kavereiden kelkoista. Lisäksi vaaleanpunaiset lasit puuttuu Ski-Doo miesten silmiltä. Mitä mieltä olette RR:stä? Lienee sellaisena valmis päin pattia pamautettavaksi? Onko 600 Rave parempi kuin RR? Kriteerinä siis hillitön hikoilu ja hauskanpito patikossa ja puunkierrossa.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Kyllähän tuo RR on varmaankin valmiimpia vehkeitä Suomalaiseen patikkoon mitä siihen hintaan saa. Ainut heikko alustassa taitaa olla etupukiniskari, josta ei saa oikein hyvää mitenkään. Muut iskarit kyllä kestää tavis kuskin ajoa ja ohan noilla vakioilla kilpaakin paukutettu. Imuilmapönttöjä ja kylkimuoveja mennyt takuuseen. Eli loppuunsa aika valmis rakennussarja. Tokihan nuo on hyvin tod.näk jo takuuseen korjattu käytetyissä. Bensaahan nuo vie ainakin vakiosuuttimilla rajusti. Siihen kun lisätään todella pieni vakiotankki, niin 100 km turha haave. Hyvin useisiin lisätankki asennettu ja suuttimia pienennetty, jolloin alkaakin päästä ihan erilukemia tankillisella.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Tuolla budjetilla irtoaa kyllä jo xp runkoinen rev vaikkapa RS mallina tai vastaava lynxi. Mutta ei varmasti ole huono vaihtoehto tuo polle rr, budjetille on tietty joku katto vedettävä mutta paljon tuohon ei tarvisi lisää laittaa että sais uuden rr:än ylivuotisena. Tosin rakennussarjoja kun nämä kaikki ovat niin luotettavamman ja paremman kamppeen voit saada kun ostat sen 1-2 talvea ajetun uuden sijasta. Iteltä tuo rr karsiutui listoilta just ton toimintasäteen kannalta ja ostin sitten rev runkoisen mx-z -08. Koeajoa lukuunottamatta paha sanoa siitä mitään mutta se taitaa loppupeleissä olla aikalailla huolettomampi värkki kun nuo rallimallit. Kiva se olis päästä reittajossa edes se likelle 200km tankilla. Onko muuten pollen rr mallissa tuorevoitelua?
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä http://www.nettimoto.com/lynx/re/1046208 Tuossa sulle just budjettiin sopiva pattikko hakkuri viimeisen päälle. Ei oo mitään Pollen mehukeppi etupukki ongelmia. Tuohon on jo tehtaalla laitettu iskarit vimpanpäälle alle. Niin ja ohan siinä se 38 harjanen matto vakiona. Ei tartte heti olla niitä 32 harskusia lisuja vaihtamassa.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Itte vaikka en tykkääkään noista lynxeistä yms brb-rotax-viritelmistä niin jos pelkästään patin paukuttamista on luvassa osta tuollainen RE-lynxi se on tehty suomessa suomalaisille urille, enempää ei tartte perustella! viitasaarella olisi yksi alta 5t€ ja toinen hiukan päälle 5t€
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Jos hakee pelkästään kuntoilu/hikoilulaitetta mutkareitille ja patikkoon niin puhku kyllä riittää 95% kuluttajista. Tietysti teho on aina poikaa ja sen myötä kelkka on paremmin sopiva "jokapaikan höyläksi". Omalla kohdalla valinta kääntyisi tuollaista laitetta haettaessa R-Evo lynxiin joko 600 nestekoneella (RE tai Sdi) tai 550 jo ihan pelkästään sen takia että siinä on paremmat vahvikkeet ja iskarit vakiona kuin skippadoossa. Runko on myös vahvimpia markkinoilla olevia. Jos päädyt puhallin lynxiin, niin näillä saat kelkasta melkoisen valmiin laitteen: Ketjukoteloon teräs rattaat ja 15 leveä ketju, etupukin ala-akseliin jämerämpi pultti, liukurungon vahvikkeet ja vakioiskareihin topakampi simmaus tai sitten nestepelin iskarit. Myös jos intoa löytyy niin moottorin alle tuki. Toki myös ski-doosta saa oivan laitteen kovaan ajoon, voi vain vaatia hieman ajoasennon justeeraamista ja iskareiden simmitysta/vaihtoa (tätä toki joutuu jossain määrin harrastamaan kaikkien kanssa) sekä vahvikkeita jonkin verran jotta etu- ja keskirunko pysyvät kuosissaan. Tuohon hintaluokkaan myös sopii pollen rr, siinä on loistava keulan jousitus jo vakiona ja myös kestävä runko. Miinuksina telaston jousitus, etenkin etupukki sekä sairaan raskas ohjaus.