Mitenkä toi phazerin tuorevoitelun tarkistaminen onnistuu ja pitäisi saada myös säädettyä oikeisiin arvoihin.
Vs: phazerin tuorevoitelu Minä aikoinani painiskelin saman ongelman kanssa. En luottanut tuorevoiteluun ja vanhassa kelkassa on jo hyvin todennäköisesti kertynyt vettä (jäätä) öljysäiliöön. Kerran pakkasella kylmäkäynnistyksessä ei kelkka sitten muodostanutkaan ympärilleen tuttua savupilveä. Onneksi ei kerennyt tulla vielä vaurioita. Mielestäni vanhat tuorevoitelujärjestelmät pitää purkaa pois ja tehdä kelkka seosbensalla toimivaksi. Suurin konerikon riski piilee tuorevoitelujärjestelmien toimimattomuudessa. Kyllä ne suht uusissa kelkoissa toimii, mutta nyt on kyse vanhoista moottorikelkoista. Poistin aikoinani omasta Yamahan 480 tuorevoitelujärjestelmän ja ajoin seosbensalla sen jälkeen yli 10 vuotta. Kelkka on käytössä vieläkin, eikä koneremonttia ole tarvinnut tehdä. Öljypumppu on koneen alalaidassa variaattorin puolella. Kallistin konetta ja otin pumpun pois. Otin siitä käyttörattaan irti ja laitoin vaseliinin sisään ja laitoin takaisin koneen kylkeen. Poistin letkut ja öljysäiliön pöntön. Imukaulassa olevat letkunpaikat yhdistin yhdellä letkulla toisiinsa.
Vs: phazerin tuorevoitelu Ok. Pitää miettiä ottaakko voitelu pois kokonaan ellei tota saa ilmattua ja ala siten toimimaan
