Ja ongelma on: - tyhjäkäynti on ok - käynnistyvyys ok - meno korkeilla kierroksilla ( >5500 RPMs) taivaallista - alueella 3000-5000 RPMs teho puuttuu kokonaan lämpimällä koneella. Kylmänä toimii kuin enkeli - niin kauan kun ajossa kierrokse ei laske alle 5000 on kaikki ok - jos kierrokse menee alle 5000 puuttuut teho , mutta kierrokset saa vaivalloisesti houkuteltua ylös jonka jälkeen meno on ok. - toinen vaihtoehto on antaa koneen seistä n, 10 min jonka jälkeen kierrokse ja vauhti nousevat normaalisti Suuttimen alkuperäiset ja neulat alimmillaan (1. väli) jos neulaa nostaa ongelma pahenee. Pieninkin vihje auttaisi.
Vs: Polaris 440 SP 2000 fööni kaasutin ongelma Oletko mäntiä katellu? Olisko käynyt laihalla ja sulanut männästä pakopuolelta tavaraa. Ja näissähän on ollu "tyyppivikana" että männänrenkaitten välistä irtoo pala ja jossakin vaiheessa renkaat katkee. Pakosarjanhan se irrotuttaa että näkee sen pakopuolen.
Vs: Polaris 440 SP 2000 fööni kaasutin ongelma En ole mäntiä vielä tutkaillut. Kelkka on nyt kotona etelässä. Puran koneen yläkerran ja katson tilanteen. En kuitenkaan laittaisi paljon rahaa likoon mäntävian puolesta. Enemmänkin vaikuttaa kaasarin säätöongelmalta. Se kuumempi sylinteri tuntuu saavan vähän liiikaa soppaa varsinkin kuumana. koska se on se joka tuntuu ilkeilevän. Säädettiin viime viikko Kemijärvellä ja päästiin aika lähelle toimivaa pakettia. Neulat alimmillaan ja tyhjäkäyntiseosruuvit 2 ja 3/4 kierrosta auki. KOne käynnistyy hienosti kylmänä rikastimen kanssa. Lämpimänä käynnistyy myös hyvin. Käy hyvin tyhjkäkäyntiä. Antaa tehot yleensä normaalisti. Ainoastaa kun umpisessa rääkättiin niin lämpeni senverran, että ei oikein kierrosten laskettua halua heti lähteä vetämää. Hetken päästä kylläkin. Mielenkiintoista..... Ilmoittelen kun keksin mikä vaivasi.
Vs: Polaris 440 SP 2000 fööni kaasutin ongelma Nyt on sitten Polen kansi aukaistu ja kappas vaan ?? Ihan viime tipassa avasin. Toinen mäntä on yläosastaan kuin perunanuija, pyöristetty yläreuna. Ihme että ylempi männänrengas on kestänyt paikoillaan. Männään päällä myös ihan hyvä monttu, ei ihan puhki vielä. Sylinterissä ei minkäänlaisia vammoja. Nyt sitten alkaa mäntien metsästys. Pollen mäntää 3086391 ei tunnu enää löytyvän markkinoilta mistäänpäin maailmaa, eli kai hommattava Wisecon tai jonkun muun sopivat. Jos jollakin tietoa männistä niin vihje otetaan vastaan kiitollisuudella
Vs: Polaris 440 SP 2000 fööni kaasutin ongelma Niin siinähän on semmonen ongelma että tarvikkeena ei tohon moottoriin ole mäntiä ollut markkinoilla. Rupeiskohan esim. Wössner tekemään tilauksesta? Montakohan sataa, tuhatta pitäis tilata ;D
Vs: Polaris 440 SP 2000 fööni kaasutin ongelma Siis modaaminen 550:ksi on yksi vaihtoehto. No onneksi lumi ei tule ihan vielä huomenna.
