Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

ASIAMEININKIÄ ;D

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Vuan jospa kuitenkii pidettäisiin vielä päät kylmänä eikä vakavasti ajateltuna ainakaan mentäisi mitään latuja tms sotkemaan ja tuperoimaan ;D Vaikka tuskinpa kukaan oikeasti on menossakaan latuja liputtamaan kiinni

edit: ei sitten näköjään lainaa viestistä koko sisältöä :-/

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Tulipa käätyä Vieremältä Sukevalla kahvilla ja samalla puhkastua reitti Kaarakkalantieltä ja Talaskankaantielle Mistähän reitinpätkä Pappilansuolta - Sukevanjärvelle oikeen menee??? VanhatJäljet loppu mehtäautotielle Pappilansuon laitaan... Joutu sompailemaan hieman teitä pitkin Sukevalle ku bensaki alko loppumaan

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Kyllä se minun mielestä kulkee siitä Pappilansuon kiertävää tietä pitkin, eli kun tullaan siihen linjalta siihen tielle niin lähdetään painamaan oikealle. Muutamia merkkejäkin on siinä tien vieressä alkuun ja sitten ne loppuu. Varmaahan tämä ei ole, mutta sitä kautta olen ajellut aina vanhasta muistista.
Viime talvena oli se reitti poljettu suoraan sitä linjaa pitkin yli turvesuon, mitenköhän virallinen tuo sitten oli. En tiedä miten hyvällä ne kattelee jos on tuommonen kolme metriä leveä poljettu ränni keskellä turvesuota.

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Puhkasitko suoran reitin Sukevalle vai Nissilästä Otanmäen kautta sukevalle virallista reittiä?

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

En ajanu Nissilään asti ku Talaskanaantietä sinne Sukevalle menevälle reitille ja siitä Sukevalle. Kiinnostusta ois kyllä joskus lähtee kattomaan sinne Nissilään ja Otanmäkeenkinpäin, liekkö miten hyvin merkitty reitti?

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Nii...ja helpompihan se on sitä teitä pitkin on ajella. Pitäs varmaan hommata joku uuvempi kartta kun tuo LumiSavo -kartta vuojelta 2002 näytti reitin kanssa suoraan suon yli ;D

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

No perhana, sittenhän se kulkee suoraan suon ylitte jos on kartassa. Ite vaan tosiaan vanhasta muistista työntäny tuosta ja ekan kerran 8 vuoden aikana ajelin viime talvena sen suon yli linjaa pitkin. Vittumaisempi se on sitä tietä työnnättää, etenkin nyt kun se on aurattu. Ennen tuo onkin ollu koko matkalta aikalailla ummessa.

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Viime talvena viimeks kävin otanmäessä ja siitä aina Muhokselle asti ja takasin. Perjantaina lähen otanmäen kautta iisalmeen jos tämä remontti vaan on valmis enen sitä.

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Nyt on sitte ura Viitasaarelta Keiteleen kylille. Sunnuntaina käytiin ajamassa viiden kelkan voimin Lossisaaressa lenkki.Kyseessä on siis vasta linjaus, mutta kyllä sen kohtuudella läpi ajaa, kun etenee varovasti ne muutamat "metsänläpirämpimiskohdat". Niitä tullaan tässä talven aikana parantelemaan ja leventämään, että päästään lanaamaan se "tampparilla". Ja tehdään merkkaukset.

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

sukeva otamäki aukastu eilen en tiiä oliko kukaan ajanu ennemmin ei ainakaa jälkiä ollu ja umpista koko matka...

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Ajettiin kaverin kanssa tuossa 8.1 se läpi ja vissiin muutama muukin sen ajellu sen jälkeen. Mutta onpa tullu näköjään mukavasti sen jälkeen lunta. Sinnehän se pitää lähteä sitten uudestaan tulevana vkonloppuna
Oliko vielä ne kaatuneet puut haittoina kainuun puolella ? Oli meininki käydä ne nyt karsimassa vkonloppuna, kun jäi viime viikonloppuna pakkasten takia käymättä

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

On kuulemma avantoja ja vesi noussu jäälle suvannollakin. Miten hyvin pääsitte reitiltä lossisaareen, eikö upottanu?

