elikkä ku alkaa pakittaa ja painaa kaasua kuulu hirveää rutinaa eikä kelkka liiku mihinkään.pakki alkoi äntää ku käytiin ajelee mäkiä ylös eikä ollu mitään loivia.siiten menin kotiiin ja aloin pakittaa nii ei enää pakittanu vaan rutisi.nii mikä mahtas olla vikana?
Tuo rutina yleensä meinaa että pakin vaijeri on löysännyt. Pakki ei mene kunnolla päälle vaan hampaat suttaavat toisiaan vasten. Elikkä pakkia ei kannata käyttää ennen kun olet avannut vaihteiston ja tarkastanut hammaspyörät ja kiristänyt vaijerin. Pakkiratas kuluu todella nopeasti käyttökelvottomaksi jos vaijeri on löysällä.
Todennäköisesti vaijeri on sinkunut ja säätövara loppunut. Saattaa myös olla tuo pakkiratas kulunut montulle toisesta reunastaan ja silloin säätö ei enään auta
en mie usko että see vaijeri on sinkunu se vaan pitää säätää että ratas on keskellä kunpakki on päällä eli ei saa olla liian tiukalla eikä löysällä
Mulla oli Indy 500 Classic:ssa sama homma.. Rutisiko se jo ennen? Vai rupesko se rutiseen ketjukotelon avauksen/kasauksen jälkeen? Vanhan Indyn omistaja möi sen pois mulle juuri ton vian takia, kun luuli että INDY:n päivät oli koittanut Se on semmonen homma että se siirtäjä(U-kehikko) ketjukotelossa pitää olla tietyssä kohdassa kun asentaa paikoilleen siirtäjäakselia. Näin tein itse: Asensin U-kehikon+akselin paikoilleen(mutta jätin akselia hieman ulos, se akseli johonka vaijeri liitetään) jotta U-kehikko pääsis vapaasti liikkumaan. Sillä sain kohdistettua oikean kulman U-kehikolle jotta se EI laahais hammasrattaanurassa seiniää. Ton jälkeen kun U-kehikko oli kunnolla paikoillaan, ni ei muutakun työnnä se aksila pohjaan asti!! Vaijerin säätö:Eli siirrä se mutteri siihen kohtaan missä se on ollu(toivottavasti sulla on VIELÄ likainen säätöpultti, kun muuten siinä on säätämistä/kohdistamista) Se on semmonen juudeli että jos se U-kehikko ei ole aivan keskellä, ni se voi hirrata seinää ja pakki ei mene kunnolla päälle.. Mulla oli hirrannu nii pahoin että U-kehikkoonkin oli tullu urat ja ne U-kehikon vetohampaat(kärjen päässä olevat) oli melkein kulunu loppuun!! Ja samahomma sattuu jos vaijeri ei ole oikeassa säädössä/kohdassa.. Voi käydä niin että pakki menee päälle mutta eipäs enään irtoakkaan.. Kyllä sä ton klaaraat, simppeli homma..
syksyllä vaihettiin ketjukotelonöljy mutta ei ole tempuilut vasta ku nyt kun kävimme ajelee yhessä vaarassa nii sielä oli jyrkkiä mäkiä ja väkisin niistä ylös nii sen jälkeen alko ääntää.
