Tervehdys taas kelkkakansalle. Vuosi lähenee vaihtumistaan ja talvi silti antaa odottaa tuloaan. On silti taas aika viritellä pidempää reissua, joka tällä kertaa menisi akselilla Jäämeri-Itämeri, tarkemmin Suomenlahti. Eli tällä kertaa tarkoitus on startata kelkat Norjasta Jäämeren rannalta ja ajaa n.1900km nokka kohti etelää Virolahdelle. Toisessa keskustelussa viriteltiin jo ajatusta (viimeisen "tyngemmän" reissun pohjalta) ja nyt tekemisen meininki on toisenlainen. Reissuun lähdemme tammikuun lopussa, koska viime reissun oppirahat maksaneena haluamme varmistua lumen riittävyydestä. Vaikka maaliskuu onkin tilastollisesti vuoden lumisin kuukausi, ei se tieto silti lohduttanut viimeksi kun liu'ut oli sulaa ensimmäisen kuuden kilometrin ajamisen jälkeen. Ei tälläkään kertaa matkaan lähtö mitenkään varmaa ole, kun katselee tuota vesisadetta ja pidemmän ajan sääennustetta. Toivottavasti keli muuttuu nyt nopeasti ja reissu onnistuisi. Virittelin jo keskustelua, mikä olisi paras kelkka reissun tekemiseksi. Ja nyt ollaan porukalla täysin vakuuttuneita siitä, että Lynxin X-trim 600 nelari on "meidän juttu". Pieni kulutus yhdistettynä luotettavaan kelkkaan ja ominaisuuksiltaan sellaiseen, joka riittää meille. Tottakai, muitakin erittäin hyviä vaihtoehtoja on, mutta tällä kertaa päätimme näin. Ongelma on se, että kelkat laitetaan tilaukseen heti kun vähääkään näyttää siltä että talvi tulee. Ja jos tämän kuun lopussa ei ole tietoakaan talven tulemisesta, niin sitten laitetaan vuosi 2017 uudeksi tavoitteeksi. Täällä etelässä muutenkin kun ajokausi on (viime kokemusten perusteella) n.kuukauden, en kehtaa hankkia uutta kelkkaa pelkästään sitä varten. Ja nyt kun tämä pidempi reissu on "se juttu", niin talven tulo määrittelee kelkan hankinnan. Perus lähialueen rälläilyä palvelee vieläkin hyvin viime vuoden kelkat. Vaikka viimeksi ei käytykkään Siperiassa, opit on silti otettu sieltä. Eli tällä kertaa ollaan vähän viisaampia varustuksen suhteen. Isoin asia, mikä tulee muuttumaan, on se että ei ole järkeä kantaa mukana kaikkia työkaluja & varaosia, koska ollaan kuitenkin melko lailla koko ajan ihmisten ilmoilla, ja mahdolliset korjaukset päästään tekemään korjaamoilla / huoltsikoilla jne. Bensaa lähtee tälläkin kertaa kannuissa mukaan, koska se nyt vaan on niin halpa "menovakuutus", että sen pois jättäminen olisi tyhmää. Lähdemme liikkeelle Nuorgamin pohjoispuolelta Smalfjordin lähettyviltä. Reissu suuntautuu pohjoisestä etelään, koska reissun päättäminen kotikonnuille tuntuu vaan jotenkin hauskemmalta ajatukselta. Reittiä on suunniteltu, mutta mitään ei olla naulattu vielä. Kuusamo on todennäköisesti yksi välietappi, koska siellä on tuttu mökki ja sauna aina lämmin ;D Vielä isona kysymysmerkkinä on kuski & kalusto joka heittää meidät Norjaan. Lisäksi, olisi iso apu jos joku paikallinen voisi saattaa meidät ensimmäiset kilometrit (tai sata), jotta