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä No taas on budjettia venytetty ja osittain tämän threadin neuvojen takia katsanta on nyt RE Lynxeissä. Kukaan ei ole sanonu vielä missään, että RE olisi huono patikon paukutin. Joten kai se sitten on hyvä. ;D Mitäs nämä Revit ja Ravet oikein on? Suomentaisiko joku? Entä mitä R-Evo meinaa? Rev lienee joku runkokonstruktio? Onko totta että 2009 alkaen Lynx RE:t ovat olleet huonompia patikossa kun edelliskorimalliset johtuen matalasta keulasta? Kiitos vastaajille, hyvä ja hyödyllinen threadi mulle!!!
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä R-evo lynx on vanhempi malli mitä RE kuitenkin pystymmällä ajoasennolla kuin vanhankansan lintat. RE lynxi pitää saada 5t€ liikkeestä ulos ja pari vaihtoehtoa jo kirjoitin tuonne kumma homma kun liikkeillä kautta linjan on nykyään halvemmat kelkat mitä yksityisillä tai samassa hinnassa, itse en käytettyä tuon hintaista edes katsoisi yksityisiltä ellei ole halpa ja vähän ajettu mutta niitä ei ole. http://www.kelkkapalsta.com/kauppiaat/Viitasaaren+Konetarvike+Oy/239/0/43703/0
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä R-evo on runko malli jota on käytetty -05 - 08 vuosimalleissa. Eli nuo -07 ja -08 RE:t on revo runkoisia yhtälailla. -09 eteenpäin Lynssit on REX runkosia. Skippadoolla Revi runko tais -03 vuosimallissa jatkuen -07 vuoteen asti. -08 eteenpäin Ski-doot meni XP runkoon. Ei nuissa -09 REX lyneissä mitään matalaa keulaa oo toisin kuin Ski-dooissa on -08 ja -09 malleissa. Nuissa ski-doon X-RS malleissa on taas sitte pitemmät etuiskarit niin kuin Lyneissä.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Asiat alkaa selvitä. Alkaa olla aika jättää tarjouksia siis. Mutta. En osaa päättää laittaako n. 6 teur 2007 - 2008 malliseen RE Lynksiin n. 8 teur 2009 -malliseen RE Lynksiin. Jos eroa on pari tonnia niin is it worth the money? Olen kahlannut noita Lynxifoorumeita ja siellä on satoja sivuja dataa ja detaljia. En ole onnistunut kiteyttämään itselleni mitä merkittäviä eroja noissa kahdessa eri "korimallissa" on, muuta kuin ulkonäkö. E-tec kone lienee isoin ero, toinen on R-Evo ja REX -runko. Mitä muuta? Onko käytännön merkitystä noiden kahden eri rungon eroilla? Googletin ja käytin searchia mutta ei selvinny.
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Molemman mallin REllä pääsee aikalailla täysiä patikossa ja rossiraalla.. uudempi on keveempi ja ajoasennoissa jonku verran eroja, se on helppo kokeilla ku menee liikkeeseen missä on molempia ja päristelee vähän sarvissa..
Vs: Patikko-paukutinta haussa; MX Z 550 kyssäriä Aika hankala sanoa onko se sen parin tonnin arvonen, vai onko se halpa hinta siitä erosta... Ite en kyllä suoriltaan osaa sanoa kumman valkkaisin... Kannatanee käydä istumassa molempien mallien päällä ja valita sitte se joka tuntuu paremmalta.