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Mistäs kautta tuo Sonkajärvi-Varpaisjärvi ura nykyään kulkee? Meneekö Sonkajärven päässä samoja seutuja kuin useita vuosia on mennyt? Varpaisjärven pää on varmaankin jotenkin muuttunu?

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Eilen näytti menevän lana marjahaan ympäristössä. Liekkö sitten kauempanakin käynyt..

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Joo, uvenavanto näky suvannolla, ei kannata paljon poiketa kelkan jäljeltä eikä turhia pysähellä siellä jäällä. Lossisaareen pääsi ihan kohtuudella, kun ajoi aiempaa kelkan jälkeä pitkin, no problem. Tuntuu nousseen vesi melkein joka jorpakkoon jään päälle. Niin on keitelejärven jäälläkin monin paikoin vettä sekä noissa lampiloissa, kun ajaa uraa pitkin hännilänsalmelta lintulahen huoltsikalle.

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

eikö kukaan aja tisimiöltä päin hanhilammelle. itse en muista enää reittejä ja vähän hankala etsiä niitä tuolla pätkäkelkalla kun ei etenevyys ole paras mahdollinen ummessa..

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Tänään kun linjabiilin kyydissä istuin niin näytti siltä että Lapinlahella oli lana käyny pyörähtämässä, tasasen näköstä baanaa oli.

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

 

Vs: Pielavesi - Keitele - Kiuruvesi - Iisalmi - Sonkajärvi - Lapinlahti

Jeps ja joo...

Kuten tarkoituskin oli, kävin kaupungin edustajan juttusilla koskien näitä Iisalmen kelkkareittijuttuja. Ja mitään yllättävää ei ollut tarjolla kumpaankaan suuntaan.

Ohessapa vähän juttua asiasta.

Kyllikinrannasta Ahmolle vienyt urahan ei ole ollut koskaan virallinen reitti vaan maanomistajan ja kaupungin suusanalliseen sopimukseen perustunut, yhteisymmärryksessä käytössä ollut uran pätkä. Nyt kun suomenmaassa on pyrkimyksenä virallistaa näitä reittejä ja uria, hävisi tuo siirtymä pois = sitä ei virallistettu. Miksi sitä ei virallistettu? Yksi syy on se että Lapinlahti - Iisalmi pätkä kulkee saman maanomistajan mailla ja kaupungillakaan ei ole ollut halua rasittaa yhtä ja samaa maanomistajaa useilla "reittirasitteilla". Lisäksi uralla pysyminen on ollut osalle kelkkailijoista ns.haasteellista joka ei sekään tietenkään ole kelkkailuasialle eduksi. Tosin ymmärsin että maanomistaja ei ole asiasta ns. pulttia ottanut. Enemmän tuo on näkynyt vieressä menevän tien käyttäjille = autoilijoille ja muille. Ongelmaa on ollut mm. sen kanssa että kelkkailijat ovat kurvailleet ojassa penkan ja vieressä olevan rinteen välissä ja siitä on sitten jokunen singahtanut tielle kun kelkka onkin lähtenyt hanskasta. Tuon korvaava siirtymä on etsinnässä mutta johtuen VR:n muuttuneista vaatimuksista ratojen ylityksien suhteen ei mahdollisia paikkoja länsi <> itä suuntaiselle siirtymäreitille Iisalmen eteläpuolella hirveästi ole. Mutta kyseinen siirtymä on hakusessa ja ymmärsin että asia etenee enemmän tai vähemmän koko ajan.

