Tarvikkeet: 5mm L-jautaa, sähkäriltä varastetut 2kpl 300mm ja 1kpl 500mm metalliset sähköramppit, 50x3mm lattaa, 12mm vesijohtoputkee ja 10mm jenkapiiskaa. Sahataan parin sentin pätkiä L-jaudasta. Hitsataan ne vinoon leikattujen arinoiden päihin. Kulmat siis makaa takalaidan reunaa vasten. Vesijohtoputkesta vahviketapit arinan väliin ja kirrataan kierretangon avulla piukeeseen. Papatilla poristu
Vs: Ramppirojekti voorttiin Kysele teollisuudesta, jossa on paljon ketjukuljettimia, niin saanet ilmaiseksi varmasti riittävän määrän.. Itsekkin oon hamstrannu kuljettimen liukumuoveja kun niitä vaihdetaan parin vuoden välein läheiseen laitokseen. Jos siis ketju-uralla varustettu kelpaa.
Vs: Ramppirojekti voorttiin tai ihan rekimuovia laitimmaisten pohjaan niin sukset huilaa... samalla jää reunat että ei sukset pääsee luistaa sivulla pois...
Vs: Ramppirojekti voorttiin Tai ois tehny 55mm putkista suksille rampit ja jättäny muutaman sentin raon mis ohjainraudat menee ja auton pohjaa samallailla ni menee kyytiin ja tulee pois kuin juna.. Näin itellä pakus, ei karkaile sivuille.
Tossa miäs fordissa on lavapohja sellasta uritettua muovia ja tarkoituksena olis kuljettaa useampia eri raideleveyden omaavaa kikotinta. Ensivuoden modiksi aateltiin tehdä lavetti kahdelle kelkalle lavan päälle. Papatilla poristu
Mutta jotenki tuota vesijohto tsydeemiä pitää hiukka kuutioida. Tulin juuri mieleen ja samalla heräs yks ajatus pienestä modista tuohon ramppiin mikä tehtiin. Papatilla poristu
Ohjari kulkee urassa mutta joudutaan sipaseen vanerista pienet korokkeet koska tosiaan mitattiin ohjainraudan korko snadisti hutiin. Papatilla poristu
Niin ja siis yks vinkki. Kun mittaillaan niin pullottelu ei vältteesti oo järkevää samalla. Papatilla poristu
