Nyt on äimänä tuon 550 Trail Touringin takapolttimon vaihdon kanssa . Yht'äkkiä asia näyttää yksinkertaiselta, seku ottaa ja ruuvaa valon reunoilta ruuvit auki, nappaa lasin irti ja vaihtaa sen lampun. Mutta kun eihän se lasi irtoakkaan?! Siis onko se vaan imassu ittensä niin kiinni siihen, että pitää väkivalloin repiä irti, vai mikä juju siinä mahdollisesti on? Rikkihän se lasi menee jos sitä reunoilta raudoilla vääntää. Ja nyt ennenkuin saan sen säpäleiksi, toivottavasti joku kertoo tyhmälle, että pitääkö sinne lampulle juuri penkin alta työntyä, vai miten se polttimo oikeasti vaihdetaan? ??? edit: Löysin just räjäytyskuvan tuosta (tästä läheltä, kiitos vaan infosta), kyllä se lasi vaan per...le täytyy siitä irrota vääntelemällä. Kerron sitten kohta kuinka moneen palaseen se meni ;D Ja editoidaanpa lisää, kun tuli alettua; Kyllä. Kyllä se lasi sittenkin pitää siitä repimällä irroittaa. Tässä tapauksessa lasi oli siis suorastaan liimautunut tiivisteen (liimasellainen?) avustuksella lampun runkoon kiinni. Eipähän pääse kosteus lamppuun, se hyvä puoli. Mutta lasi pitää siis vain pikkuhiljaa ujutella ja väännellä irti, CRC auttaa myös asiassa. Sain irti ehjänä, vaikka välillä hirvitti kuinka sitä joutuu vääntämään Koska nyt tuli tänne kirjoitettua, niin haluan kertoa tässä vielä ko. kamppeen starttimoottorista, jos jollakulla sattuisi olemaan sama ongelma kuin minulla oli. Keskustelussa muuallakin on ollut puhetta startin ongelmista ja mm. Pendixistä. Tilanne minulla oli se, että startti kyllä löi päälle, mutta pyöri niin sanostusti tyhjää siinä variaattori-hammaspyörän päällä. Kun sitten olin sen about puoliksi purkanut, vein näytille Huoltoon, kun en sen päältä enempää tajunnut. "Joo, Pendix tästä on hajonnut", todettiin. Ja myytiin uus, hammaspyörän kanssa. Purin sitten kamppeen atomeiksi ja totesin, että siinä ei ollut yhtään mitään muuta vikaa, kuin että siellä oli paskaa tämän Pendix-rullan ja hammaspyörän välissä. Nyt kun ymmärrän toiminnan periaatteen, eli että tämän Pendixin pitää ikäänkuin imassa ittensä (niinkuin tuo lasikin oli ;D) kiinni hammaspyörän kumiseen sisäosaan, niin haluan vain sanoa, että jos jollakin on samaa ongelmaa; puhdista se. Ja lataa akku. Startti toimii ja Pendix menee takas kauppaan jonkun toisen ostettavaksi. Jos Pendix on hajonnut, sen näkee varmasti heti silmälläkin. Se on lujaa rautaa ja siinä on kierteet. Jos ne leviää, näkyy se myös startin akselissa ilman täydellistä purkamista. Hyviä lumikelejä kaikille, toivotaan helteiden jo vihdoin helpottavan ;D