Siirtymä Kilpijärveltä Paloisjärvelle on myöskin suljettu. Kaupungin puolelta syitä esitettiin monia (osa ihan loogisia, osa vähän haetun tuntuisia) mutta lopullinen niitti on ollut kelkkailijoiden meneminen ajamaan Paloisvuoren ulkoilualueen hiihtolatuja pitkin ja sinne laskettelurinteen hollille. Jos ymmärsin oikein, on kelkalla ajeltu luvattomasti Paloskin huipulle jne jne ja kysymyksessä ei ole, kaupungin edustajan mukaan, mitenkään ainutkertainen tapahtuma vaan ajelua olisi tapahtunut useampaan otteeseen. Sitä, kuinka paljon ja missä määrin ajelua on tapahtunut, en tietenkään voi tietää tai muuksi todistaa mutta näin kerrottiin. Kyseinen siirtymä on ollut ennen sulkemistaan kehittämislistalla ja ohiajotien alittavaan tunneliin on ollut tuumittuna jo ratkaisu kelkkojen ja hiihtäjien pitämiseksi erillään mutta nuo Paloskilla tehdyt luvattomat "hupiajelut" ovat sitten olleet ns. viimeinen niitti ja kaupungin motivaatio kyseisen siirtymän hengissäpitämiseen muuttui nollaksi. Maanomistajien tms kanssa kyseisen reitin kanssa ei ole ollut ongelmaa > maanomistajien puolesta siirtymä olisi saanutkin olla olemassa. Toiveita on olemassa että kyseinen siirtymä voisi tulla takaisin entiselle paikalleen mutta sen näkee sitten.

Hanhilammen ympäristön urat ovat enemmän tai vähemmän seuraamisen alla; kyseiset urathan ovat ns. irrallaan muista siellä ja niiden tulevaisuus on avoinna. Jos ymmärsin oikein, ei urat ole liipaisimella heti nyt mutta pohdintaa asian ympärillä on menossa. Mutta se pätkä joka Iimäeltä on mennyt Vieremän suuntaan (Valkeiskylään jos oikein muistan) on häviämässä. Perusteluna on jälleen kerran se että porukka ei ole pysynyt reitillä vaan on menty ajamaan sinne minne ei pitäisi mennä. Ja tässä tapauksessa ilmeisesti reitin alla olevan maanomistajan pihaan ja omatekemälle hiihtoladulle...

Kaupungin mielenkiinto kohdistuu ensisijaisesti virallisten reittien tekemiseen talvi- ja kausikohtaisten suusanallisella sopimuksella olevien reittien sijaan. Syytkin ovat selvät; kun reitit perustetaan virallisiksi reiteiksi, ei ole niin suurta riskiä siitä että reitit häviäisivät ja muuttuisivat jatkuvasti yksittäisen maanomistajan kieltäessä reitin tuleminen mailleen. Lisäksi rahoituksen saaminen ylläpitoon onnistuu hieman paremmin. Virallistamisen kautta reitteihin on mahdollista saada jatkuvuutta vuosikausiksi. Suusanalliset ja talvikohtaiset sopimukset ovat tietenkin ok nekin mutta niistä onkin sitten helppoa kieltäytyä tulevana talvena = reitti lakkaa kerta rykäisyllä.

Suunnat, joihin Iisalmen kaupungilla olisi halua ja mielenkiintoa kelkkareittejä venyttää, ovat yllättäen Vieremä ja Kiuruvesi. Vieremä ei ole aiemmin asialle lämmennyt eli eivät ole olleet halukkaita maksamaan alueellaan menevästä reitin osasta ylläpitoja tai muita kuluja. Kiuruvesi on puolestaan käsittääkseni ns. villi kortti jota ei olisi vielä kunnolla punnittu. Mutta: noihin suuntiin reittien kehittämispainetta siis olisi olemassa. Kiuruvetiläisten ja Vieremäläisten kelkkailijoiden kannattaakin lobata paikallista tahoa jos nuo yhdysreitit kiinnostavat.

Lisäksi alussa mainitut siirtymät ovat mietinnässä. Hirveällä vauhdilla nämä asiat tuskin tapahtuvat mutta ehkäpä jollain aikataululla kuitenkin.

