Tuli tossa hommattua pari kuukautta sitten tollanen nestejäähdytteinen indy ja kysymys koskeen jäähdytys kennoja. Elikkä onkos tässä mallissa jäähdytys kenno/kennot myös telatunnelissa? Takana niitä ei ainakaan ole ja räjäytys-kuvat antaa ymmärtää että tunnelin etuosassa olisi joku jäähdytin. Edellinen omistaja sanoi että kelkassa ei ole vikoja ollut eikä ole koskaan jättänyt reitille mutta silti vähän kiinnostaisi tietää että miten hyvin tuo jäähdytys noissa kyseisissä kelkoissa pelaa. Neuvoja ja omakohtaisia kokemuksia kyseisistä kelkoista saa laittaa.
Ne syylärit on astinlaudoissa (alla). Hyvin ainakin mulla pelas ei ollut jäähdytyksen kanssa koskaan ongelmia.
On siellä telatunnelin etuosassa myös jäähdytinkenno. Hyvin on itelläki jäähyttäny, eniten vaan hirvittää nuo astinlautojen alla sijaitsevat kennot, jos jossaki kairassa kivi paukauttaa kennoon reijän nii miten sitte pois.
Sama vika rahikaisella, kovia on astinlautojen kennot kokeneet ja taitaa aikas paljon kestääkkin. -> Pitääpä ottaa metalliputkenpätkä boksiin mukaan, saapi ohitettua kennon ja pääsee nilkuttaan kotio.
Mitenkäs muuten kun nyt on ajellu niin tuntuu että noi astinlaudat kuumenee aivan hel**tin paljon. Kuuluuko niiden kuumentua paljonkin? tunnelissa oleva kenno on silti aivan kylmä ja tuntuu toimivan. Ja miten ton lämpöjen varoitus valon piuhan pitää olla kiinni siinä anturissa. kun siinä anturissa on 2 napaa ja johdon päässä on jonkin näköinen putki liitin ja se ei mene kiinni kumpaankaan napaan. Puuttuuko siitä jokin osa välistä? Onko kuvia kyseisestä liitoksesta?? Olisin kiitollinen jos joku laittaisi kuvia siitä anturin liitoksesta. (Tuo valo nyt on lähinnä tässä se huolen aihe.)
kuumuuhan ne jos nesteet on oikein kuumat eli jos ei saa oikein jäähdytystä vaikka ihan kovalla ajaessa... kyllä niihin itellä ainakin käsillä kesti aina koskea mutta oli ne nyt melko kuumat joskus!!
No suoja säällä ei lumi "pöllyä suksista niihin astinlautoihin" mutta telatunnelissa se kyllä roiskii. ala syyläri on ollut kyllä aina viileä ja moottorissa neste letkut vähän lämpöset. Mutta kuvia siitä anturin liitoksesta joku voisi laittaa että saisin sen merkkivalon toimimaan.
Mulla oli joskus polariksen 440 ja siinnä oli myös yks piuha kiinni siinnä anturissa, temppi valo syttyi muutaman kerran palamaan himmeesti, syynä jäähdytys litkun vähyys ja lämpisi hieman liikaa. Voithan testata tuon valon toimiiko se edes, hyvin yksin kertainen toimenpide; piuha irti siintä anturista ja tökkäät sen koneen runkoon kun kelkka käynnissa jos valo palaa niin ok, ainakin se puoli. tuo anturihan rupeaa maadoittamaan itteensä kun lämmöt nousee. Eli se palaa himmeesti kun lämpötila alkaa nousemaan ja sitten se kirkastuu kun lämmöt nousee oikein kovaksi. Muuten mulla ei ole ollut ongelmia polariksen kanssa ainakaan tuon kuumenemisen takia. Toivottavasti tää auttaa jotain. Jäi viellä laittamatta että tuon anturinkin voi mitata onko se kunnossa, kun minä vaan muistaisin että mitä ne arvot piti siellä olla ja nekin arvot on noin arvoja kaiken hyvän lisäks. Joskus kyselin sen anturin hintaa niin oli muistaakseni jotain 80 eken luokkaa, mutta elämä on..
Siis anturi eikä valo ole rikki mutta olisi kiva tietää miten sen merkkivalon piuhan pitää olla kiinni siinä anturissa kun se on irti enkä ymmärrä että miten sen saa siihen kiinni. Luulen että piuhan ja anturin välistä puuttuu joku osa. En ole ikinä nähnyt sellaista liitintä mikä siihen anturiin voisi mennä kiinni. ??? ??? ??? Jos jollain olisi kuvia siitä niin voisin heti sanoa että puuttuuko omasta laitteesta jotain.