päästäisiin ainakin oikeaan suuntaan heti alkuun. Taas pitkä tarina ja täynnä kysymysmerkkejä, mutta laitan taas lisäinfoa heti kun ollaan taas viisaampia reissun suhteen. Ajankohdan viiraaminen ei oikein onnistu enää. Tämäkin aikataulu on naulattu jo pitkän aikaa sitten, koska puhutaan kuitenkin kolmesta perheellisestä työssäkäyvästä ihmisestä, eikä parin viikon loman ajoittaminen kaikille samaan aikaan ole ihan helppo juttu. Kiva muuten lueskella myös Hulluporon suunnitelmia ja edesottamuksia. Jos ollaan aikatauluissa samoilla linjoilla, niin heitetään yläfemmat kun kohdataan reitillä Asiaan palaillen, DonJuan
Vs: Pitkälle reissulle (Jäämeri-Itämeri) Niin siinä vaan meinaa taas käydä niin että ainakin tammikuun osalta reissu jää tekemättä. Täällä Lappeenrannan seudulla ei ole lunta vielä milliäkään eikä seuraavan 10 päivän säätiedotuksessa ole luvattu helpotusta. Kolmikon kalenterista löytyi mahdollisesti viikko maaliskuulta pääsiäisen pyhien ympäriltä jolloin voitaisiin ehkä yrittää reissua. Tammikuun osalta toiveet on nyt haudattu. Vaikka lunta tulisikin nyt kaatamalla, niin reittejä ei tasan varmasti tehdä kuntoon ennen reissun alkua. Maaliskuukin tiedetään arvaamattomaksi lumitilanteen suhteen, mutta minkäs teet. Ja jos maaliskuussa reissu ei onnistu, niin sitten taas laitetaan jäitä hattuun vuodeksi eteenpäin. Lunta odotellessa.
Vs: Pitkälle reissulle (Jäämeri-Itämeri) Niin, ihan vaan ajatuksena. Suomessa pitkän reissun toteutus on aina melkosta arpapeliä lumien ja jäiden suhteen! Miksi että tee reissua vähä toisella tavalla. Hoitakaa ittennä ja kelkat Ruotsiin, esim Saxnäsiin ja ajakaa pitkin Ruotsin vuoristoa Kilpisjärvelle ja sieltä vaikka jäämerelle? Ei tarvis miettiä onko lunta.
Vs: Pitkälle reissulle (Jäämeri-Itämeri) Ihan totta tuokin. Jotenkin tuo mereltä merelle ajatus jäi kiinni takaraivoon kuin purkka tennariin. Ja ehkä homman resursointi on hieman helpompaa kun pysytään suurimmaksi osaksi kotimaassa. Vaihtoehtoja on tietysti moniakin, esim ajaa isompi lenkki pelkästään pohjoissuomessa. Mutta katsotaan vielä tämä talvi. Jos reissu ei onnistu nyt ollenkaan, voi suunnitelmat olla erilaiset ensi vuodelle.
Vs: Pitkälle reissulle (Jäämeri-Itämeri) Ei tuo ruottin homma ole sen kummempaa ku Suomessakaan. Tai tehkää niin että ajatta autolla Tornioon. Siitä reittejä myöten kohti norjaa, sieltä ylöspäin. Kilpparille josta Karasjoen kautta vaikka Utsjoelle-Nuorgamiin-Sevettiin ja jäämerelle ja siitä Tornioon.
Vs: Pitkälle reissulle (Jäämeri-Itämeri) Ajatus mereltä merelle, kyllähän tuo Tornio kivasti meren rannalla on. Maaliskuu moiselle reissulla voisi olla oikein passeli. Tuossa ei tarvis arpoa, että missä sitä lunta on ja näin saisi tehtyä reitin jo hyvissä ajoin. Samalla järkkää Kilpikseltä reissun Haltille ja käy itekseen vaikka Oterenissa. Voi käydä merellä muutamasta kohtaa. Varmasti tuola olisi enemmän nähtävää kun etelämpänä.