Toin mielestäni selvästi julki sen että jos luvallisia ja järkeviä reittejä/siirtymiä ei ole olemassa, purkautuu kelkkailupaineet sitten luvattomille urilla ja ulkomuistista ajetuille "vanhoille" urille. Eihän se hyvä ole noin mutta kyllähän nämä siirtymien puutteet luovat padon ja jostain kohtaa se pato sitten murtuu. Eikä sitä kaupungin puolelta kiistettykään etteikö Iisalmen ohitse menevälle reitille siirtyminen olisi vaikeaa vaikkapa Iisalmen länsipuolen alueilta. Keskustelua käytiin myös siitä että maastossa olevien reittimerkkien ja opastuksien TULEE OLLA AJAN TASALLA!. Kelkkailija ei voi maastossa tietää että joku reitti on suljettu/poistettu jos siellä ne punaiset ruksit olla napottavat. Tuossa tilanteessa syyllinen ei ole kelkkailija vaan se taho joka virheellisen opastuksen maaston on jättänyt. Ehdotin että siirtymiä/reittejä sulkiessa sulkupaikoille laitettaisiin pikku selitykset siitä mitä on tehty ja miksi. Asioita on helpompi ymmärtä kun tietää taustoja. Sulkemisella ei tulisi myöskään tehdä ns. pussinpohjia vaan suljetuilla siirtymillä sulut ja tiedotteet pitäisi olla kaikissa niissä paikoissa joista siirtymälle on voinut liittyä.

Kelkkakärryn purkupaikkoina suositeltiin käytettäväksi Marjahaan liikenneaseman pihaa sekä Paloisvuoren eteläpuolella olevaa pysäköintialuetta. Marjiksen piha on ihan tilava mutta tuo Paloisvuoren parkkis on kyllä onnettoman pieni jo vaikkapa kahden/kolmen kelkkailijan kalustolle. Marjahaan liikenneaseman pihan käytöstä tulee vielä "varmistus" myöhemmin mutta näin käsittääkseni olisivat jo aiemmin sopineet kun pistopätkä reitiltä ABC:lle on suunniteltu ja tehty.

Kannattaa muistaa että ne on pirun pienet asiat mitkä muodostavat osaltaan sitä kuvaa joka kelkkailijasta jää: hidastaminen jäällä läheltä hiihtäjiä sivuuttaessaan, mahdollisen maanomistajan tervehtiminen reitillä kättä nostamalla, pysähtyminen ja kelkan sammuttaminen ratsastajia kohdatessa, uteliaiden kossien jututtaminen jne jne. Pikkujuttuja mutta vaikuttavat paljon siihen millaisen kuvan "ei-kelkkailija" kelkkailijasta muodostaa eivätkä maksa mitään kelkkailijalle vaikka ovatkin ns. hyvää pr:ää.

Mitä asioiden eteen tehdä? Noh, ainakin se luvaton räppäily paikoissa jossa ei pitäisi ajella kannattaisi lopettaa ihan nollaan. Eihän sitä esim. Paloskilla ole tarvinnut ajaa kuin muutaman kerran ja yhden/kahden kelkkailijat toimesta mutta lopputulos koskettaa sitten kaikkia kelkkailijoita. Eli pidetään se tolkku päässä kun ajellaan eikä anneta turhaan mahdollisuuksia nassuttaa tekstareissa tai vinkua kaupungille kukkapenkkien polkemisesta/muusta. En tarkoita sitä että kelkkailijan pitäisi vetää pää piiloon, laittaa hartiat kyyryyn, siirtyä sähkökelkkaan ja mennä ajamaan 100km:n päähän kaikista muista mutta holttia ja harkintaa kannattaa kyllä ottaa extra-annos mukaan kun lähtee ajamaan. Tietenkin AINA joku vetää herneen nenään ajaapa kelkallaan miten vaan mutta TURHA provosoiminen tai kapinan osoittaminen ajolinjoilla ja -valinnoilla kannattaa mielestäni unohtaa. Tilannehan on se että kelkkailija on ainoa joka näissa hommissa voi hävitä. Ja yleisen ilmapiirin ollessa Iisalmessa se mitä se on, kelkkailijan häviäminen käy hävyttömän helposti. Kelkkailijoilla ei ole näissä reittiasioissa kuin pelkkää voitettavaa kun paljon huonommaksi tilanne ei voi enää Iisalmen kulmilla mennä.

Noin 2.5h asian ympärillä tällä kertaa turistiin ja kaikkea en tietenkään muista tai jaksa tähän kirjoittaa mutta tuossa nyt oli jotain aiheen ympäriltä.