Projekti vanhasta safarista

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Jallu73, 6/2/15.

  1. Jallu73

    Jallu73 Member

    Tere.
    Olisiko kellään kokemusta/tietoa seuraavasta. Pojallani on pihakelkkana nykyisin skiidoon eskepade vm.-84rotaxin 503 tuplakaasareilla. Telasto ja suunnanvaihtaja ja yleinen olemuskin alkaa oll loppu, mutta kone pelittää todella hyvin. Nyt minulle tarjoteltiin konevikaista skiidoo safari l vm.-90 jossa koneena on ollut rotax 377. Telasto on ok ja yleisestikkin siisti peli. Joten meneekö tuo 503 heittämällä paikalleen ja minkälaisia ongelmia ko. Projektissa olisi odotettavissa? (Poika odottais innolla päivitystä)
    Edit. Olisi varmaan kuulunut tuonne "projektit" osioon...
     
  2. paavojaelvis

    paavojaelvis Well-Known Member

    Vs: Projekti vanhasta safarista

    503:ssa on isompi pulttijako lohkossa, eli joudut tekemään petilevyyn uudet reiät. Muuten aika simppeli homma.
     
  3. Jallu73

    Jallu73 Member

    Vs: Projekti vanhasta safarista

    Käyn tässä aamusella hakee rovin pojan kans kototalliin, pitänee alkaa sovitteleen myllyä paikalleen...
     
  4. Jallu73

    Jallu73 Member

    Vs: Projekti vanhasta safarista

    Dodii, kone on nyt paikalla ja savut otettu. Jouduin laittamaan 377 pakoputkiston kun 577 ei sopinut, liekkö noissa kovin iso ero?
    Mutta jotain ongelmaa kulkupuolella on, variaattorin linjaus ja etäisyydet on mielestäni ok ja hihna oikean mittainen mutta kelkka ei kulje täysillä kierroksilla kuin 40-50 km/h onko tuo kulmavaihteen välitykset väärät tuohon sekasikiöön vai mikä nyt neuvoksi että vauhtia saisi lisää
     
  5. giuzeppi

    giuzeppi Winha 32, Elan, Indy SKS, Lynx 420, 520, 535, 5900

    Vs: Projekti vanhasta safarista

    Jos siinä 377:ssa oli tuplakaasarit, ja voit myydä ne, niin laita yv:tä.. Tarjoan 70-100e 377:n kaasareista ja imukauloista, kunnosta riippuen.

    503 voisi vaatia eri säädöt kakkosvariaattoriin, mutta pitäisi sen väärilläkin säädöillä kulkea kovempaa kuin tuo. 503 antaa toimiessaan vauhtia kelkasta riippuen 100-120 km/h (tuplakaasareilla enemmänkin), jollei ole jostain muinaisesta työkelkasta kyse. Pakoputkisto voi ahdistaa mutta jos kuitenkin ottaa kierroksia, niin ei luulisi noin paljoa vaikuttavan. Aivan lopussa oleva kytkimen jousi vie tehot, mutta sen olisit varmaan huomannut siinä escapadessa. Toki safarin kakkosvariaattorissakin voi olla kuollut jousi tai muuten jotain vikaa. Tarkista esim. liukupalojen kunto, joskus on niidenkin vaihdolla saanut 40km/h lisää vauhtia..
     

Suosittele tätä sivua