No siinnä piuhan päässä joka tulee anturiin on sellainen putki apiko, näin ollen kaikki ok ja aturissa on joku 10mm pitkä "uros" liitin, apiko siihen kiinne ja kaikki onkin sit ok, siinnähän anturissa on toinenkin sellainen 1-2mm ulottuva nysä muttei siihen tule mitään. Siihen väliin ei tule sen kummemmin mitään. Sittenhän se piuha siitä meneekin sinne johto viidakkoon. Voisin selvittää huomenna miten ne piuhat siellä kulkee kun mulla on ne viellä tallessa.
nuista kennoista tuntee selvästi mikä toimii yleensä kaikki on aistittavasti lämpimiä eli toimivat. Hyvä puoli nuissa polleissa on että jalat ei palellu ku lämmittääpi astinlautoja
Jep jep, ja jos tuntuu ettei jäähytys riitä niin lappaa astinlaudat täyteen lunta niin taas pääse pari kilometriä etteenpäin.
Joo ssilleen oon tehnykki sillon kun pikku veli/sisko ajelee kun vauhti ei niillä päätä huimaa niin lunta laudoille vaan!! Onko sillä anturin liitoksella väliä miten se piuha on siinä navassa kiinni? Tai kummassa navassa sen edes pitää olla kiinni??? Kelkassa jäähytys pelaa mutta valo olisi hyvä olla toiminnassa koska jos alkaa reitillä kuumeta liikaa niin ei sitten riko konetta kun sitä ylikuumenemista ei välttämättä vauhdin hurmassa huomaa. (esim jos vaikka kolauttaa astinlaudan kiveen jossain tiukassa paikassa--------------------> siitä kenno puhki nesteet pihalle ja kone leipo.) Näiltä olisi kiva välttyä!
Siinä anturissa on se n.20mm pitkäuros liitin ja siihen piuhaan pistät (jos ei ole) niin putki abikon ja tökkäät paikallen ei ole vaikeaa. Tai voihan se olla siinnä kiinne miten haluut laittaa kunhan vaan se saa "kosketusta" että siitä kulkee virta läpi kun tilänne niin vaatii. Jos niitä syyläreitä nytten rupee hajoamaan syystä tai toisesta niin mulla on tuolla niitä useampi pari tallissa ehjiä ja hyväkuntoisia Ittellä ei kyllä menny ees tunnelin etuosasta vaikka kivikosssa ajettiin keväällä ja jne.
Täytyypi kokeilla josko sen sais pelaamaan kotikonstein ;D En minäkään usko että ne kennot hajoaa mutta kun ajattelee että ei ne mihinkää hajoo ni sitte ne hajoo ihan varmasti. Ihan varmuudeksi laitan sen valon toimintaan ;D ;D
Joo, kyllä se on ihan terveellinen keksintö se temppi valo. Tosiaan ainakin rolexissa siinä anturissa on "kaksi" napaa. Toinen on semmonen nysä pari milliä korkea ja toinen pitempi. Voi olla tietenkin erinnäköinenkin keksintö...
Itellä tossa anturissa toinen on noin 2mm pitkä ja toinen on sillee oudosti upotettu sellasee koloo siihe vieree. Jos vaekka joku päivä kerkeis sen kattoo.
Kyllä nuo kennot kestääpi hyvin... monesti laskettu kantoon eikä mitään ole tapahtunu. miljoonakertaa parempihan se olisi jos olisi tuolla telatunnelissa kaikki paneelit niin ovatpa suojassa ja jäähytys on parempi.
Jos kesällä puran alustan irti ja saa penkin irti niin sitten tulee tunneliinkin vielä jäähdytin. Mutta tiedä sitten jaksaako alkaa väkertää sinne sellaista mikä kestää jäänkappaleiden ja pikkukivien osumat. (auton syylärit on aika heikkoo tekoo ja sellasta sinne ei voi laittaa) Kyllä se noillakin varmaan hyvin pelaa. Tulis vaan lunta niin pääsis testaan kunnol ku kelkalla on ajettu tänä "talvena" alta 100 mailia. Ens kuussa olis jo korkea aika olla yli 10c pakkasta ja yli 30cm lunta! Ja siitä anturista vielä vähän: Siihen tulevassa piuhassa on putki apiko kiinni ja se aivan selvästi kuuluisi siihen kolossa olevaan napaan kiinni mutta on aivan helvetin tiukka ja sitten kun sen saa kiinni niin se lähtee irti pienestä tärähdyksestä. Kokeilin isompaa liitintä ja se ei sitten sopinut enää sinne koloon. Nyt täytyy vaan värkätä joku patentti sinne että pelaa. Jos en sitä saa toimimaan niin sitten en edes yritä. Mennään reitillä sitten sillä menttaliteetilla että kun ei edellisellä omistajalla temppuillut ollenkaan niin ei se sitten minullakaan hajoa. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
