Noniih, näinhän siinä kävi et pollesta tais mennä männänrenkaat.. Eile aamuna yritin nykästä käyntiin ja potkasi ikävästi takasi, sen jälkee nykäys narusta ja ei tapahdu mitään, kone jumissa. kannet auki, sylintereissä ei onneksi naarmuja ja männätki näky päältä päin ehjät.. Tarviiko koko konetta ottaa irti että pääsee mäntiin käsiksi? Eli onnistuuko purkaa paikallaan? taitas remontti mennä ilman mäntien vaihtoaki mutta taitaa olla selkein keino vaihtaa myös männät? Tais lievästi lämpöleikata aikasemmi kone ja toimi jonku aikaa enneku näin tapahtu..
Vs: Polaris 500 fööni, männänrenkaat poikki? Ei tarvi ottaa konetta irti jos ei ole aikomusta käyttää alakertaa auki. sylinterit vain lohkosta irti ja nostaa pois. Jos männän renkaat poikki niin aika todennäiköstä että myös männät ottaneet osumaa.
Vs: Polaris 500 fööni, männänrenkaat poikki? Ennenkuin purat enempää, niin irroita käynnistin ja kokeile pyörittää kytkimestä.
Vs: Polaris 500 fööni, männänrenkaat poikki? Tuolla tarkoitat varmaan että eliminoi mahd. Käynnistimen jumiutumisen? En usko että on juminu sillä mäntiä liikuttamalla tekee oikeen pientä jälkeä sylinteriin ja jumii ilmeisesti imu ja pakoaukon reunoihin männänrengas. tuleeko protunen mäntäsarjassa kaikki tarvittava eli männänrenkaat, neulalaakerit yms.? Tarviiko jotai muuta tilata?
Vs: Polaris 500 fööni, männänrenkaat poikki? Juu ainakin imukauloista katottuna männän alaosassa molemmissa naarmuja.. Selvii enempi ku saan auki.. Positiivista on ainoastaan et sylintereissä ei jälkiä..
Vs: Polaris 500 fööni, männänrenkaat poikki? Joo, käynnistimen hajoamista epäilin, näin on joskus käynyt ja vehje oli yhtä puuta. Mäntäsarjojen mukana tulee yleensä renkaat, tapit ja sokat ellei toisin mainita. Neulalaakereita ja tiivisteitä ei settiin yleensä kuulu, poislukien Wisecon isot setit.
Vs: Polaris 500 fööni, kone jumissa Purettu koko kone keulalta, kone näyttäis olevan jumissa magneeton puolelta, etummainen laakeri? saako ihan normi ulosvetäjällä magneeton irti? millä kytkin lähtee irti? Keski pultti on jo otettu irti mutta kytkin lautasineen tiukasti paikollaan
Vs: Polaris 500 fööni, kone jumissa En tiedä ollenkaan tuon magneetosta, mutta itse olen irrotellut magneetot lattaraudan pätkällä. Lattaraudassa pitää olla samoissa kohden reiät kuin magneetolla mahdollisesti olevat kierteelliset reiät. Magneeton kiinnitysmutteri löysätään, mutta jätetään tueksi lattaraudan alle kierteilleen, etteivät ne vahingoitu. Sitten sopivat pultit lattaraudan läpi magneetolla oleviin reikiin ja keskeltä rauta nojaa kiinnitysmutteriin. Melko pienellä kiristyksellä yleensä lähtee magneetto irti kartioltaan. Kytkimen varmaan joutuisi irrottamaan ulosvetopultin, siihen kierrettävän putkiteipin ja öljyn avulla. Muuten sitä ei ehkä irti saa. Vähän sama periaate kuin magneeton irrotuksessa, pultin ja kampiakselin pään välillä oleva öljy painaa kampiakselia vasten kun ulosvetopulttia kiristää kytkimen kierteisiin koneen ollessa kytkin ylöspäin, lopulta kytkin pamahtaa irti, voi tulla otsaan jos ei varo.. Joku ehkä osaa neuvoa paremmin millä kierteellä ulosvetopultin pitää tuohon olla
Vs: Polaris 500 fööni, kone jumissa Kytkimen ulosvetopultti on 3/4 tuumainen ja pituutta n.100mm. Kierreteippiä tosiaan kierteisiin ja öljyä akselin reikään ja eikun kytkintä irrottamaan.
Vs: Polaris 500 fööni, kone jumissa Jeps, elikkä magneetto ja kytkin saatu irti, käytin Polaris huollossa ni lähti kivuttomasti.. vian syyksi löytyki magneetosta/vauhtipyörästä irronnut magneetti joka oli poikittain vauhtipyörän sisällä, onneksi ei ole hajonnu vauhdissa niin ei ole menny muuta rikki.. Samalla katoin stefat ja ne on hyvä kuntoiset, uuet männät ja tiivistesetti tilattuna. Vielä Pitäis löytää uus vauhtipyörä 98vm supersportin koneeseen..
Vs: Polaris 500 fööni, kone jumissa Kierre on 3/4 UNF eli tiheäkierre Vesi käy myös, ei sotke. Tai jähytinneste jos kova pakkanen
Vs: Polaris 500 fööni, kone jumissa No nyt on uus magneetto/vauhtipyörä. Kone kasattu uusilla männillä ja tiivisteet pistetty uusiksi, eka savut otettu. Viikonloppuna jos kävis ajelemassa sisään..
